СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.05.2012, 06:41   #301 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
А ТО ИЗГОТОВИТЕЛИ ЛОПУХИ ДА? А ТЫ УМНЫЙ САМЫЙ
Цитата:
А вы ставить правильно их научитесь, с комплектацией их разберитесь, (короче всё правильно и точно выполняйте а потом заявляйте)
Цитата:
ставить по правилам научись и железо всё родное ставь и будет тебе счастье
Судя по постам М.С.П. производителем УКСПСов и является.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2012, 09:14   #302 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от М.С.П
А ТО ИЗГОТОВИТЕЛИ ЛОПУХИ ДА? А ТЫ УМНЫЙ САМЫЙ
На "ВЫ" обращаться надо. Водку вместе не пили. И надеюсь, вообще не встретимся.
Делать научитесь, и поставьте на станок драйвер "прямые руки".
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 19.05.2012, 22:06   #303 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sss72


Регистрация: 07.10.2011
Возраст: 51
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 9886
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от шч-3 Посмотреть сообщение
У нас древняя конструкция: типа граблей-при сработке наклоняются на 40градусов,контакты в муфте размыкаются а потом засчет пружины возвращается в вертикальное положение. Если не вернулась в исходное положение то всем поездам идущим следом будет показывать сработку. Контакты слабые у неё ломались сколько раз уже,приходится придумывать модернизацию.
Цитата:
У нас древняя конструкция: типа граблей-при сработке наклоняются на 40градусов,контакты в муфте размыкаются а потом засчет пружины возвращается в вертикальное положение. Если не вернулась в исходное положение то всем поездам идущим следом будет показывать сработку. Контакты слабые у неё ломались сколько раз уже,приходится придумывать модернизацию.
это КГН называется,предок УКСПСа, трос, 1 или 2 РБ, + к ним ещё контрольные планки.
sss72 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.05.2012, 08:19   #304 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Дальневосточник


Регистрация: 21.10.2010
Сообщений: 20
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
А я вижу у вас комплект крепёжный не родной так вот он то тоже роль большую играет у вас там резинка какаято стоит если приглядется?
http://morepic.ru/images/img_1159.jpg
http://morepic.ru/images/img_9431.jpg

Бывает Русских слов не хватает от такого горе монтажа.
Поясняю, это как раз те места под стеклопластиком взгляд с низу где "резинка какая то".
Дальневосточник вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2012, 23:57   #305 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для М.С.П


Регистрация: 17.05.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6107
Закачек: 0
Репутация: 0
Александр,
Не противоречьте изречению Ф.Э. Дзержинского, что конкретно изготовитель сделал не так? расскажите (плиз), а если конкретики нет то нечего и говорить, а драйвер "прямые руки" вам в первую очередь у себя поправить надо бы, да и ещё просьба не учите других плохому.



М.С.П добавил 07.06.2012 в 00:57
Adagumer,
Вообще то нет, но кое что знаю, касательство имел

Последний раз редактировалось М.С.П; 07.06.2012 в 00:07. Причина: Добавлено сообщение
М.С.П вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2012, 18:18   #306 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Николай Николаевич, а каков результат опытной эксплуатации УКСПС разработки Вологодского отделения ПКТБ ЦШ?

В серийное производство и распространение пошли? Что-то не заметно. Или не оправдали себя?

В тему дня..., когда ищут меры по сокращению издержек при отказах работы технических средств..., предлагаю все УКСПСы всех производителей (Дальний Восток, Брянск) тупо дублировать во втором шпальном ящике.
Всё равно будут отказы, изломы, развитие трещин, и не будет дефектоскопии оперативной...на месте установки УКСПС.
Остановки поездов и, как правило длительные, в таких случаях... будут, будут, будут.
Нам это надо?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.06.2012, 18:27   #307 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а каков результат опытной эксплуатации УКСПС разработки Вологодского отделения ПКТБ ЦШ?

В серийное производство и распространение пошли? Что-то не заметно. Или не оправдали себя?

