Цитата:
|
Даже я понял сегодня, почему отказались. Логично, логично. Иначе "положительная" обратная связь получается:
|
Не совсем так. Данное решение появилось при массовом переводе переездов в режим неохраняемых, как правило на перегонах. Для увеличения уровня безопасности движения при перегорании или повреждении обеих ламп на одном авто-гужевом сигнале отключалась трансляция кодов через переезд(ЧКАБ) и соответственно СТ, ограждающие переезд загорались красным, поезда: 20км/ч, с готовностью остановиться, остальное понятно.
