elmech

Дорожный, МЖД.

serkol

По опыту работы в в КРП ПРС знаю, что для ремонта и регулировки аппаратуры необходим допуск, т.н. "право пломбирования" это и есть аттестационный сертификат, раньше этим занималась дорожная лаборатория.

И что у Вас пломбируется? Куда нельзя, ни ни! Напольные камеры? системные блоки? модули? И где эти спецы в Калуге проходили курсы по ремонту устройств КТСМ? И после их испытывала Аттестационная комиссия? И даже есть Аттестат? Чудеса!

Суховерша Алексей

Можно, конечно, на проблему выдачи "права пломбирования" или так называемой аттестации посмотреть как ревизор....
А можно, как производственник...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

walera-

в прошлом году были телеги, о передачи в сервис АСК ПС и КТСМ-02...
и далее добавлю - передавалось все это в ПКТБ ЦШ....

Alecs72

А что есть проблема? Интересно откуда ветер дует, со стороны ревизоров или производственников? Сколько лет работаю , и всё время поражаюсь желанию примерить к ПОНАбам рубашку СЦБ.

elmech

...А именно "сервисное обслуживание устройств КТСМ-02? типа напольная камера, калибратор и аспирационный контейнер", как? А "телеги", эти благие пожелания проклюнулись раньше. Уже к лету 2010 был готов документ по которому мы должны были оказаться под крылом ПКТБ ЦШ.

Вот из доклада Н.Н.:
"В целях повышения надежности работы технических средств ЖАТ и экономической эффективности, а также снижение производственных издержек хозяйственной деятельности хозяйства автоматики и телемеханики, ОАО «РЖД» было принято решение о создании централизованной системы сервисного обслуживания устройств и с систем ЖАТ.
В соответствии с этим, ПКТБ ЦШ разработало основные регламентирующие нормативные документы:
Положение «О порядке технической эксплуатации систем и устройств ЖАТ сервисным методом», которое устанавливает цели, объекты и структуру технической эксплуатации, этапы планирования и выполнения работ, порядок их учета, а также общие требования к сервисным организациям;..."

Это было в июле 2010 года. Потом к осени что-то вроде удалось пристроить (СПД, аппаратуру АСК ПС), но чтобы конкретно "напольная камера, калибратор и аспирационный контейнер" нет, такого не помню...

Chernov

Золотые слова - на Украине то же самое. Только наши самотеи дальше идут - хотят отдать цеха ПОНАб в ведомство вагонникам. Вот тогда и начнется настоящий цирк.

olega88

когда учился в техникуме, факультативно проходили устройства ДИСК, ПОНАБ, препод говорила, что обслуживают эту систему самые-самые спецы, и туда не просто попасть, там как-бы все на особом счету. Почитав эту тему, показалось наоборот, КТСМщики завидуют СЦБистам.. когда такое было? или просто зажрались? или неверная инфа у меня?

__________________

RUG47

Правильно твоя препод говорила

Скиталец

Думаю, горьковские КТСМщики с Вами не согласятся.

elmech

Ни в реале ни в виртуале, ни когда были ПАНАБы-ДИСКи, ни сейчас при КТСМах, не встречались такие завистники))) Вот когда в релейных не останется релюх (пусть хоть на транзисторах или хоть на ТТЛ микросхемах), сам пойду проситься)))

olega88

Из минусов релейных систем вижу только множество полюсов питания

__________________

walera-

первая телега была в 2010 году, там затрагивалась АСК ПС, в 2012 году в телеге уже указывались и АСК ПС и КТСМ-02

Igor zrw

12го года у меня нет. думаю, самое время вспомнить, как называется топик, и спросить у Н.Н.

Igor zrw добавил 07.04.2013 в 18:16
Габариты, энергопотребление - это такие мелочи, по сравнению с мировой революцией!

Igor zrw добавил 07.04.2013 в 18:23
Видимо, действительно показалось. Разве что Николай Николаевич считает, что маловато бумажек мы заполняем, а ведь без них безопасность движения не может быть на высоте...

Igor zrw добавил 07.04.2013 в 18:31
А вы с какой целью интересуетесь? (с)
Вот на полном серьезе, вы лично как считаете, если такую бумажку заставят быть обязательной, это хоть как-то повлияет на наличие (или отсутствие) специалистов, которых нужно по всей России человек 50?

Суховерша Алексей

Да ревизор вот достал - должна быть у парня бумажка, а то он и не парень вовсе, а букашка.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.