В тему дня..., когда ищут меры по сокращению издержек при отказах работы технических средств..., предлагаю все УКСПСы всех производителей (Дальний Восток, Брянск) тупо дублировать во втором шпальном ящике.
Всё равно будут отказы, изломы, развитие трещин, и не будет дефектоскопии оперативной...на месте установки УКСПС.
Остановки поездов и, как правило длительные, в таких случаях... будут, будут, будут.
Нам это надо?
Я не думаю, что у Вологодской разработки есть будущее. Их же воровать будут и разбирать любопытства ради. И вряд ли какой-то завод заинтересуется - дело-то там копеечное...
Я все никак не продавлю, чтобы родился документ с условным названием "Технические требования по размещению УКСПС...." - но рано или поздно такой документ появится. И потом вслед нужно будет сделать ТМП по проектированию УКСПСов. И вот там заложить варианты дублирования датчиков. В соседнем шпальном ящике - это вряд ли, а вот метрах в 10-15 - наверное на отдельных направлениях на это можно будет пойти. Только схемотехнику придется усложнять. Чтобы каждый комплект контролировать отдельно.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.06.2012, 18:33   #308 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Только схемотехнику придется усложнять. Чтобы каждый комплект контролировать отдельно.
По функции "И" или "ИЛИ"?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.06.2012, 18:43   #309 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
По функции "И" или "ИЛИ"?
Я в Ваших "И" и "ИЛИ" не разбираюсь.
В части перекрытия светофора - если повреждены или сломались оба сразу, а в части контроля целостности датчика - каждый датчик придется контролировать персонально. Иначе смысла нет.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.06.2012, 19:59   #310 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Кто, Кто, Кто испохабил заводской конструктив УКСПС????
Кто позволил?
Кто выгораживает идиотские инженерные решения, заводы????
В конце концов, Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры???

[IMG][/IMG]
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.06.2012, 21:06   #311 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Еще раз о выключении из действия:Подрабатывал 1ый дальний датчик.Цепь датчиков совмещенная.Отключил как утверждено на кроссе.ДСП(ДНЧ не кстати был):горит 2ой,не то отключили.Пришлось менять полярность.А что было делать?!-хотя в разрез с ЦВ/ЦШ...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.06.2012, 17:25   #312 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Серка


Регистрация: 04.06.2011
Сообщений: 55
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Кто, Кто, Кто испохабил заводской конструктив УКСПС????
Кто позволил?
Кто выгораживает идиотские инженерные решения, заводы????
В конце концов, Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры???

[IMG][/IMG]
Да конечно нехорошо изменили заводскую конструкцию, ругать казалось бы нужно Но парадокс, надежность выше заводской возрасла процентов на 80
Серка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.06.2012, 20:17   #313 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для m14


Регистрация: 17.04.2011
Сообщений: 30
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8014
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для m14 с помощью ICQ


Вот схема нашего УКСПС.
Ребята, подскажите.
Что за цепи НКВ-НКВ1 и НОКВ и НОКВ1?
УКСПС установлено на 1 сигнальной точке, так почему эти цепи (НКВ-НКВ1) идут от поста ЭЦ до сигнально точки 3. Причем тут вообще 3я точка?

И еще вопрос где можно посмотреть схему с кнопкой ВКС и т.д., желательно именно с реле АНШ 2-2 (или это не принципиально).

Не ругайте за глупость, новичек
m14 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 21:05   #314 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Как можно нормально установить УКСПС - М Брянского завода, если стаканы для установки вот такие кривые?
[IMG][/IMG]
А второй вопрос: УКСПС ломаются самопроизвольно. Но не вина ли в том завода, что планка устанавливается в такие стаканы и и планка УКСПС-М остается под искусственно созданным "напряжением"?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.07.2012, 21:26   #315 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Ну я бы не сводил все только к заводской геометрии. Какую геометрию железок не сделай на заводе - хоть микронную точность - все равно определяющую роль будет играть точность установки и крепления к деревянной шпале!
Безусловно - при установке датчиков необходимо добиться минимальной механической напряженности элементов, тогда они не будут ломаться при проходе поездов. Для этого в основаниях датчиков сделаны овальные отверстия.
Алексей - может быть, у Вас на дороге вся проблема УКСПС связана с отсутствием достаточного количества рук, растущих из правильного места?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
УКСПС Venom Ищу/Предлагаю 8 08.06.2021 20:46
=Техн. решения= УКСПС - 419716-СЦБ.ТР СЦБист Системы централизации и блокировки 4 08.02.2013 06:17
Ищу диплом по УКСПС Yashk@ Курсовое и дипломное проектирование 5 24.05.2012 12:40
Диплом УКСПС Rus1359 Курсовое и дипломное проектирование 0 11.06.2010 16:00
Замена планок УКСПС chechendaev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 01.02.2010 21:24

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, вниижт, АСДК, Радиоавионика, локомотив, КТСМ, нииас, УКСПС, ЭЛТЕЗА


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4