То есть у вас с путейцами война?!?! Пишите ли вы замечания который можно сказать несущественными?!?:raD:

Эх, всё новое - хорошо забытое старое.
Для кого-то это новшество, а для кого-то это уже лет 15 назад действовало.
У нас проверка на 3 мм сначала тоже вызывала раздражение. А потом ничего, привыкли. Знали, что стрелка на 4 никогда не закроется.
Тут главное чётко чувствовать грань. Для себя на 3 мм. Но если ДС на КМО начинает пихать троечку - бить по рукам.

Нет, наоборот у нас с путейцами понимание с полуслова. Я говорю о тех кто нереагирует на замечания по устранению неисправностей. Для них только запись

Тоже самое и у нас.И не только ДС,а и ревизорам не позволяем на 3 мм проверять при комиссии! А для себя на 3 мм можно регулировать,самое главное,чтобы на 2 мм потом проверить...

Да у нас на Забайкальской приказ начальника дороги, уже больше года маемся с этими стрелками.И после проезда комисси если обнаружили отжим, наказывают по всей строгости закона!

Тяжело Вам.
Интересно, что будет, если вагонников начать наказывать за обнаружение трещины в тележке?

Тема отжимов легко снимается при использовании УКРУПа. Отжимов практически не остается. Я два или три раза уже писал про это на форуме (в разных ветках) - рекомендую найти и перечитать.

завышенное усилие - только одна из причин. Остаются еще шаблон, износ и т.д. При проверках высокого начальства никто не разбирается с причинами отжима - наказание за наличие оного. Чтобы себя прикрыть начальники поменьше и рожают подобные указания.

Согласно п3 приложения 6 ЦШ 530 при обнаружении отставания остряка от рамного рельса на 4мм и более " Начальник жд станции...должен прибыть на неисправную стрелку для ее комиссионного осмотра и выявления ПРИЧИНЫ отставания остряка от рамного рельса"

Причины в основном-ПЧ, первый вопрос должен задаваться ПЧ, почему нарушают технологию содержания стрелочного перевода, а уже затем ШЧ-"а вы как контролируете?"

А мы УКРУП, УКРУП.
Добиться буквального выполнения этого п3 проверяющими всех уровней, тогда путейцы, почувствовав свою ответственность за " отжимы" сами будут за ШН бегать, чтобы отрегулировать стрелки по УКРУПУ и не схватить лишнего!

Прошу подсказать как и кто должен поверять этот пресловутый УКРУП:net:

Это конечно интересно,но может кто из коллег с Украины отпишется,где они поверяют УКРУП. Есть ли у кого в дистанции такой аппарат

Есть телеграмма о подготовке к весеннему осмотру начальника СКЖД.

По пункту №2 телеграммы сразу дисциплинарная ответственность - лихо!
Коллеги северокавказцы, успокойте меня, наверное это все-таки напускная "строгость", или у вас там проблемы с чем-то (кем-то)?

Коллега, как-то неоднозначно сформулирован последний пункт, не говоря уже о косности языка. Как вы думаете, на 2 и 3 мм регулировать только перед объездом или все время?:raD: