ТЧМ

ТЧМ - машинист электровоза, тепловоза, паровоза, дрезины и т.д.

См. также ТЧМИ , ТЧМП

Машинист локомотива — специалист, управляющий железнодорожным составом (пассажирским или грузовым) и обеспечивающий безопасную перевозку по заданному маршруту.

 

Содержание

1Основные обязанности 2Ключевые качества и навыки 3Требования к здоровью 4Обучение и трудоустройство 5Карьерный рост 6Зарплата 7Плюсы и минусы профессии 8Перспективы

Основные обязанности

• управление локомотивом с соблюдением правил движения и безопасности;
• предрейсовая проверка технического состояния локомотива;
• соблюдение графика движения, контроль скорости, выполнение плановых остановок;
• взаимодействие с помощником машиниста и другими членами бригады;
• выявление и оперативное реагирование на технические неисправности;
• строгое соблюдение норм и правил железнодорожной безопасности.

Ключевые качества и навыки

• ответственность (от действий машиниста зависят жизни людей и сохранность грузов);
• внимательность и концентрация (необходимо одновременно отслеживать приборы, сигналы светофоров, изменения маршрута);
• стрессоустойчивость (способность сохранять хладнокровие в нештатных ситуациях);
• технический склад ума (понимание устройства локомотива, умение диагностировать и устранять мелкие неполадки);
• физическая выносливость (длительные смены, работа в некомфортных условиях);
• знание правил технической эксплуатации и нормативных документов РЖД.

Требования к здоровью

Обязательна прохождение медкомиссии при трудоустройстве. Ключевые критерии:

• острота зрения — 1,0 на каждый глаз (коррекция очками/линзами не допускается);
• отсутствие дальтонизма, глаукомы, катаракты, птоза и др. заболеваний глаз;
• нормальный слух (проводится аудиометрия);
• здоровые сердечно‑сосудистая и нервная системы (противопоказания: гипертония, аритмия, ишемия, пороки сердца).

Обучение и трудоустройство

Образование. Необходимо среднее специальное образование (колледж/техникум) по специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» или аналогичной. Срок обучения — от 2 лет 10 месяцев.
Вступительные испытания. Для поступления после 9‑го класса — конкурс аттестатов (средний балл от 3,6–4,1). После 11‑го класса могут потребоваться ЕГЭ по русскому языку, профильной математике, физике/информатике.
Стажировка. Начинают карьеру с должности помощника машиниста (стажёрский период — от 3 месяцев до 3 лет в зависимости от специализации).
Работодатель. Основной наниматель — РЖД. Также вакансии есть в метрополитенах, на промышленных предприятиях, в транспортных компаниях.

Карьерный рост

• младший машинист локомотива → машинист локомотива → старший машинист;
• инструктор машинистов;
• инженер по обслуживанию локомотивов;
• руководящие должности (диспетчер, начальник участка);
• эксперт по безопасности движения.

Зарплата

Зависит от стажа, региона и типа перевозок:

начинающий машинист: 50 000–80 000 ₽ (регионы), 120 000+ (Москва, СПб);
опыт 5–10 лет: 80 000–120 000 ₽;
опытный машинист (> 10 лет): от 120 000 ₽ и выше.

Плюсы и минусы профессии

Плюсы:

• высокая востребованность;
• стабильная зарплата выше среднего по рабочим специальностям;
• возможности карьерного роста;
• социальный пакет (для сотрудников РЖД).

Минусы:

• ненормированный график (ночные смены, работа в праздники);
• высокие физические и психоэмоциональные нагрузки;
• ответственность за жизни людей;
• риски, связанные с эксплуатацией техники.

Перспективы

Профессия останется актуальной до полной автоматизации железнодорожного транспорта. Развитие высокоскоростных магистралей и логистических сетей создаёт дополнительный спрос на квалифицированных машинистов.