СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Рельсовые цепи, счетчики осей

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.05.2011, 21:11   #16 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,362
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5453 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Теперь вопрос, кто этот район обслуживает, и если ШЧ, то почему и на каких условиях.
СПб-Витебская дистанция. Обычная грузовая станция, ЭЦ-ЕМ



до порта там расстояние немалое
на самой станции счетчиков осей быть не должно, на путях порта - возможно


ну и самая главная особенность этой станции - от нее до сервера Форума СЦБистов всего 2 километра
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 10.05.2011, 21:21   #17 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
...Модерон какой или че-еще.
Модерон движется со скоростью, которой недостаточно для образования импульса нужной амплитуды (для ДМ - не менее 10 км/ч). Если в счёте участвуют два датчика, можно определить скорость прохождения (возможно решение и программно, и в железе) и, в дальнейшем, по этим результатам определиться - что и как.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2011, 21:29   #18 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
Модерон движется со скоростью, которой недостаточно для образования импульса нужной амплитуды (для ДМ - не менее 10 км/ч). Если в счёте участвуют два датчика, можно определить скорость прохождения (возможно решение и программно, и в железе) и, в дальнейшем, по этим результатам определиться - что и как.
Спасибо. Именно счётчики осей я и предлагаю в качестве измерителей скорости при реализации "интеллектуального" переезда
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2011, 21:33   #19 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,821
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
... Напомните пожалуйста...
попадает ли ЭССО под определение микропроцессорная централизация?
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2011, 21:39   #20 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
попадает ли ЭССО под определение микропроцессорная централизация?
Вряд ли в наше время "централизация" может быть реализована без микропроцессоров... А вот всегда ли ЭССО централизовано? Скорее это локальные устройства.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2011, 21:44   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,299
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Немного о работе устройств ЭССО.
Всего у нас на дистанции примерно 260 счетных пунктов (переезды на ПАБ и перегоны ПАБ малодеятельных участков).
В 2011 году за четыре месяца всего зафиксировано 21 случай нарушений в работе устройств ЭССО.
Был уже один грозовой день - сразу были проблемы на двух переездах.
Всего из 21 случая:
- 3 - затопление устройств
- 1 - поврежд. кабеля
- 3 - по кратковременному и не очень отсутствию
эл.энергии
- 1 - неисправность ППУ
- 3 - неисправность НЭМ
- 1 - неисправность РД
- 2 - неисправность УБП
- 4 - не установлены
- 3 - заблокирование УСИТа и разрегулировка РД (так и
написано в журнале).

Итого примерно по 1 случаю на 10 счетных пунктов, думаю это не мало. И гроз еще не было в принципе. По грозам надо бы весь 2010 год просмотреть по журналу. Но сколько записано в том журнале? Я бы смело на ДЕСЯТЬ умножил.

Вот бы это ЭССО централизовать как АСК ПС!

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 10.05.2011 в 21:47.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.05.2011, 21:52   #22 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Обсуждение счетчиков осей


Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Немного о работе устройств ЭССО.
Всего у нас на дистанции примерно 260 счетных пунктов (переезды на ПАБ и перегоны ПАБ малодеятельных участков).
В 2011 году за четыре месяца всего зафиксировано 21 случай нарушений в работе устройств ЭССО.
Был уже один грозовой день - сразу были проблемы на двух переездах.
Всего из 21 случая:
- 3 - затопление устройств
- 1 - поврежд. кабеля
- 3 - по кратковременному и не очень отсутствию
эл.энергии
- 1 - неисправность ППУ
- 3 - неисправность НЭМ
- 1 - неисправность РД
- 2 - неисправность УБП
- 4 - не установлены
- 3 - заблокирование УСИТа и разрегулировка РД (так и
написано в журнале).

Итого примерно по 1 случаю на 10 счетных пунктов, думаю это не мало. И гроз еще не было в принципе. По грозам надо бы весь 2010 год просмотреть по журналу. Но сколько записано в том журнале? Я бы смело на ДЕСЯТЬ умножил.

