JEK

Цитата: Сообщение от DGanin И что тут хорошего? На 18 комплектов 19 механиков - это вместе с ШНС и РТУ. Источники расчётов как у всех: - Типовые нормы времени на ТО ДИСК (1993г); - Типовые нормы времени на ТО КТСМ-01 (2001г); - Отраслевые нормы времени на ТО КТСМ-01Д (2003г); - Местные нормы времени на работы не учтённые в типовых нормах.

Вот это и хорошо...
У нас устройств всегда больше чем штата.
на 14 комплектов 11 чел.(2ШНС,1КИП,8 шн)
Вот и крутись тут..

__________________
Работа не волк...а жаль...

Жека

Цитата: Сообщение от DGanin И что тут хорошего? На 18 комплектов 19 механиков - это вместе с ШНС и РТУ. Источники расчётов как у всех: - Типовые нормы времени на ТО ДИСК (1993г); - Типовые нормы времени на ТО КТСМ-01 (2001г); - Отраслевые нормы времени на ТО КТСМ-01Д (2003г); - Местные нормы времени на работы не учтённые в типовых нормах.

Извиняюсь, а себя Вы посчитали (ШЧУ или НПУ Понаб). И того 20 чел. получается.

ПлОВ

Цитата: Сообщение от DGanin И что тут хорошего? На 18 комплектов 19 механиков - это вместе с ШНС и РТУ.

Да уж. И что тут хорошего. Вот толи дело у нас :
12 - КТСМ-01 и 13 - КТСМ-01Д = 25 устройств.
Штат : 1 - и.о.ШЧУ (должность, разряд и зарплата ШНСа), 2 - ШНМ, 14 - ШН, 3 - ШНС = 20 человек.
Итого на 25 устройств 20 человек. Кроме того говорят - почему вы не занимаетесь ремонтом модулей всего отделения (а это 3 дистанции). А кроме стенда ничего не имеем. Механик РТУ числится на должности линейного механика, со всеми вытекающими от сюда последствиями, т.е. кроме ремонта выполнение графика т.п. и т.д.. Мало того чистим снег путейцам, красим напольные обустройства СЦБистам, после реконструкций пути вместо того чтобы закапывать свое напольное таскаем дроселя СЦБистам по сигнальным точкам.

__________________
ПлОВ

Greka

Цитата: Сообщение от ПлОВ Да уж. И что тут хорошего. Вот толи дело у нас : 12 - КТСМ-01 и 13 - КТСМ-01Д = 25 устройств. Штат : 1 - и.о.ШЧУ (должность, разряд и зарплата ШНСа), 2 - ШНМ, 14 - ШН, 3 - ШНС = 20 человек. Итого на 25 устройств 20 человек. Кроме того говорят - почему вы не занимаетесь ремонтом модулей всего отделения (а это 3 дистанции). А кроме стенда ничего не имеем. Механик РТУ числится на должности линейного механика, со всеми вытекающими от сюда последствиями, т.е. кроме ремонта выполнение графика т.п. и т.д.. Мало того чистим снег путейцам, красим напольные обустройства СЦБистам, после реконструкций пути вместо того чтобы закапывать свое напольное таскаем дроселя СЦБистам по сигнальным точкам.

олег хватит плакать это зап сиб и с этим смирись
у нас тож как у вас только вот еще аппаратуру дополнительную вводим а людей нам не дают и как мне сказали и не дадут
помниш же как начинался АСК ПС хотели набрать грамотных спецов чтобы знали где кто что откуда и зачем и при нем поставить сервисный центр а получилось все как всегда и спецов сам знаеш у нас по пальцам посчитать можно не ценят
все поплакались и хватит с приветом со Входной мож к вам перевеститсь так зарплата маленькая и от дома далеко

Алтаец

Цитата: В Екатеринбурге с 10 по 29 октября будут проводиться курсы повышения квалификации по КТСМ. Для участников Форума имеется реальная возможность не виртуально, а "живьём".

