СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 4 из 23 123 4 567891011121314151617181920212223
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   Селекторное В.А. Гапановича 22.11.2016г. (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/47771-selektornoe-v-gapanovicha-22-11-2016g.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Евгений002 24.11.2016 21:36
Цитата:
Сообщение от Admin (Сообщение 303534)
гапанович думает - вложу бабки - поезда перестанут стоять

в реальности немного по-другому - вложит бабки - пара десятком человек кайены купит, пара сотен человек - тачки немного попроще. А поезда как стояли, так и будут стоять
Главное не повторять чужих ошибок и ЛИЧНО в дипломате "общак" не переносить:sm496:

Admin 24.11.2016 21:42
в принципе покупка тачек это неплохо для экономики, правда только с одним но: тачки должны быть собраны в РФ

т.е. в случае с кайеном происходит тривиальный вывод капитала

tyubik 24.11.2016 21:43
Чего изменилось-то?

Admin 24.11.2016 21:46
Был вчера в ивантеевке. Чета не впечатлило

tyubik 24.11.2016 21:47
Цитата:
Сообщение от Admin (Сообщение 303539)
Был вчера в ивантеевке. Чета не впечатлило
Солидарен.

Admin 24.11.2016 21:48
типа антропшино

tyubik 24.11.2016 21:50
Простите: как нужно на Вашу реплику реагировать?

Luke 24.11.2016 21:54
Цитата:
Сообщение от Admin (Сообщение 303534)
гапанович думает - вложу бабки - поезда перестанут стоять

в реальности немного по-другому - вложит бабки - пара десятком человек кайены купит, пара сотен человек - тачки немного попроще. А поезда как стояли, так и будут стоять
т.е. Гапанович это отлично понимает и просто решил обновить парк автомобилей своим коллегам?)

Luke добавил 24.11.2016 в 22:54
Цитата:
Сообщение от Евгений002 (Сообщение 303531)
Ревизорам при проверках это "до фени"?
Ну да, это всем выгодно. А если чего стрельнёт, так тут меры можно резкие принять, например начальника участка выгнать.

tyubik 24.11.2016 21:58
Если у Вас нет денежек на достойное прибывание в любой точке России, то это не проблемы России. В Ивантеевке вполне можно пообедать за 8 EURO, ангажировать дорожку в боулинге за 15. Вероятно и ночлег доступный присутствует. Шиковать не нужно.

tiksi 24.11.2016 22:22
Цитата:
Сообщение от Luke (Сообщение 303503)
Вопрос о вложении средств в реальное снижение отказов собственно и возник, потому как отказы с задержкой поездов приносят корпорации миллиардные убытки..
Кто считал? Как считал? На чем считал?
Оценка влияния отказа на убытки компании почти смешна. Как тебе такое: обрыв приварного соединителя стоимостью 100 руб, привел к милиардным убыткам! И поэтому мы вкачаем еще милиарды в этот соединтель.
20% не проблема. Записывай Мишань- наше ШЧ гарантирует сокращение числа отказов на тьму%. В первом квартале следующего года выключим половину ЭЦ и АБ.
Сомниваюсь про ГАЦ, как считаешь, ее можно тоже?

KSMKOV 24.11.2016 22:30
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 303532)
Это смотря каких грузов...
Пример: из Кузбасса в порт Мурманска течет "река" угля в полувагонах. Течет равномерно - ежесуточно из Кузбасса 1000 (условно) вагонов "вытекает" и 1000 (условно) вагонов в порт "втекает". И каждые сутки в порту выгружается 1000 вагонов. В пути - условно - 100 суток.
Вопрос: если эти же вагоны будут в пути не 100, а 50 суток - что изменится для грузоотправителя, для грузополучателя и для РЖД?
И второй вопрос: если в сутки начнет приходить не 1000, а 2000 вагонов - что произойдет с грузополучателем?
Ну если вагоны не принадлежат ни грузоотправителю, не грузополучателю, то для них ничего не изменится. А вот РЖД потребуется в 2 раза меньше вагонов для перевозки угля (т.к. ускорится их оборот), меньше локомотивов, будет меньше нагрузка на путь, наверное повысится участковая скорость.
Второй вопрос задан некорректно. Если надо везти больше, то грузополучатель построит дополнительный угольный терминал, а если ему не надо, то для кого РЖД его привезет?

Александр 24.11.2016 23:58
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 303532)
Это смотря каких грузов...
Пример: из Кузбасса в порт Мурманска течет "река" угля в полувагонах. Течет равномерно - ежесуточно из Кузбасса 1000 (условно) вагонов "вытекает" и 1000 (условно) вагонов в порт "втекает". И каждые сутки в порту выгружается 1000 вагонов. В пути - условно - 100 суток.
Вопрос: если эти же вагоны будут в пути не 100, а 50 суток - что изменится для грузоотправителя, для грузополучателя и для РЖД?
И второй вопрос: если в сутки начнет приходить не 1000, а 2000 вагонов - что произойдет с грузополучателем?
Так эту теорию можно и под пассажирские перевозки применить.
И лично мне теперь непонятна эта замутка с ВСМ.
При наличии поблизости аэропортов все воспользуются авиацией, а при отсутствии аэропортов в заданном районе = что неделю будет поезд ехать, что две - пассажиропоток не изменится.

Luke 25.11.2016 06:23
Цитата:
Сообщение от tiksi (Сообщение 303547)
Кто считал? Как считал? На чем считал?
Оценка влияния отказа на убытки компании почти смешна.
Видимо экономисты ОАОшные. И видимо не смешна, раз проблема озвучена старшим вице президентом.

Snap Dragon 25.11.2016 06:53
Цитата:
Сообщение от tyubik (Сообщение 303546)
. В Ивантеевке вполне можно пообедать за 8 EURO
суп харчо +чай +2 кусочка черного хлеба?

Snap Dragon добавил 25.11.2016 в 07:53
Цитата:
Сообщение от tyubik (Сообщение 303546)
. В Ивантеевке вполне можно пообедать за 8 EURO
суп харчо +чай +2 кусочка черного хлеба?

Скиталец 25.11.2016 07:49
Цитата:
Сообщение от KSMKOV (Сообщение 303548)
Ну если вагоны не принадлежат ни грузоотправителю, не грузополучателю, то для них ничего не изменится. А вот РЖД потребуется в 2 раза меньше вагонов для перевозки угля (т.к. ускорится их оборот), меньше локомотивов, будет меньше нагрузка на путь, наверное повысится участковая скорость....
Что ж до конца-то не договорил? Меньше вагонов, локомотивов - меньше штат. А самое ужасное в этом - меньше конторских и начальнегов.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:57.
Страница 4 из 23 123 4 567891011121314151617181920212223
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика