Тогда ещё один вопрос. Сколько надо разбить дрезин, чтобы Указание откорректировали?

Если серьезно - Бетонные блоки под платформой для равномерной нагрузки на ось + работа крановой установки

Дополнительная нагрузка на ось лишь слегка увеличивает шунтирование, нужно независимое устройство, которое на 100% это гарантирует.

Наверно наши менеджеры стали по западному мыслить. По их идеологии дешевле раз в сколько то лет устранить последствия "столкновения", чем внедрять меры затратные для всей сети дорог.

Если говорить именно о шунтировании РЦ - то получить потерю шунта на РЦ с электрической тягой (а точнее - с дроссель-трансформаторами) намного проще и легче, нежели чем на бездроссельных РЦ. В данном случае - станция на участке автономной тягой, и потеря шунта на таких РЦ - вообще-то нонсенс...
Пока ничего не могу сказать про "взаимодействие" единицы ССПС с тормозными башмаками в плане обеспечения шунтирования. Но в памяти - ничего хотя бы более-менее похожего не всплывает. Может, коллеги что-то вспомнят?
Отдельный пласт вопросов - логический контроль за работой ЭЦ в системах ДЦ. Думаю, что СТДМ и логический контроль должны существовать независимо друг от друга, и с этим тоже нужно отдельно разбираться.

Настройка РЦ?

Я не думаю! Если бы у РЦ этого п/о пути было хоть что-то "не так" - резонанс был бы другой.
В том-то и "загогулина", что если на бездроссельной РЦ такое случилось, то на РЦ с 2-я (или еще хуже с 3-я ДТ) вероятность повторения подобного намного выше...

Величина входного сопротивления аппаратуры питающего/релейного конца.

Даешь по металлической щетке перед колесом на каждую дрезину!:oiE::thumbup1: Мне вот другое интересно, как ее умудрились накатить на башмаки с обоих сторон? На два наехали, а как третий с другой стороны забили под колесо?

Домкрат вам в помощь :raD:.

И красить не нужно, и шунт хороший.:oiE:
http://iskr.net.ru/netcat_files/mult...3_90586b94.jpg

Как обычно закрепляют. В чём подвох?

На лапах выжались!!!

combat1304 добавил 05.05.2017 в 19:48
Это золотой что-ли?

Совершенно верно. Аутригеры на этом типе имеются.

Нид, латуневый, бывает еще люминивый.:oiE: Искробезопасный башмак называется.

Рубильник добавил 05.05.2017 в 22:14
Состав без проблем накатить: накатили первый вагон, потом за счет зазоров в сцепках растянули и с другой стороны накатили. Как растянуть дрезину о двух осях?