viktors007

существует-ли предельная скорость поезда для работы АЛСН? и если да - то какая?

Александр

viktors007, во время нахождения поезда на рельсовой цепи он должен получить не менее трёх полных кодовых циклов АЛСН.
Актуально для станций. Допускается наличие одной "короткой" рц между двумя рц с нормальной длиной.

И второе. Длина блок-участка должна обеспечить как автостопное, так и служебное торможение после смены кода. Если сильно повысить скорость на трёхзначной системе - придётся увеличить длину блок-участка. На перегоне это снизит пропускную, на станции - надо будет отодвигать входной.

При увеличении длины блок-участков интервал между "медленными" поездами вырастет очень сильно.

Поэтому в системе АЛС-ЕН машинисту даётся информация на пять блок-участков.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Legon

Условно можно ограничится 1079252848,8 км/ч.

Passanger

на максимальной скорости он должен проследовать РЦ за время не меньшее 5 сек, а лучше 6 сек. Что даже больше чем три цикла кода

Александр

1,86*3=5,58

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Legon

вообще-то удлинение секций это удорожание строительства. При повышенных скоростях может пересмотреть принципы кодирования?

lazal

Подскажите пожалуйста, где можно найти материал по обеспечению безопасности движения при наличии негабаритних изолирующих стиков?

Механик 123

В каком альбоме можно увидеть схемы установки - разделки для случая маневрового светофора в нижней части мачты входного?

КОПЧЕНЫЙ

410807-ТМП альбом 2

KPV

Первоначально схемы делались по указанию ГТСС №1247/1107 от 07.1987. Потом решения включили в 410807-ТМП, альбом 2.

скобарь74

А чем отличается реле ПЛЗУ-ЭЛ-2700/4500 от ПЛЗУ-2700/4500
Спасибо

ШНС КРП

Ну считайте, что ничем. Не помню, что улучшено, то ли степень защиты, то ли контакты

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Александр

Ценой. Прилично так...
И идиотизмом. Вот нашуя было в названия буквы добавлять? Просто исполнение не выпустить? Чтобы и проектировщики, и линия, и техдокументация помучились?
Пойду почищу и смажу парабеллум. Думаю, скоро пригодится.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Механик 123

Что это за коды?

KPV

Это из эпохи калек. Раньше использовались технологии формирования чертежей методом наклейки на лист готовых узлов, дорисовыванием карандашом недостающих цепей, адресов и т.п. Использовалась еще технологии переводных изображений (приложил, покатал, получил отпечаток). Далее отдавали калькировщику для получения готового подлинника (это от них на поле за рамкой цифры квадратных дециметров для расчета оплаты выработки).
Всем "готовым узлам", типовым бланкам присваивались коды, чтобы было проще ориентироваться. Проверка заключалась в проверке правильности выбора бланков. Но если в бланке ошибка, то она во всех проектах. Отсюда пошел термин "бланковая ошибка".
Примерно так. Сам технологию с новыми кальками не застал (только в архиве с ними работал). Но горы полукартонных бланков на все случаи жизни видел, использовал на праздниках в качестве "посуды". Про наклейки и переводные изображения слышал от старожил.