СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.03.2024, 08:43   #10036 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для КОПЧЕНЫЙ

Регистрация: 28.08.2011
Сообщений: 186
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 126
Цитата:
Что за указание
возможно 1247/479П имеется в виду.
КОПЧЕНЫЙ на форуме   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.04.2024, 19:47   #10037 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,565
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2343 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Вынос кабеля из зоны строительства.
Где-нибудь в инструкциях сказано, что новый кабель надо класть от муфты до муфты (от муфты до устройства), а не делать врезки в сущ кабель?
На здравый смысл ссылаться не надо, только на инструкции, так как в общении с ревизором здравый смысл относится к отягчающим обстоятельствам.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 12.04.2024, 05:45   #10038 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS

Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,735
Поблагодарил: 1719 раз(а)
Поблагодарили 503 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1006
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Вынос кабеля из зоны строительства.
Где-нибудь в инструкциях сказано, что новый кабель надо класть от муфты до муфты (от муфты до устройства), а не делать врезки в сущ кабель?
На здравый смысл ссылаться не надо, только на инструкции, так как в общении с ревизором здравый смысл относится к отягчающим обстоятельствам.
В инструкциях нет, технически это полностью справедливо, с учетом качества современных кабелей и муфт (однако на практике приводит к существенному затягиванию времени переключения).
Раньше в тех.условиях указывали "от объекта до объекта", сейчас почему-то перестали, тоже обратил внимание.
NikoS вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 12.04.2024, 14:35   #10039 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,481
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 340 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Вынос кабеля из зоны строительства.
Где-нибудь в инструкциях сказано, что новый кабель надо класть от муфты до муфты (от муфты до устройства), а не делать врезки в сущ кабель?
На здравый смысл ссылаться не надо, только на инструкции, так как в общении с ревизором здравый смысл относится к отягчающим обстоятельствам.
любой мало-мальски грамотный ШЧ, тебе скажет, от устройства до устройства...кабель нужно обновлять а не резать.
Legon вне форума   Цитировать 0
Старый 13.04.2024, 07:20   #10040 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от Александр
Вынос кабеля из зоны строительства.
Где-нибудь в инструкциях сказано, что новый кабель надо класть от муфты до муфты (от муфты до устройства), а не делать врезки в сущ кабель?
На здравый смысл ссылаться не надо, только на инструкции, так как в общении с ревизором здравый смысл относится к отягчающим обстоятельствам.
Немного в сторону, но про количество муфт. Для нового строительства в ПР 32 ЦШ 10.01-95:
"5.1. Длина комплектуемых для прокладки кабелей должна быть такой, чтобы число соединительных муфт, равномерно расположенных на 1 км кабельной линии автоматики и телемеханики, не превышало:
для сигнально-блокировочных, контрольных кабелей, силовых кабелей напряжением до 1 кВ и кабелей связи — 4 шт.;
...".
Про эксплуатацию и выносы требований не встречал. Видимо раньше все были со здравым умом, и очевидные истины в нормативных документах не прописывали. А зря, ревизоры они такие буквоеды... В старых ТУ на вынос попадалась фраза: "Произвести вынос на длину не менее строительной". На основании этих записей мы в своих проектах лет 10-15 назад обычно так и поступали. Делали на строительную длину кабеля (250-300 м), если длина объект-объект была более строительной длины. Но сегодня строительная длина кабелей стала больше, копать устанешь, больше повредишь существующих кабелей. Поэтому "рисуем" с точки зрения здравого смысла и ждем замечаний принимающей стороны. Были даже случаи, что наши врезки в два этапа при ремонте труб игнорировали, просто отрывали кабель, подвязывали к рельсовому пакету, потом укладывали на место. Но это было давно и неправда...

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно:

Последний раз редактировалось KPV; 13.04.2024 в 07:29.
KPV вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.04.2024, 08:16   #10041 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,565
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2343 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Да просто зачастую время окна ограничено, и требуется доказывать лишние 100 метров кабеля.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 13.04.2024, 12:14   #10042 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик

Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 47
Сообщений: 1,348
Поблагодарил: 272 раз(а)
Поблагодарили 390 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 259
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Вынос кабеля из зоны строительства.
Где-нибудь в инструкциях сказано, что новый кабель надо класть от муфты до муфты (от муфты до устройства), а не делать врезки в сущ кабель?
На здравый смысл ссылаться не надо, только на инструкции, так как в общении с ревизором здравый смысл относится к отягчающим обстоятельствам.
Я не встречал. Бывает это в ТУ пишут..
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.04.2024, 20:46   #10043 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Сообщение от Александр
Узник Абакана, похоже, у вас древние РТА.
Неужели они есть ещё живые?

