Вопросы к ЦШ - Страница 145 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 08.06.2012, 19:47

Цитата:

Сообщение от Василич

Алексей, это не благодарность. Это надежда на то, что появившийся РЕАЛЬНЫЙ шанс повернуть дело ко взаимной пользе будет реализован. Хватит уже сидеть по своим норам, радуясь тихой радостью, что нонче меня пронесло. В конце концов одну тележку волокём.

Василич, боюсь, что начальник ЦДИ завалит НН проблемами своего взгляда, а не нашего...

Вопрос по АВ стрелок, которые мы приводим к требованиям И-311-07 и приложений ГТСС к нему.
Узнал такую вещь, что у нас на дороге движенцы идут своим путём. У них в ТРА прописано, что при установке маршрута, в который входит сбрасывающая стрелка все стрелки замыкаются кнопкой замыкания стрелок (групповой или индивидуальными). После реализации маршрута стрелки размыкаются тоже кнопкой. При этом АВ СС не происходит. Вернуть СС в плюс надо вручную.
Не парадокс ли это в плане того, зачем мы все городим?

**gematogen** · 08.06.2012, 20:09

Цитата:

У них в ТРА прописано, что при установке маршрута, в который входит сбрасывающая стрелка все стрелки замыкаются кнопкой замыкания стрелок

Извините, что вклиниваюсь... но это как? открывая маневровый с тупика, если тупик огражден сбрасывающей стрелкой, нужно нажимать кнопку замыкания НЗС (ЧЗС)? но ведь тогда другие маршруты, требующие перевода стрелок, не зададутся?

**Николай Николаевич** · 08.06.2012, 20:12

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Василич, боюсь, что начальник ЦДИ завалит НН проблемами своего взгляда, а не нашего...

Вопрос по АВ стрелок, которые мы приводим к требованиям И-311-07 и приложений ГТСС к нему.
Узнал такую вещь, что у нас на дороге движенцы идут своим путём. У них в ТРА прописано, что при установке маршрута, в который входит сбрасывающая стрелка все стрелки замыкаются кнопкой замыкания стрелок (групповой или индивидуальными). После реализации маршрута стрелки размыкаются тоже кнопкой. При этом АВ СС не происходит. Вернуть СС в плюс надо вручную.
Не парадокс ли это в плане того, зачем мы все городим?

Это они (движенцы) у вас так защищаются от несовершенства НАШИХ схем между прочим...

Николай Николаевич добавил 08.06.2012 в 20:13

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Василич, боюсь, что начальник ЦДИ завалит НН проблемами своего взгляда, а не нашего...

Пока мне -в дополнение к изначальным обязанностям - вменили курирование ЦШ и ЦЭ. Энергетики об этом еще не знают...

**Абрамов..ИЧ** · 09.06.2012, 10:21

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Про ЦТех - это не в рамках ЦДИ, это структура центрального аппарата ОАО "РЖД". А вот если речь шла о ЦШТех - то это, как говорят в Украине, две большие разницы.

Я имел ввиду именно Департамент технической политики (Цтех), тот, что на Орликовом переулке (думал, что Вы туда теперь).

А ЦШтех (техотдел) - это наш маяк можно сказать. Всегда с улыбкой)))

**Суховерша Алексей** · 09.06.2012, 19:35

Николай Николаевич, в ОАО РЖД будут заниматься проблемой переездов в плане "переезд со шлагбаумами без дежурного работника"?
Каков ресурс сокращения эксплуатационных расходов у путейцев!!!

**Luke** · 09.06.2012, 19:46

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Николай Николаевич, в ОАО РЖД будут заниматься проблемой переездов в плане "переезд со шлагбаумами без дежурного работника"?

дежурные там вроде не особо мешаются

**Суховерша Алексей** · 15.06.2012, 10:54

Цитата:

Сообщение от Luke

дежурные там вроде не особо мешаются

Мешает нормативная база... и СТРАХ сделать что-то новое/старое...

Суховерша Алексей добавил 15.06.2012 в 10:54
В дорожном приказе по скоростям должна быть определена скорость для движения по неправильному пути? Кто её определяет? Если это двухсторонняя АБТЦ, а если это ПАБ?

**Николай Николаевич** · 15.06.2012, 12:58

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Мешает нормативная база... и СТРАХ сделать что-то новое/старое...

