...чет не припомню такого...даже при 5мм"отжиме" проверяли КОРом- укрытие обеспечивается...

Ни разу ни фикция.
Поинтересуйтесь у путевцев при каком "отжиме" происходит сход - охренеете от ответа.

ну по большому счету где то при температуре от -10 да, как это не прискорбно...и выхода как такового тут нет, система бесконтактного контроля датчиками слишком нежная в обслуживании, да и само обслуживание после разделения ПЧ на ремонт и эксплуатацию не просто оставляет желать лучшего, а практически никакой...

А где взять путейский шаблон на 1435 колею?

...допуски,или "ружьё"?...

В моей практике всё с точностью до наоборот. Курбелем замучаешься замыкать, а электромотор крутится быстрее и зазоры все быстрее выбирает. За ту же единицу времени электромотор замкнёт стрелку с зазором, а курбелем ещё попотеть придётся. Опять же, сами знаете, остряк не такой идеальной шлифовки (строжка) и много зависит от того, где именно заложили шаблон. Сместишься на 2..3 см вдоль остряка и получишь другой результат. Всё равно - фикция.

Юстас добавил 23.11.2014 в 10:15
Разработчик приводов ВСП как-то говорил на одном из совещаний, что может доказать безопасность работы стрелки с зазором между остряком и рамой до 8 мм :shocking:

Юстас добавил 23.11.2014 в 10:17
И я, наверное, согласился бы с ним при нормальном состоянии колес подвижного состава и нормально лежащих остряках и раме ... но остроконечный накат ... на гребне.

....не совсем согласен....скорее наоборот..

Смена или отправка его в утиль?

Не знаю как у вас, а у нас после ЦРБ хотят ужесточить нормы по проверке, т.е. проверять при графике на 2 и на 3 официально...

Коллеги, возникли вопросы требующие помощи мне как молодому работнику (не пишу специалисту, так как к таким пока себя отнести не могу, но очень стремлюсь)!
1. при проверке стрелок на 2-4 мм, одна стрелка при работе на фрикцию начинает сильно гудеть, трястись и как бы отбивать остряк. Фрикцию мерил в норме, шаблон на месте, люфтов нет, башмаки смазаны.... что может быть помогите советом!
2. Тут у меня совсем ступор закладываю щуп 4 мм, стрелка по идеи должна работать на фрикцую, редуктор крутить, а тут получается редуктор молчит погуживает немного но не чё не крутит а фрикцию показывает.... что это может быть, может проблемы в редукторе?
Заранее всем спасибо за ответы!

Не понял :net:. Вы на ножи автопереключателя поглядите. Рабочие контакты размыкаются? Контрольные замыкаются или нож размыкает рабочие контакты и становится в среднем положении?

1. Менять редуктор - некачественная металлокерамика.

2. Измерь напряжение на двигателе. Скорее всего фрикцион перетянут и большая часть напряжения падает на сопротивлении жил кабеля. Нужно дублировать жилы кабеля.

Нужно привести в норму усилие перевода стрелки.

Убрать смазку с дисков.

Если это по 2 случаю то там стоит редуктор СП-6, а на СП-6 вроде смазка должна быть в редукторе!

Molod.Oleg добавил 08.07.2015 в 20:54
А по 1 случаю регулировка кулисы не может влиять?