СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Локомотивные устройства и АЛС (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/)

- - Сбой кодов АЛСН за выходным светофором. (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/9725-sboi-kodov-alsn-za-vyhodnym-svetoforom.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Михаил Владимирович,
и никакого переезда и прочей пакости?

Цитата:

Может подскажет кто можно ли объединить рельсовые цепи, с целью ликвидации коротких рельсовых цепей. За входным участок НАП 50 метров следующая за ним стрелочная секция 60 метров, между ними светофоров нет.

За входным должен быть бесстрелочный участок не менее 50 метров в длину, если ты объединишь его со стрелкой он уже будет стрелочным участком и странно что у тебя перед стрелкой не стоит маневровый сигнал))))):maniak:

НАП наверное должен быть все таки. А для чего объединять, сбои АЛСН? Огромные скорости? Выше 50 км/ч

можно и без бесстрелочного участка

Если не ошибаюсь то этот участок за входным служит для производства манёвров без выезда за пределы станции, хотя неуверен конечно...:laduh:

Цитата:

Сообщение от Михаил Владимирович (Сообщение 58011)

А предварительное включение не пробовали: КТ и КПТШ
через контакт ИП. Мы так избавились на коротких.При
вступлении Т через основное путевое реле.

Попробуем включить предварительное кодирование 5СП. Сбои по 5 раз в месяц, дело в том, что участок перед входным не кодируется т.к. на участке приближения переезд, кодируется только входная рельсовая цепь, при сквозном пропуске сбои характера КЖ-З, Ж-З, тут и ежу понятно, что сбои из-за коротких рельсовых цепей я думаю при объединении рельсовых цепей сбои бы прекратились, вот только как это оформить

А двухнитки-то нет что-ли? Нам бы её "в студию"...

Цитата:

Сообщение от Михаил Владимирович (Сообщение 58163)

тут и ежу понятно, что сбои из-за коротких рельсовых цепей я думаю при объединении рельсовых цепей сбои бы прекратились, вот только как это

Устраивайте шлейфы.

Rafa добавил 26.08.2011 в 19:42

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ (Сообщение 58102)

Предварительное кодирование сейчас везде.

Rafa добавил 26.08.2011 в 19:45

Цитата:

Сообщение от Михаил Владимирович (Сообщение 58163)

Попробуем включить предварительное кодирование 5СП. Сбои по 5 раз в месяц, дело в том, что участок перед входным не кодируется т.к. на участке приближения переезд

То какая-то лажа что участок за входным не кодируется. И от переезда тут нечего не зависит.
У нас в Харькове есть станция, где переезд за входным.
Так там все кодируется.
На сколько я знаю контакт реле ЗГ даже есть в цепи включения релюх СКВ.

Rafa добавил 26.08.2011 в 19:49

Цитата:

Сообщение от Денис Витальевич (Сообщение 58040)

Не забывайте о том, что если захотите объединять РЦ, то нужно и изменять схемные зависимости.
В МПЦ это проще.

Цитата:

Сообщение от Rafa (Сообщение 58168)

Не забывайте о том, что если захотите объединять РЦ, то нужно и изменять схемные зависимости.
В МПЦ это проще.

Наоборот, там программа летит, и полная проверка зависимостей. Струны спрямить в сто раз проще

Почему от входного нет кодирования. В типовых решениях при наличии переезда кодирование должно быть. Если там полуавтоматика то он с обоих сторон отделяется стыками. Вообще информации крайне мало.

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 58191)

Наоборот, там программа летит, и полная проверка зависимостей. Струны спрямить в сто раз проще

Для программистов это не проблема.

Цитата:

Сообщение от shl52 (Сообщение 58195)

Если там полуавтоматика то он с

Все равно должно кодироваться и у нас участки с пере-
ездами есть и в зависимости от растояния можно и одну.

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 58165)

А двухнитки-то нет что-ли? Нам бы её "в студию"...

http://morepic.ru/images/26082011140_7174.jpg
http://morepic.ru/images/26082011142_2827.jpg

Ординаты немного не совпадают с фактическим размещением

Цитата:

Сообщение от Денис Витальевич (Сообщение 58056)

Если не ошибаюсь то этот участок за входным служит для производства манёвров без выезда за пределы станции, хотя неуверен конечно...:laduh:

???

ПТЭ 2000 г.:

Цитата:

14.2. Границами станции являются:
на однопутных участках - входные светофоры;
на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути
с одной стороны - входной светофор, а с другой - сигнальный знак
"Граница станции", установленный на расстоянии не менее 50 м за
последним выходным стрелочным переводом.
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней
автоблокировкой, а также, где установлены входные светофоры для
приема поездов по неправильному пути, границей станции по каждому
в отдельности главному пути являются входные светофоры.

ПТЭ 2011 г.:

Цитата:

8. Границами железнодорожной станции являются:
на однопутных участках - входные светофоры;
на двухпутных участках по каждому в отдельности главному железнодорожному пути с одной стороны - входной светофор, а с другой - сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом.
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, а также где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути, границей железнодорожной станции по каждому в отдельности главному железнодорожному пути являются входные светофоры.