Вопросы к ЦШ по КТСМ - Страница 32 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Igor zrw · 04.04.2013, 18:01

Цитата:

Сообщение от elmech

"сервисное обслуживание" - ?)) Вы, наверное, хотите обидеть))), где про такое можно почитать?...

Надо полагать, в РЭ на вышеупомянутые устройтва, больше негде.

Igor zrw добавил 04.04.2013 в 18:01

Цитата:

Сообщение от elmech

Новое оборудование, которое к нам приходит, проходит проверку в тех. центре (г. Калуга), туда же мы обращаемся, если возникают нерешаемые проблемы, в том числе и ремонт модулей.

Очень интересно, а это что за зверь? Под чьей эгидой находится, чем занимается? Элмех, по-видимому, думал, что это именно тот суслик, которого никто не видел, но он есть - "сервисный центр КТСМ".

**olenevod** · 04.04.2013, 19:15

Цитата:

Сообщение от Allcher

Приятно видеть, что в ветку подтягиваются причастные и даже такие высокопоставленные лица. У меня будет следующий вопрос по штату, обслуживающему КТСМ. В конце 2010 года мы модернизировали 11 установок КТСМ-01 на КТСМ-02. Всего на участке сейчас 30 установок КТСМ-02, 2 из них ПКЛ (гибрид), 4 - КТСМ-01Д. Не далее как сегодня экономисты нашей дистанции прикинули штат в соответствии с АГО на текущий год. И увидели очень печальную картину. По новым расчётам грядёт сокращение с 30 до 19 человек. Получилось на 34 установки 2 старших механика, 1 электроник в КИПе (за счёт наличия 4-х установок КТСМ-01Д) и 16 механиков. Должность начальника участка по расчёту не вышла.
Почему-то в нормативах "забыли" учесть необходимость КИПовской профилактической и ремонтной работы, хотя на самом деле она постоянно ведётся. Напольные камеры два раза в год "прогоняются" через КИП при ориентировке оптической оси или с выездом на установки. Работу выполняют высококвалифицированные специалисты. Кроме того, обслуживание компьютерной техники требует довольно высокой квалификации. Выходят из строя мониторы, на материнских платах компьютеров зачастую вздуваются электролитические конденсаторы, которые приходится выменивать, приходится выполнять работу по извещениям ИНФОТЭКС. Всё это делают КИПовские работники - электроники по призванию и знатоки своего дела. А работа по многочисленным телеграммам! Внеплановые проверки всего чего только можно и сбор всяческих сведений, "необходимых" руководству на всех уровнях!
О работе на линии. На нашем участке нет подъезда автотранспортом на подавляющем большинстве установок. Доставка обслуживающего персонала утренней и вечерней электричками. В таких условиях невозможно провести регламентные работы в полном объёме более чем на одной установке за рабочую смену. По требованиям охраны труда работы должны проводиться в два лица. Зимой в период обильных снегопадов очистка напольного оборудования должна производиться чуть ли не ежедневно. И всё таже работа по телеграммам, по внеплановым проверкам и т.д... Кроме того, в технологических картах определено участие в еженедельных работах по калибровке приёмно - усилительных трактов старшего механика или начальника участка. Таким образом количество старших механиков должно быть рассчитано исходя из количества установок, а не из норм управляемости.
Итак, для успешной работы необходимо:
1 ШНЦ на 2 установки;
1 ШНЦС на 4 установки;
1 электроник на 10 установок;
1 ШЧУ на участок.
Для нашего случая:
17 ШНЦ;
9 ШНЦС;
4 электроника
1 ШЧУ.
ИТОГО 30 человек без учёта отпусков, отгулов за дежурство и отвлечения на снегоборьбу!

Поправьте меня, если я где-то допустил ошибку!

Наверно у меня с математикой плохо - 17+9+4+1 . Однако, 31 получается. Хотя я мож не понял чего?

**elmech** · 04.04.2013, 19:32

Цитата:

Сообщение от Igor zrw

...Элмех, по-видимому, думал, что это именно тот суслик, которого никто не видел, но он есть - "сервисный центр КТСМ".