В дорожном приказе по скоростям должна быть определена скорость для движения по неправильному пути? Кто её определяет? Если это двухсторонняя АБТЦ, а если это ПАБ?

Устройства СЦБ не определяют допустимую скорость движения поездов...
В отдельных - крайне редких случаях - устройства СЦБ ограничивают скорость проследования отдельных светофоров (или переездов) но это, по сути, неправильный подход. Уж от системы а/б или ПАБ допустимая скорость точно не зависит.

**Balbes** · 15.06.2012, 13:06

Цитата:

Устройства СЦБ не определяют допустимую скорость движения поездов...

А как же на локомотивном светофоре К ,КЖ... ?

**Николай Николаевич** · 15.06.2012, 13:47

Цитата:

Сообщение от BALBES

А как же на локомотивном светофоре К ,КЖ... ?

Ну речь же об установленной скорости движения. Синонимы - максимально разрешенной, допустимой и др. Эту скорость по инфраструктуре определяют путейцы, плюс на электрифицированных ходах - энергетики. По подвижному составу - соответственно локомотивщики и вагонники. А уже СЦБисты - под скорости и тормозные пути - делают системы управления движением поездов и обеспечения безопасного их движения.

Gradison · 19.06.2012, 23:07

Поздравляю, Николай Николаевич, наконец то близко к ДИ появляется СЦБийное лобби =). Предлагаю захватить должность ДИ и поработить путейцев, энергетиков и вагонников ))

**Николай Николаевич** · 19.06.2012, 23:19

Цитата:

Сообщение от Gradison

Поздравляю, Николай Николаевич, наконец то близко к ДИ появляется СЦБийное лобби =). Предлагаю захватить должность ДИ и поработить путейцев, энергетиков и вагонников ))

Спасибо за поздравление.
Для начала мне в "кураторство" записали ЦШ и ЦЭ...

**Евгений002** · 20.06.2012, 22:43

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Спасибо за поздравление.
Для начала мне в "кураторство" записали ЦШ и ЦЭ...

"Для начала" может быть потребуете от ЦШ-ЦЭ разработать свежий документ, определяющий при однофазном питании (СТ, Переезды, РПБ..) подавать в РШ от1го и 2го фидера только изолированное электропитание, а не фаза-ноль?
Вопрос казалось бы должен быть давно решенным, но имеются примеры обратного, а документы на этот счет уже и не найти...На форуме мелькал древний, да и то только по резервному фидеру.

**Николай Николаевич** · 20.06.2012, 22:47

Цитата:

Сообщение от Евгений002

"Для начала" может быть потребуете от ЦШ-ЦЭ разработать свежий документ, определяющий при однофазном питании (СТ, Переезды, РПБ..) подавать в РШ от1го и 2го фидера только изолированное электропитание, а не фаза-ноль?
Вопрос казалось бы должен быть давно решенным, но имеются примеры обратного, а документы на этот счет уже и не найти...На форуме мелькал древний, да и то только по резервному фидеру.

"Для начала" в середине июля проведем в Санкт-Петербурге совместное ЦШ+ЦЭ заседание секций НТС на тему совершенствования системы защиты от перенапряжений, но я думаю, что и другие пограничные вопросы удастся рассмотреть...

**Евгений002** · 20.06.2012, 22:52

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

"Для начала" в середине июля проведем в Санкт-Петербурге совместное ЦШ+ЦЭ заседание секций НТС на тему совершенствования системы защиты от перенапряжений, но я думаю, что и другие пограничные вопросы удастся рассмотреть...

Коллеги Форумчане, а у Вас нет "пограничных вопросов" ??

Я свой задал.

09.06.2012, 19:35	#2165 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Николай Николаевич, в ОАО РЖД будут заниматься проблемой переездов в плане "переезд со шлагбаумами без дежурного работника"? Каков ресурс сокращения эксплуатационных расходов у путейцев!!! __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

19.06.2012, 23:07	#2171 (ссылка)
Gradison Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 12	Поздравляю, Николай Николаевич, наконец то близко к ДИ появляется СЦБийное лобби =). Предлагаю захватить должность ДИ и поработить путейцев, энергетиков и вагонников ))
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	822	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 19:16

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)