СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.12.2012, 08:31   #2671 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение

Приборы принадлежат ЦТР. На всякий случай уточню...
Да, я это знаю. А вот существует ли аналогичный регламент взаимодействия между ЦТР и ЦДИ - это тоже пока вопрос.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 11:19   #2672 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 123 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
существует ли аналогичный регламент взаимодействия между ЦТР и ЦДИ - это тоже пока вопрос.
Я так думаю - не существует. Нет точек соприкосновения в работе (кроме этих самых КП АЛСН) - нет и регламента. Как нет регламентирующих документов взаимодействия между ПЧЛ скажем и ВЧД.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 12:31   #2673 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Я так думаю - не существует. Нет точек соприкосновения в работе (кроме этих самых КП АЛСН) - нет и регламента.
Если нет точек соприкосновения, значит совместные инструкции уже отменены?
ЦШ-ЦТ-659, ЦШ-ЦТ-857, ЦШ-ЦТ-889, ЦШ-ЦТ-907
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 13:18   #2674 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 123 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Если нет точек соприкосновения, значит совместные инструкции уже отменены?
ЦШ-ЦТ-659, ЦШ-ЦТ-857, ЦШ-ЦТ-889, ЦШ-ЦТ-907
Вот так, да. Инструкции ещё действуют старые, а необходимости в служебном взаимодействии, то есть совместных работ у ТЧР и ШЧ нет.
Теоретически должны совместно расследовать сбои АЛСН, но... каждый варится в своём котле.

Последний раз редактировалось beatl; 12.12.2012 в 14:07.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 15:42   #2675 (ссылка)
Участник


Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

ДТ150 затычка? ДТ1200 такая же затычка! ДТ-перемычки из чего сделаны?
А.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 16:48   #2676 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от А.В. Посмотреть сообщение
ДТ150 затычка? ДТ1200 такая же затычка! ДТ-перемычки из чего сделаны?
Это вы о чем??? ДТ1200 - такого изделия в природе не существует. По крайней мере, в ОАО "РЖД".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 18:46   #2677 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это вы о чем??? ДТ1200 - такого изделия в природе не существует. По крайней мере, в ОАО "РЖД".
Так сегодня же 12.12.12...... вот и навеяло
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 23:11   #2678 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Вопросик по речевикам....