Мне как-то без разницы какая там богадельня, "тех центр" или "сервисный центр" я спросил о "сервисном обслуживании устройств КТСМ-02? типа напольная камера, калибратор и аспирационный контейнер" Мне интересно почему если это существует (договор, обязательство, распоряжение и т.п.), мы об этом не знаем? За всю историю существования КТСМ "как вида" к нам из Калуги приезжали только за тем, чтобы взять географические координаты, но ни помощи в монтаже, ни устранении неисправностей (повреждений) они участия не принимали. По телефону на вопросы отвечают, а очно никогда!

elmech добавил 04.04.2013 в 19:32

Цитата:

Сообщение от olenevod

Наверно у меня с математикой плохо - 17+9+4+1 . Однако, 31 получается. Хотя я мож не понял чего?

Он же отметил "Итак, для успешной работы необходимо". А ШЧУ это руководитель!)))

**ilolge** · 04.04.2013, 19:53

Цитата:

Сообщение от elmech

Новое оборудование, которое к нам приходит, проходит проверку в тех. центре (г. Калуга), туда же мы обращаемся, если возникают нерешаемые проблемы, в том числе и ремонт модулей

Техцентр на Дистанцию,Регион или Дорогу?

**elmech** · 04.04.2013, 21:42

Цитата:

Сообщение от ilolge

Техцентр на Дистанцию,Регион или Дорогу?

Дорожный, МЖД.

serkol · 04.04.2013, 22:05

По опыту работы в в КРП ПРС знаю, что для ремонта и регулировки аппаратуры необходим допуск, т.н. "право пломбирования" это и есть аттестационный сертификат, раньше этим занималась дорожная лаборатория.

И что у Вас пломбируется? Куда нельзя, ни ни! Напольные камеры? системные блоки? модули? И где эти спецы в Калуге проходили курсы по ремонту устройств КТСМ? И после их испытывала Аттестационная комиссия? И даже есть Аттестат? Чудеса!

**Суховерша Алексей** · 04.04.2013, 22:12

Цитата:

Сообщение от serkol

По опыту работы в в КРП ПРС знаю, что для ремонта и регулировки аппаратуры необходим допуск, т.н. "право пломбирования" это и есть аттестационный сертификат, раньше этим занималась дорожная лаборатория.

И что у Вас пломбируется? Куда нельзя, ни ни! Напольные камеры? системные блоки? модули? И где эти спецы в Калуге проходили курсы по ремонту устройств КТСМ? И после их испытывала Атестационная комиссия? И даже есть Атестат? Чудеса!

Можно, конечно, на проблему выдачи "права пломбирования" или так называемой аттестации посмотреть как ревизор....
А можно, как производственник...

walera- · 05.04.2013, 01:03

Цитата:

Сообщение от elmech

"сервисное обслуживание" - ?)) Вы, наверное, хотите обидеть))), где про такое можно почитать?...

в прошлом году были телеги, о передачи в сервис АСК ПС и КТСМ-02...
и далее добавлю - передавалось все это в ПКТБ ЦШ....

Alecs72 · 05.04.2013, 01:25

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Можно, конечно, на проблему выдачи "права пломбирования" или так называемой аттестации посмотреть как ревизор....
А можно, как производственник...

А что есть проблема? Интересно откуда ветер дует, со стороны ревизоров или производственников? Сколько лет работаю , и всё время поражаюсь желанию примерить к ПОНАбам рубашку СЦБ.

**elmech** · 05.04.2013, 19:03

Цитата:

Сообщение от walera-

в прошлом году были телеги, о передачи в сервис АСК ПС и КТСМ-02...
и далее добавлю - передавалось все это в ПКТБ ЦШ....

...А именно "сервисное обслуживание устройств КТСМ-02? типа напольная камера, калибратор и аспирационный контейнер", как? А "телеги", эти благие пожелания проклюнулись раньше. Уже к лету 2010 был готов документ по которому мы должны были оказаться под крылом ПКТБ ЦШ.

Вот из доклада Н.Н.:
"В целях повышения надежности работы технических средств ЖАТ и экономической эффективности, а также снижение производственных издержек хозяйственной деятельности хозяйства автоматики и телемеханики, ОАО «РЖД» было принято решение о создании централизованной системы сервисного обслуживания устройств и с систем ЖАТ.
В соответствии с этим, ПКТБ ЦШ разработало основные регламентирующие нормативные документы:
Положение «О порядке технической эксплуатации систем и устройств ЖАТ сервисным методом», которое устанавливает цели, объекты и структуру технической эксплуатации, этапы планирования и выполнения работ, порядок их учета, а также общие требования к сервисным организациям;..."

