![]() |
|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#466 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 600
|
![]()
Хозяйства П, Э, Ш, В находятся в неравных условиях в положении о КАС АНТе. Ш - на ладошке у всех
Во-во, у нас нет КАС АНТа, но всё так же , у менЮ именины каждую пятницу на селекторе......... |
![]() |
![]() |
![]() |
#467 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,435
Поблагодарил: 1432 раз(а)
Поблагодарили 1854 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Репутация: 1199
|
![]() Цитата:
1. Поезд едет по замкнутому маршруту, не будет всяких автовозвратов, ДСП не забудет закрыть переезд, много чего ещё 2. раз поезда по сигналам- никто не будет капать на мозги "восстанавливайте быстрее", то есть снижается вероятность ошибки, больше шансов, что после окончания работ качественно проверят (дождутся окошка, а не "давайте быстрее, и так из-за вас стопицот поездов у входного") 3. Мысли о крокодиле не будет (зачем рисковать, если можно сделать всё по инструкции и без последствий)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#468 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 600
|
![]()
Лично я считаю, что при выключении С СОХРАНЕНИЕМ безопасность выше, чем без сохранения:
Вы представляете уровень современных "красноголовиков"?? Доверить им ехать по сигналам в условиях "макета", и причем внедрить это в массовую практику????? ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
Суховерша Алексей (26.05.2013)
|
![]() |
#469 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Репутация: 673
|
![]() Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#470 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,435
Поблагодарил: 1432 раз(а)
Поблагодарили 1854 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Репутация: 1199
|
![]() Цитата:
Поэтому и надо ехать по сигналам. Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#472 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,435
Поблагодарил: 1432 раз(а)
Поблагодарили 1854 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Репутация: 1199
|
![]() Цитата:
Так что дело в идиотизме нынешних инструкций, ревизоров и кнопкодавов.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
скипер (31.05.2013)
|
![]() |
#473 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 61
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1267 раз(а)
Поблагодарили 1181 раз(а)
Фотоальбомы:
24
Репутация: 524
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#474 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 661
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 138 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 266
|
![]() Цитата:
При отказе сцб у дежурного (в условиях стресса - уже эникейщика) не остаётся ничего, кроме головы. А голова помнит последнюю вздрючку от ревизора и что-то из инструкций. Система, основывающаяся на надёжности человека, в корне ненадёжна. И сколько бумаг не пиши, надёжнее не станет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#475 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,435
Поблагодарил: 1432 раз(а)
Поблагодарили 1854 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Репутация: 1199
|
![]() Цитата:
А боятся те, кто не знает что делать, вот и творят глупости. Грамотный не растеряется, всё сделает как надо.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#476 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 661
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 138 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 266
|
![]()
Похоже, мы имели в виду думатель.
![]() По-любому, отказ штатной системы управления приводит к стрессу оператора. А на стресс разные люди реагируют по-разному. Пилоты "Эйр франс" угробили самолёт над Атлантикой. СЦБисты в Кирове навешали крокодилов. Дежурная там же повелась на команды извне типа "а вот щас разделывай маршрут ВОТ ТАК! А сейчас делай новый маршрут ВОТ ТАК!" Не знаю, кто ей там жужжал, но результат - налицо. |
![]() |
![]() |
![]() |
#477 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,435
Поблагодарил: 1432 раз(а)
Поблагодарили 1854 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Репутация: 1199
|
![]()
Самые тупые ДСП-на станциях, где нет манёвров, даже если несколько подходов и куча поездов.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
ver (28.05.2013)
|
![]() |
#480 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 93
|
![]()
Движки главные в обеспечении безопасности при пропуске поездов, в т.ч. при неисправностях, поэтому надо прописать в п.1.12 ЦШ-530-11, что в случае неисправности ДСП,зам ДС или ДС должны сделать запись в ДУ-46 об отказе и указать каким образом требуется выключать устройства (с сохранением или без) и что конкретно изучать. Без этого указания СЦБисты вообще не должны подходить к отказавшим устройствам и что-то предпринимать. А то движки бывает и РЦ со стрелками путают или наоборот, оттого и поезда фиг знает как пропускают.
__________________
Точность. Вежливость. Качество. |
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Телеграмма= № 3/1126А ЦДИ от 08.04.13 г. - Профилактические мероприятия по недопущению событий аналогичных событию с пассажирским поездом № 352 на перегоне АКУР-Людю Дальневосточной железной дороги | Admin | 2013 год | 0 | 11.04.2013 15:26 |
Авария с пассажирским поездом № 198 на перегоне Заливы – Шуерецкая ОктЖД 7 августа 1986 г. | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 22.04.2012 14:25 |
Локомотивная бригада, следуя с пассажирским поездом в условиях повреждения линии питания автоблокировки по “БЕЛОМУ” | Анонимный | Ищу/Предлагаю | 5 | 22.12.2011 23:25 |
[10 октября 2009] Столкновение с пассажирским поездом на перегоне Селезни – Тамбов ЮВЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 17.04.2011 06:58 |
[29 мая 1995] Пеевод стрелки под поездом на ст. Раменское МЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 13:31 |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|