Очень странные утверждения, что при увеличении напряжения на одной группе на второй должно увеличиться или уменьшиться.
Если нет ошибки в схемах, то они независимые.
Да, как бы тоже один РТА влияет на другой... Отключал недавно группу АКБ от заряда из-за её неисправности и заодно поставил новый РТА. Так сбились регулировки на перовом РТА и он ушёл в форсированный заряд батареи. После окончания форсированного заряда РТА выдавал напряжение 15,1В вместо отрегулированных 16.0В. При вращении регулировочного резистора на заменённом РТА в сторону уменьшения подзаряда - на первом РТА поднимается напряжение, а когда крутишь резистор в другую сторону, то первом РТА напряжение понижается. Вобщем, чтобы вернуть регулировку напряжения на перовом РТА на прежнее место, пришлось крутить резистор на заменённом РТА.
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 21.04.2024, 11:26   #10044 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для Remus412R

Регистрация: 10.10.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 14
Коллеги, добрый день. Прошу прояснить вопрос про втулку контрольной серьги. Она больше по высоте чем посадочное место для нее. У меня на участке стачивают выступающую высоту. На мои доводы о том, что это не просто так, наверное это для того , чтобы в узле было вращение молчат и точат. Если кто знает где написано об этом.
Remus412R вне форума   Цитировать 0
Старый 21.04.2024, 13:57   #10045 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для YaPostovoy

Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 480
Поблагодарил: 108 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 122
Цитата:
На мои доводы о том, что это не просто так, наверное это для того , чтобы в узле было вращение молчат и точат.
У нас ревизоры постоянно рожи морщат, когда своим молоточком длинную тягу шевелят и она, О, Боже, чуть поворачивается. Если и не напишут, что люфт, то сделают замечание, что он начинается, а это равносильное замечание в итоге ибо бестолковые руководители молча на комиссии это кушают, а потом на планерках орут.
YaPostovoy вне форума   Цитировать 0
Старый 21.04.2024, 17:04   #10046 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,079
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1857 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Цитата:
это не просто так, наверное это для того , чтобы в узле было вращение
Совершенно верно. А ту штуку, которую мы называем болтом контрольной тяги, ЦШ-530 называет никак иначе, как ОСЬ ушка контрольной тяги.

Василич добавил 21.04.2024 в 17:04
Цитата:
У нас ревизоры постоянно рожи морщат, когда своим молоточком длинную тягу шевелят
Вот если бы они читали, знали и понимали инструкции, то морды бы у них не перекашивало.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 21.04.2024 в 17:11. Причина: Добавлено сообщение
Василич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.04.2024, 23:26   #10047 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen

Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 844
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 366 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 257
Люфт - понятие очень относительное. Строго нормируется (в рабочих тягах 1 мм, в контрольных и вовсе 0,5), но в тоже время нигде не указано, каким образом и каким инструментом тот люфт измеряется.
Все делается на глаз, в том числе и ревизорами. Шевелится - значит люфтит. Вот и затягивают мужики гайки ключом с метровой трубой, чтобы вопросов не было.
Насчет того, где посмотреть про втулки - попробуйте посмотреть в новых техкартах, их в последнее время напечатали несчетное количество.
Возможно, там и найдется рисунок наподобие такого.
Миниатюры
Глупые вопросы-1.jpg  
gematogen вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.04.2024, 05:41   #10048 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Alex_Mn

Регистрация: 02.04.2023
Сообщений: 249
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 120
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
Люфт - понятие очень относительное. Строго нормируется
то есть вы считаете нормальным, чтоб механик должен доказывать ревизору что он ипанушка?
Alex_Mn вне форума   Цитировать 0
Старый 22.04.2024, 08:51   #10049 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,565
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2343 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Alex_Mn Посмотреть сообщение
чтоб механик должен доказывать ревизору что он ипанушка?
Современный ревизор по умолчанию такой, если не хуже.
Тут и доказывать нечего, это аксиома.

Александр добавил 22.04.2024 в 08:51
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 22.04.2024 в 08:51. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Цитировать 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.04.2024, 09:40   #10050 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Механик 123

Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 580
Поблагодарил: 573 раз(а)
Поблагодарили 290 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 588
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
но в тоже время нигде не указано, каким образом и каким инструментом тот люфт измеряется.
И слава Богу. Ежели какой либо ревизор прознает о существовании штангенциркуля акромя своего ревизорского молотка, издадаут еще указание механику раз в месяц разбирать шарнирные соединения, и измерять люфт инструментально путем вычисления разницы внутреннего диаметра втулки и диаметра болта. Ну еще до кучи можно индикатором проверять цилиндричность поверхностей

Механик 123 добавил 22.04.2024 в 09:40
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Современный ревизор по умолчанию такой, если не хуже.
Для правды стоит отметить, что множество линейных механиков уже тоже не знает, чем жесткое соединение отличается от шарнирного и почему на стрелке именно шарнир.

Последний раз редактировалось Механик 123; 22.04.2024 в 09:44. Причина: Добавлено сообщение
Механик 123 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5243 20.10.2022 14:13
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 28 21.11.2020 20:35
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 15 04.03.2019 14:06
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 22:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:07.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34