Это было в июле 2010 года. Потом к осени что-то вроде удалось пристроить (СПД, аппаратуру АСК ПС), но чтобы конкретно "напольная камера, калибратор и аспирационный контейнер" нет, такого не помню...

Chernov · 06.04.2013, 14:53

Цитата:

Сколько лет работаю , и всё время поражаюсь желанию примерить к ПОНАбам рубашку СЦБ

Золотые слова - на Украине то же самое. Только наши самотеи дальше идут - хотят отдать цеха ПОНАб в ведомство вагонникам. Вот тогда и начнется настоящий цирк.

**olega88** · 06.04.2013, 15:19

Цитата:

Сколько лет работаю , и всё время поражаюсь желанию примерить к ПОНАбам рубашку СЦБ

когда учился в техникуме, факультативно проходили устройства ДИСК, ПОНАБ, препод говорила, что обслуживают эту систему самые-самые спецы, и туда не просто попасть, там как-бы все на особом счету. Почитав эту тему, показалось наоборот, КТСМщики завидуют СЦБистам.. когда такое было? или просто зажрались? или неверная инфа у меня?

RUG47 · 06.04.2013, 15:38

Цитата:

Сообщение от olega88

когда учился в техникуме, факультативно проходили устройства ДИСК, ПОНАБ, препод говорила, что обслуживают эту систему самые-самые спецы, и туда не просто попасть, там как-бы все на особом счету. Почитав эту тему, показалось наоборот, КТСМщики завидуют СЦБистам.. когда такое было? или просто зажрались? или неверная инфа у меня?

Правильно твоя препод говорила

**Скиталец** · 06.04.2013, 16:31

Цитата:

Сообщение от Chernov

...хотят отдать цеха ПОНАб в ведомство вагонникам. Вот тогда и начнется настоящий цирк.

Думаю, горьковские КТСМщики с Вами не согласятся.

Цитата:

Цитата:
Сообщение от white bone Посмотреть сообщение
... Опыт вроде ж был, коллеги были довольны и отношением и обеспечением/или я не то читал? Горьковская ж.д.?...
Это наверное отсюда:
[quote name='ВАСЯ77' date='22.5.2009, 19:23' post='22191'] больше пяти лет прожили с вагониками душа в душу.во всяком случае ни кто из нас там не делал специалистов пятого сорта... и буксы ремонтировать не заставляли....и самое смешное снабжение было лучше...и наездов почти не было...и копали меньше..и шкафы ни кому не красили вообщем от работы в вчд, по сравнению с шч,только положительные воспоминания!!!

Источник: здесь
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта
Последний раз редактировалось elmech; 02.04.2013 в 22:58.

**elmech** · 06.04.2013, 17:22

Цитата:

Сообщение от olega88

когда учился в техникуме, факультативно проходили устройства ДИСК, ПОНАБ, препод говорила, что обслуживают эту систему самые-самые спецы, и туда не просто попасть, там как-бы все на особом счету. Почитав эту тему, показалось наоборот, КТСМщики завидуют СЦБистам.. когда такое было? или просто зажрались? или неверная инфа у меня?

Ни в реале ни в виртуале, ни когда были ПАНАБы-ДИСКи, ни сейчас при КТСМах, не встречались такие завистники))) Вот когда в релейных не останется релюх (пусть хоть на транзисторах или хоть на ТТЛ микросхемах), сам пойду проситься)))

04.04.2013, 22:05	#471 (ссылка)
serkol Кандидат в V.I.P. Регистрация: 20.12.2010 Сообщений: 106 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 32 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 37	По опыту работы в в КРП ПРС знаю, что для ремонта и регулировки аппаратуры необходим допуск, т.н. "право пломбирования" это и есть аттестационный сертификат, раньше этим занималась дорожная лаборатория. И что у Вас пломбируется? Куда нельзя, ни ни! Напольные камеры? системные блоки? модули? И где эти спецы в Калуге проходили курсы по ремонту устройств КТСМ? И после их испытывала Аттестационная комиссия? И даже есть Аттестат? Чудеса! Последний раз редактировалось serkol; 04.04.2013 в 22:50.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ	yuri230382	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	5243	20.10.2022 14:13
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 19:16
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д	Андрей13	КТСМ / ПОНАБ	1	26.07.2010 19:41

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)