![]() |
#46 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#47 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 74
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#48 (ссылка) |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Ну вообще-то тут палка о двух концах. Например - периодически то в ЦШ, то в ЦП "ломятся" разработчики, предлагающие контролировать наличие на переезде громоздких металлических масс - остановившихся машин и т.д. И, соответственно, включать заградительные, перекрывать проходные, информировать машиниста и др. Все вроде бы логично - но: сразу теряется приоритет ж/д транспорта... Захочет юноша пустить пыль в глаза своей девушке - запросто: "Дорогая, сейчас я для тебя остановлю скорый поезд "Россия". И остановит - достаточно въехать на переезд и остановиться.
Конечно это несколько утрированный пример, но суть он передает более чем наглядно. В части схем контроля ламп переездных светофоров в холодном состоянии. Эволюция следующая: никаких "огневушек", одна "огневушка", контролирующая все четыре лампы последовательно только в холодном состоянии, две "огневушки" - схема с "крестом" - контролирующая по две лампы последовательно в холодном и горячем состоянии, четыре "огневушки" - каждая лампа контролируется персонально в холодном и горячем состоянии, светодиодные головки, которые на переездах не контролируются вообще. Попытка фиксировать одновременное перегорание двух ламп одного светофора и при этом перекрывать поездные светофоры была, но от нее отказались достаточно давно. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#49 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Цитата:
С вами так и про СЦБ что-нибудь узнАю. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#50 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#51 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Сдаётся мне, что лампочка на переезде в выключенном состоянии не перегорит, соответственно, будем иметь применение экстренного торможения поезда при внезапноперекрывшейся с.т. со всеми вытекающими последствиями, да ещё и всё равно на переезд выкатимся. Не, ещё раз убеждаюсь: избыточная функция, приводящая к тяжёлым последствиям.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#52 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#53 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#54 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Цитата:
Тем не менее, переезд - зона повышенной опасности. Человеческая жизнь бесценна. Убытки от ДТП на переездах по сети в год - каковы они? Какой нибудь факторный анализ подсказывает нам (ОАО РЖД), что надо вваливать средства в путепроводы (на паритетах с регионалами). Или убытки минимальны, пусть все как есть, так и будет? Я имею ввиду потенциально опасные и очень интенсивные переезды. Пример: 23 мая 2001г. на переезде (КЛГ жд) после столкновения пригородного поезда и городского рейсового автобуса по вине водителя автобуса погибло 17 пассажиров автобуса. Была комиссия, всем не понравился угол пересечения автодороги и жд путей (30 градусов), вроде и РШ где-то видимости мешают, и солнце в определенное время не там висит на небе... Прошло 10 лет - на этом переезде только одно изменение - мемориальный камень в память погибшим. Так что приоритет жд транспорта не обсуждается. Интересно, на магистрале Москва - Санкт Петербург много переездов? С дежурным и без дежурного работника? Или только со шлагбаумом и УЗП? Есть ли данные: какие переезды на сети опаснее - с дежурным работником или без? И еще, о нашем железнодорожном отношении к переездам: на нашей дороге уже более года на двух переездах направления Калининград - Светлогорск демонтированы металлические барьеры УЗП по причине износа и их неисправности (проблема ПЧ, естественно) - и ничего, так и ездим. Вывод - лично я на жд транспорте ездить побаиваюсь... ![]() |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#55 (ссылка) |
Новый пользователь
![]() Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1012 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#56 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#57 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 86
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
В новой схеме переезда открытие шлагбаумов при занятости участка приближения возможно только после вкючения заградительной и выдержке около 180 сек. Летом когда часто окна идут 2-3 раза в неделю ездим кнопку заградительной пломбировать.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#58 (ссылка) |
Super V.I.P.
![]() Регистрация: 24.11.2009
Возраст: 39
Сообщений: 519
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 83 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 60
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#59 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Тут телеграмма Николая Николаевича 10.06.11г. пришла о крутой проверке всех переездов, причем руководителями ШЧ, у меня в дистанции 162 переезда - подскажите, кто может, как побыстрее сделать?
![]() |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#60 (ссылка) |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Ну в этой телеграмме не написано, что руководитель ЛИЧНО должен проверить ВСЕ 100% переездов!
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
переезды узп | РАВ | Ищу/Предлагаю | 17 | 26.07.2014 13:39 |
переезды | YMI | Переездная сигнализация | 17 | 06.09.2012 20:44 |
Железнодорожные переезды. Путевая часть - 501-01-6.89 | Admin | Путь, путевое хозяйство | 4 | 05.09.2011 06:14 |
переезды с узп | РАВ | Курсовое и дипломное проектирование | 1 | 11.03.2011 05:10 |
Станционные переезды | glebas | Поиск документации | 25 | 13.04.2010 20:55 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|