Послевоенные паровозы серии Эр

Возобновление постройки паровозов серии Э

Великая Отечественная война оставила после себя ослабленное железнодорожное хозяйство. Локомотивный парк пострадал не столько от потерь в результате военных действий (как уже отмечалось, они были незначительны), сколько от простоя паровозов в ожидании заводского ремонта. Стране требовалось много новых магистральных паровозов с небольшой нагрузкой на ось.
Локомотивный парк пополнялся разными способами....

Паровозы Санкт-Петербурга

Некоторым паровозам, в том числе серии Э, повезло больше других.
В России существуют несколько паровозных депо, где еще могут в той или иной степени подготовить паровозы для ретро-поездок. Еще об одном депо следует сказать особо.

В депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московс-кий («Сортировка»), на базе нескольких стойл для промывки «самоваров» ценой неимоверных усилий молодых энтузиастов-паровозников создан цех, в котором проводится грамотный...

Последние паровые дороги

Б семидесятые годы одна за другой второстепенные линии переходили на тепловозную Tiny. К началу восьмидесятых годов остались отдельные участки с изношенными рельсами и гнилыми шпалами, на которых до капитального ремонта нельзя было пускать тепловозы. Б их числе была линия Окуловка-Неболчи.

Проезжая в экспрессе Москва-Ленинград мимо Окуловки, я всегда удивлялся — у старинного круглого депо видны тучи пара от горячих паровозов. Здесь находились пять паровозов...

Служба паровозов Э в послевоенное время

Первые паровозы Эр 1946 года выпуска направляли на Казанскую железную дорогу, туда же, куда в 1943-44 годах было отправлено большинство паровозов Эр 750-й серии. В 1950-е годы новые паровозы Эр прямо с заводов пошли на все дороги — от Львовской до Дальневосточной и от Северо-Печорской до Ташкентской. Небольшая длина, небольшая нагрузка на ось и способность вписываться в кривые малого радиуса делали эти паровозы пригодными для работы...

ГАЗ-11-73: Как выглядел советский люкс в 1930-х годах?

Всегда за рулем старых автомобилей я задаюсь одним и тем же вопросом. А смогу ли я отработать смену на нем? К двойному выжиму привык, руль на ходу достаточно легкий. Я думаю, смогу.

Успокаиваю я себя. Вы любите стоять в очередях в ожидании очередного ТО? Я нет. Я люблю сидеть на диване.

Так вот, для тех, кто не любит стоять в очередях и любит сидеть на диване, был придуман сайт автоспот.ру. Тут уже...

История Dendy — самый гениальный бизнес проект 90 х

В начале 90-х Россия открыла для себя мир видеоигр, благодаря маленькой серой коробочке с двумя джойстиками и улыбающимся слонёнкам. Денди ворвалась в жизнь миллионов детей, подарив им 8-битное приключение от прыжков в Марио до напряжённых боёв в Контра. В стране, где игровая культура только зарождалась, а западные консоли вроде Нинтендо и Сега были почти недоступны, Денди стала настоящим чудом техники.

Из этого видео...

Часовые заводы Восток, Ракета, Суханов. Правда, которую вы не знали

Часы ракета стоят 100 тысяч рублей, командирские всего 5, а за часы Антона Суханова покупатели платят по 30 тысяч долларов. Почему такая разница? Этот ролик не о часах, а о том, как устроены три российские часовые фабрики. Неудовлетворенный клиент – двигатель прогресса.

И самые мощные двигатели живут в России. Какие часы нам не сделают, все нам не так. Не, правда, ну посудите сами.

Часы...

ПОЛНЫЙ КУРС: Как продавать на Вайлдберриз от А до Я

Это видео настоящая энциклопедия по валбересу, я дам самую подробную и актуальную инструкцию, как выйти на серийный маркетплейс с нуля до первых продаж. В этом видео тебя ждет выбор товара и его закупка, создание карточки товара и контента, маркировка, упаковка, поставка, а также настройка рекламных кампаний, и это все в одном большом видео. Меня зовут Лео Шевченко и на своем канале рассказываю как зарабатывать на маркетплейсах, обязательно...