Как хотелось бы побывать на курсах, а то был единственный раз на курсах в Екатеринбурге в 1995г. и все. Привезли в ящиках КТСМ, выгрузили, дали команду "Вперед", а что такое КТСМ, узнали только распаковав ящики. А в ЦВ-ЦШ ведь написано, что эксплуатировать должен специально обученный и т.д. и т.п. персонал. И моими университетами стали только документация из ящиков и без всякого подхалимажа - ваш Форум (кто внимательно заглядывал наверное заметили, какие на первый взгляд неуклюжие вопросы мною задавались, но ведь мы учились.) На мой робкий запрос, чтобы куда нибудь послали, отвечали "нет договора у дороги" а значит нет денег.
Юра.

__________________
Юра

Greka

Цитата: Сообщение от Алтаец Как хотелось бы побывать на курсах, а то был единственный раз на курсах в Екатеринбурге в 1995г. и все. Привезли в ящиках КТСМ, выгрузили, дали команду "Вперед", а что такое КТСМ, узнали только распаковав ящики. А в ЦВ-ЦШ ведь написано, что эксплуатировать должен специально обученный и т.д. и т.п. персонал. И моими университетами стали только документация из ящиков и без всякого подхалимажа - ваш Форум (кто внимательно заглядывал наверное заметили, какие на первый взгляд неуклюжие вопросы мною задавались, но ведь мы учились.) На мой робкий запрос, чтобы куда нибудь послали, отвечали "нет договора у дороги" а значит нет денег. Юра.

приезжай ко мне на недельку основам научу все что производится в россии КТСМ-01 ктсм-01д ктсм-02 диск-б диск-2 кроме понаб , диск-б(славо богу что сняли ) диск2(так как уже сняли ) кто приезжал всех возил может кто есть кто помнить ?

DGanin

Цитата: Сообщение от Жека Извиняюсь, а себя Вы посчитали (ШЧУ или НПУ Понаб). И того 20 чел. получается.

НПУ в штат производственного участка ПОНАБ с некоторых пор не в ходит(?). Самому удивительно - НПУ теперь ОУР.

Цитата: У нас устройств всегда больше чем штата.

Цитата: Вот толи дело у нас :12 - КТСМ-01 и 13 - КТСМ-01Д = 25 устройств.Штат : 1 - и.о.ШЧУ (должность, разряд и зарплата ШНСа), 2 - ШНМ, 14 - ШН, 3 - ШНС = 20 человек.

У Вас всегда было СК больше чем механиков или это произошло в результате сокрашения штата или каких то перетурбаций? У нас до прошлого года было более менее нормально, СК было 16, а штат тот же. После ввода 2-х новых постов СК стало соответственно 18, а штат остался тот же.
По поводу укомплектованности электромеханиками - могу только посочувствовать. При расчёте штата очень полезен бывает "Типовой проект организации труда при ТО устройств ПОНАБ" от 1988г, который никто пока не отменял. А часы, кстати не "режут"? У нас ещё около 10 часов каждый месяц - минус, а доходило и до 40. И если не прекратится бесконечная гонка за повышением производительности труда, то добром это вряд ли кончится (см.очередную телеграмму (№000397а от 26/09/05 из ОАО РЖД) по поводу "ВОЗМУТИТЕЛЬНОГО СЛУЧАЯ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ- РАЗРУШЕНИЯ БУКСОВОГО УЗЛА", но теперь уже на Северной (перегон Шарья-Варакинский)). Вот такие дела...

SPS

Цитата: Сообщение от DGanin (см.очередную телеграмму (№000397а от 26/09/05 из ОАО РЖД) по поводу "ВОЗМУТИТЕЛЬНОГО СЛУЧАЯ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ- РАЗРУШЕНИЯ БУКСОВОГО УЗЛА", но теперь уже на Северной (перегон Шарья-Варакинский)). Вот такие дела...

Если не трудно, выложите пожалуйста текст телеграммы (заранее благодарю).

DGanin

Цитата: Сообщение от sps Если не трудно, выложите пожалуйста текст телеграммы (заранее благодарю).

Объём текста достаточно большой.
Встречайте ТЛГ вложением по эл.почте.

Алтаец

Цитата: (см.очередную телеграмму (№000397а от 26/09/05 из ОАО РЖД)

DGanin. Вышлите мне пожалуйства тоже эту тлг.
Юра.

__________________
Юра