|
Возникла мысль на фоне эксплуатации устройств УКСПС все более новых, совершенных и модернизированных....
Назначение - проконтролировать излом при сходе, т.е. полный обрыв электрической цепи. Пропускаем ток через УКСПС и токовое реле с приличным коэффициентом возврата. При появлении плохого контакта в датчиках УКСПС - контрольное реле валится и получи отказ....
Считаю, что надо бы принцип изменить - не важно, каким током обтекается датчики УКСПС - 15А или 0,5А - главное электрическая цепь еще есть и нечего поезда останавливать...
Надо два контрольных реле на УКСПС устанавливать (одно "тонкое", а другое "грубое").
Тонкое - контролирует начинающийся процесс потери контакта в соединении. Должно давать предотказное состояние.
Грубое - контролирует только тупой обрыв цепи (ток =0А). Контролирует излом датчика или полную потерю контакта...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
|
