Rafa

при сваривании контакта, который разрывает питание обмоток МТ - вполне может зависнуть.

Rafa добавил 19.06.2013 в 22:58
обмотки МТ по любому надо включить параллельно - но это при питании 12В.
А там уж надо крутить гайки. Скорее всего расслаблять до такой степени, что через час может и маятник отвалиться.

olenevod

Ну маятник у него по-любому не отвалится. Проскакивать - возможно, упереться в гнездо опорного подшипника - возможно, но отвалиться? И какой ток нужно пустить через контакты (учитывая наличие варистора) чтобы они спеклись? Тем более, что замыкаясь в верхнем положении подгоночный контакт не разгоняет МТ, а наоборот притормаживает его. Блин, молчит тот человек. Жаль.

Электронщик

Подскажите пожалуйста, в каких случаях устанавливается бело-лунная головка на переездном светофоре, а в каких нет?

Александр

Если в проекте есть - устанавливаете, если нет - не устанавливаете.
Если хотите узнать, должна ли она была быть нарисована в проекте - курите СП 235.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Трезвый путеец

Можно еще покурить приказ Минтранса № 237. Тоже забористая штука.

Узник Абакана

устанавливается на переездах без дежурного работника и без АШ

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

Александр

Серьёзно?
Так прямо в правилах и сказано?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Механик 123

Руководствоваться, конечно, нужно правилами проектирования (новыми СП), То, что было можно по ТРам 40-летней давности и сейчас может противоречить друг другу. По старым НТП по памяти: головка бело-лунного огня может применяться только на перегонных переездах, не расположенных на участках приближения к станции (т.е. станционные РЦ не входят в участок извещения к переезду). Белый мигающий сигнал в данном случае сообщает водителю о исправности АПС и разрешает движение через переезд (можно игнорировать знак "стоп"). Новые требования по СП надо смотреть, но не думаю, что они чем то отличаются.

Александр

Да, всё верно. И в старых (НТП-99) было также.
ВНТП для сравнения найти не могу.
Только вот в ПДД огонь бело-лунный, в СП-235 лунно-белый.
Как правильно - не знаю, наверное, БЛ

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

NikoS

К разговору:

СП 235.1326000.2015

ШНС СЦБ

А в старом проекте есть в нецентрализованной зоне, поставил через 50 лет после пуска - снимать?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

tyubik

Очень информативно. Для автомобилистов ))

Механик 123

Таки есть куча таких переездов в черте города, через подъездные пути, например. Они явно не являются перегонными. Но закон то обратной силы не имеет...

ШНС СЦБ

Я не думаю, что 50 лет назад ошиблись, нарисовав белую головку во всех схемах, но почему-то не включили при пуске. Нормативная база поменялась и 50 лет оправдывали этим наличие в схемах и отсутствие по факту?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Александр

Интересно всё-таки, а сейчас БЛ (ЛБ) на подъездных разрешены или нет?
По НТП-99 можно было, по СП235 нельзя, но действие СП235 на пути необщего пользования распространяется "по желанию"

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.