Вот бы это ЭССО централизовать как АСК ПС!
Если бы я не знал, как подобная статистика формируется...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
жорис (07.11.2012)
Старый 10.05.2011, 22:05   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,299
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Еще момент, над которым я задумывался.Перегон с полуматикой и с ЭССО, на перегоне переезд на ЭССО. Отправили поезд по сигналам, при движении поезда на переезде возник сбой по ЭССО (переезд закрыт). После прибытия поезда в полном составе автоматически дается команда "сброс" для ЭССО переезда при даче путевого прибытия. Или с пульта ПСЗЛ.
А если поездов на перегоне нет, а переезд с ЭССО занялся? Как сбросить переезд? Открыть выходной светофор, перекрыть и дать искусственное прибытие? Не с каждым движком об этом сговоришься. Дождаться когда будет поезд? А если только завтра, участки то малодеятельные. Вот и мотается ШН - приедет и сбросит, а от чего сбой прошел - черт его знает.
Почему не дать движенцу отдельную кнопку с архивацией действий - нет поездов на перегоне - пусть сбрасывает ЭССО на переезде.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.05.2011, 22:18   #24 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Экий ты, Алёша умница. Видимо всем всё ясно, кроме меня. И про ординату переезда (на приближении, или нет), и про "охраняемый-неохраняемый", и про алгоритм реализации корректного проследования, и про проследовании переезда в неправильном направлении, и в неустановленном, и про блокировку при длительном занятии участков (каких-то, видимо), и про подачу извещения, и про принудительную подачу/снятие извещения, и про принудительное закрытие/открытие, и про индикацию... Во, у меня, у дурака, сколько вопросов.
А тут сразу лечение: КНОПКА С АРХИВАЦИЕЙ ДЕЙСТВИЙ.
Всё!!!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2011, 22:24   #25 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,299
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

tyubik,

Цитата:
Экий ты, Алёша умница. Видимо всем всё ясно, кроме меня.
Издевайся, издевайся...
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.05.2011, 22:24   #26 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Еще момент, над которым я задумывался.Перегон с полуматикой и с ЭССО, на перегоне переезд на ЭССО. Отправили поезд по сигналам, при движении поезда на переезде возник сбой по ЭССО (переезд закрыт). После прибытия поезда в полном составе автоматически дается команда "сброс" для ЭССО переезда при даче путевого прибытия. Или с пульта ПСЗЛ.
А если поездов на перегоне нет, а переезд с ЭССО занялся? Как сбросить переезд? Открыть выходной светофор, перекрыть и дать искусственное прибытие? Не с каждым движком об этом сговоришься. Дождаться когда будет поезд? А если только завтра, участки то малодеятельные. Вот и мотается ШН - приедет и сбросит, а от чего сбой прошел - черт его знает.
Почему не дать движенцу отдельную кнопку с архивацией действий - нет поездов на перегоне - пусть сбрасывает ЭССО на переезде.
А если исключить возможность сбоя? Продублировать датчики, установив дополнительный комплект (только для переездов) на противоположном рельсе? Использовать шунтирование под поездом?
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2011, 22:28   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,299
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
А если исключить возможность сбоя? Продублировать датчики, установив дополнительный комплект (только для переездов) на противоположном рельсе? Использовать шунтирование под поездом?
Пока имеет то, что имеем.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.05.2011, 22:33   #28 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,864
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
tyubik,


Издевайся, издевайся...
Алёшенька, не думай, что разработчики глупее тебя. Вот мне централизации и перегонные системы интервального регулирования на счётчиках осей весьма интересны и занимательны. Даже давал положительное заключение на применение этих устройств для N-го металлургического комбината в Калужской губернии (кстати, результат неизвестен). К сожалению, ни стимула, ни времени на изучение отечественной системы и зарубежных аналогов, нет. Так что, ежели ты досконально изучил устройства и твоя рекомендация "КНОПКА", то соглашусь, ибо профессионалом в вопросах СЦБ не являюсь.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 05:40   #29 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,299
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Александр Михайлович,
На предложенной схеме питания для ЭССО без УБП что это за выпрямительные коробочки? Схемы такой и не видел.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 11.05.2011, 07:31   #30 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
попадает ли ЭССО под определение микропроцессорная централизация?
Глупость какая-то... Ну конечно же не попадает! Микропроцессорная централизация - это разновидность электрической централизации СТРЕЛОК И СВЕТОФОРОВ (ПТЭ). Это то, что управляет стрелками и светофорами на станции. А ЭССО ( и иже с ним) - это система счета осей, это некая альтернатива рельсовой цепи. И, как и РЦ, может быть подсистемой ПАБ (контроль прибытия поезда в полном составе), АПС (занятие и освобождение участков приближения к переезду) и ЭЦ (вместо РЦ или совместно с РЦ). Наверное, можно построить и автоблокировку, в которой вместо РЦ будет счет осей (если решить задачу обеспечения работы АЛС).
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Система счетчиков осей Александр Попов Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 12.03.2014 12:14
Обсуждение РУ-30-2005 DenSam Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 02.11.2011 09:25
[Статья] Комплекты аппаратуры датчиков счета осей Admin Статьи по СЦБ 1 12.05.2011 10:33
КОП УМЦ ЖДТ - обсуждение VIC Программное обеспечение и визуальные материалы 3 12.01.2011 22:31
Комплекты аппаратуры датчиков счета осей (КАДСО) oleg47 Сортировочные горки, счетчики осей 0 19.11.2010 10:06

Ответ

Метки
ЭССО


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:58.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4