Rad58

Во-первых, о профильном образовании. Что-то я не слышал об отдельных факультетах СЦБ и КТСМ в ВУЗах и техникумах. Все учатся на одном факультете (отделении) под названием АТМ. Несмотря на это считаю, что передача "настоящих" УКСПС работникам цехов КТСМ нелепа, как и передача устройств КТСМ работникам СЦБ. Результат будет тот, что и в известной басне Крылова про сапожника и пирожника.
Во-вторых, о системе контроля обслуживания и ремонта КТСМ. ЦШ десятилетиями совершенствовало эту систему только для устройств СЦБ, считая средства контроля чужими устройствами. Теперь, конечно, можно и похвастаться результатами. Зная мнения многих работников по проблеме принадлежности устройств КТСМ, считаю, что нам лучше "раствориться" в подразделениях вагонного хозяйства.

elmech

Это не только логично, но и по существу...

white bone

"В" заказывают музыку и они же ее оплачивают. К тому же у них наверняка найдутся средства на наши дорогие "цацки" и, скорее всего, там не будут конвертировать калибратор в лампочки.
Опыт вроде ж был, коллеги были довольны и отношением и обеспечением/или я не то читал? Горьковская ж.д.?/.
. А для "Ш" как мы были "сбоку припека" так ею и останемся, что люди, что оборудование, что проблемы. КТСМы для ШЧ, что для путника чемодан без ручки: и нести устал и выбросить жалко.

elmech

Это наверное отсюда:
[quote name='ВАСЯ77' date='22.5.2009, 19:23' post='22191'] больше пяти лет прожили с вагониками душа в душу.во всяком случае ни кто из нас там не делал специалистов пятого сорта... и буксы ремонтировать не заставляли....и самое смешное снабжение было лучше...и наездов почти не было...и копали меньше..и шкафы ни кому не красили вообщем от работы в вчд, по сравнению с шч,только положительные воспоминания!!! [/quote]

Источник: здесь
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

bigpups

В этом случае уйдут в небытие сразу многие проблемы. Не станет перетягивания одеяла, исчезнут перепихачки неопределённых косяков, перестанет существовать возможность не определять, а назначать виновных. Сама собой упразднится возможность и необходимость взаимных и совместных внеочередных проверок. Станет всё предельно ясно и понятно, появится очевидная определённость. Такая связка будет работать исключительно на результат, а не на сам процесс.
Всё перечисленное никак не вписывается в стратегию ОАО. Ей нужна мутная вода, чтобы в ней было легче ловить рыбу...

Скиталец

Техединицы жалко - можно и категорию потерять. Или как это теперь называется.

Alex-новичек

Порадовал))). Как не горько, но пожалуй это правда.(((

ScouT-79

Интересно мнение Центра -рассматривались ли подобные варианты развития событий?

Accept

Прс как ты говоришь у нас обслуживали вообще другой цех кп алсн.
А вот станционную радиосвязь плюс проводную комплексная бригада.

elmech

А когда это было? И что такое "станционная радиосвязь", это та же самая ПРС, но на станции или Вы имели ввиду маневровую, а может мобильную, а может это КАСС (станционная связь), тогда связистам и флаг в руки? КП АЛСН это КРП АЛСН или КИП АЛСН? А кто обслуживал линейные устройства р/связи? Линию ДНЦ связисты, конечно, могли обслуживать, но разобраться в блоке управления радиостанцией ШРПС-62М вряд ли кто из связистов смог бы, да и 43РТС им не осилить, про нынешние говорить нечего! Так где же их совместный фронт проходил и когда?

Accept

Объясняю бригада обслуживала радиосвязь которая на станции то бишь 43 46 радиостанции. И проводную связь то бишь касс дсп и аппаратуру уплотнения то бишь k -60. Плюс aкуумуляторную.
То есть всю аппаратуру которая в связевой.
Радиостанции которые в локомотивах обслуживал цех КП АЛСН. Он какие то времена был в депо.

Ремонт аппаруры связи всей делал вообще отдельный цех. Так называемый кип связи.

Суховерша Алексей

elmech,
Здравствуйте!
У Вас в дистанции есть РТУ КТСМ (КИП КТСМ)?

Если есть или нет, работник, который исполняет обязанности работника КИП КТСМ аттестован?
Если аттестован, то где? Или кем?

Спасибо...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

elmech

Добрый вечер, Алексей! РТУ (КРП, КИП) в дистанции нет, это недостижимая для нас роскошь))) Новое оборудование, которое к нам приходит, проходит проверку в тех. центре (г. Калуга), туда же мы обращаемся, если возникают нерешаемые проблемы, в том числе и ремонт модулей. По опыту работы в в КРП ПРС знаю, что для ремонта и регулировки аппаратуры необходим допуск, т.н. "право пломбирования" это и есть аттестационный сертификат, раньше этим занималась дорожная лаборатория. Когда были ДИСКи ремонтом занимался я, теперь мелким ремонтом и регулировкой КТСМ занимается ШНС, он у нас на все руки мастер (а кто ещё?)))

walera-

а как организовано сервисное обслуживание устройств КТСМ-02? типа напольная камера, калибратор и аспирационный контейнер?
обслуживание которых должна выполнять сервисная организация с заменой

elmech

"сервисное обслуживание" - ?)) Вы, наверное, хотите обидеть))), где про такое можно почитать?...