согласно телеграммы нр3/924 которую обычно называют ЦШЦ-35/52 вы совместно с ЦВ Лосевым регламентируете тексты речевых информаторов для устройств КТСМ. Подскажите, а не будет ли нарушением Вашего указания, если на дороге будет создано свое указание за подп. зам нач. службы Ш и РЦС? но текст будет отличаться от вашего - в основе взято указание Гапановича "по текстам речевых информаторов для устройств УКСПС" номер сейчас не вспомню. Разница там получается в том, что в УКСПС речевик должен произносить направление - север, юг и т.д.
Просто беспокоит. запишем, установим.. приедет кто-нибудь с проверкой.. сделает замечание...
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2012, 23:16   #2679 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
согласно телеграммы нр3/924 которую обычно называют ЦШЦ-35/52 вы совместно с ЦВ Лосевым регламентируете тексты речевых информаторов для устройств КТСМ. Подскажите, а не будет ли нарушением Вашего указания, если на дороге будет создано свое указание за подп. зам нач. службы Ш и РЦС? но текст будет отличаться от вашего - в основе взято указание Гапановича "по текстам речевых информаторов для устройств УКСПС" номер сейчас не вспомню. Разница там получается в том, что в УКСПС речевик должен произносить направление - север, юг и т.д.
Просто беспокоит. запишем, установим.. приедет кто-нибудь с проверкой.. сделает замечание...
Нарушением будет, и лучше этого не делать...
Но - тема имеет право на жизнь. Надо вспомнить - мы с ЦВ не так давно обсуждали мысль обратно разделить речевые сообщения - тексты - для УКСПС и для КТСМ. Узаконить ПРОСы. Вот не помню - только обсуждали или внесли предложения. В ближайшее время постараюсь уточнить...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
walera- (12.12.2012)
Старый 14.12.2012, 13:14   #2680 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.02.2012
Сообщений: 58
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Уважаемый Николай Николаевич. Всё-таки:
1. Режим ДСН....работа по вопросу идёт, идёт, идёт, идёт...Дайте уже ДА или НЕТ?
2. Нижний пульт, табло - демонтировать / восстанавливать?
3. Насколько правомерно применение ДГА не удовлетворяющего типовым решениям? Например ДЭУ-50.3 и подобные?
26041986 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.12.2012, 20:02   #2681 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Цитата:
Нарушением будет, и лучше этого не делать...
Но - тема имеет право на жизнь. Надо вспомнить - мы с ЦВ не так давно обсуждали мысль обратно разделить речевые сообщения - тексты - для УКСПС и для КТСМ.
Ну все, разобрались вроде с телеграммами. Оказывается - еще существует на нашей дороги распоряжение за подписью НГ нашей дороги по сообщениям на КТСМ речевыми информаторами. Саму телеграмму еще не видел, но сказали что инженер службы ее скинул для ознакомления... в основе этого распоряжения лежит указание Гапановича.
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.12.2012, 21:06   #2682 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 61
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1267 раз(а)
Поблагодарили 1181 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Репутация: 524
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
Ну все, разобрались вроде с телеграммами. Оказывается - еще существует на нашей дороги распоряжение за подписью НГ нашей дороги по сообщениям на КТСМ речевыми информаторами. Саму телеграмму еще не видел, но сказали что инженер службы ее скинул для ознакомления... в основе этого распоряжения лежит указание Гапановича.
вообще то и нам хотелось бы увидеть регламентирующие документы и текс ты к речевым информаторам- а то как поставили, запустили и как всегда про все забыли....
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.12.2012, 21:25   #2683 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 06.01.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Разгранечение при очистке стрелочнных переводов от снега
Valeriш вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.12.2012, 00:04   #2684 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Вопрос к Николаю Николаевичу, как к руководителю ЦДИ и ко всем форумчанам, которые сталкивались, я цитирую, с "дежурной" телеграммой №3/2659 от 23.12.11г за подписью ЦДИ Супрун по случаю на станции Чернец Московской ж.д. В приказной части п.1.3 обязывают начиная с 2012года при выполнении работ согласно тех.карты №69, включающую в себя и т.к.70 с учетом дополнений №3(цшц-37/280), завести Журнал для проверки питающий установки, в нем указать пакетные выключатели/переключатели, контакторы, магнитные пускатели панелей питания на которых необходимо измерять переходное сопротивление контактов, а также другое оборудование, где необходимо проверять степень нагрева контактных соединений и отдельных частей конструктива.
При проверке устройств СЦБ региональный ревизор рбш делает замечание на невыполнение данной телеграммы в части не измерения переходного сопротивления пакетных переключателей типа ПВ, установленных в силовых цепях (п.1.2 данной телегр.). ЭЦ модульного типа с питающей панелью типа ПР1ЭЦК - пакетных переключателей типа ПВ в силовых цепях конструктивно нет, они есть только на стойках ПВ60, на что он не обращает внимание. В добавок указывает на отсутствие утвержденных норм на переходные сопротивления контактов. В т.к №70 указаны нормы только на пакетники типа ПВ в силовых цепях 220-380в, которые составляют 0,05ом и 0,01ом. А теперь как в игре Что,Где,Когда-вопрос:
1. На какие нормы ориентироваться у контакторов, переключателей ЩВП, магнитных пускателей и разного рода пакетников на питающей стойке, которые приходят в сборе и не имеют отдельных паспортов или сертификатов, в основном пускатели импортного производства?
2. И надо ли вообще измерять все или только в силовых цепях?
3. Что будет достаточным для отражения в журнале при проверке степени нагрева контактных соединений - указывать отдельные элементы конструктива или каждое болтовое соединение как этого элемента или + все переходные болтовые клеммы силовых цепей?
4. Cогласно инструкции ЦШ -720-09 п.11.1.2 внешний осмотр питающей делается ШНом 1 раз в квартал, а по п.11.1.4. комплексная проверка панелей питания с измерением параметров выполняется совместно с РТУ 1 раз в 2 года (применительно к этой телеграмме это понимать как изменение периодичности до 1 раз в квартал)?
5. Вам как ЦШ было поручено составить перечень взаимозаменяемых пакетников - где можно этот список раздобыть?
Заранее спасибо

Последний раз редактировалось Арсланов А.Р.; 17.12.2012 в 00:09.
Арсланов А.Р. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.12.2012, 11:49   #2685 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Служба Ш Мск
Сообщений: 116
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Уважаемый Николай Николаевич!
Разбирались на днях с вопросом обогрева реле ИВГ и ИВГ-Ц на которые есть указания ЦШ и заодно рассмотрели обогрев блока БК-ДА. Как оказалось все включают обогрев блка БК когда захотят указаний на его счет нет. А ведь электролитические конденсаторы работают до -55 С и при высоких температурах (а у нас корпуса даже плавятся снизу) срок их службы снижается в геом прогрессии. Обратились в ПКТБ по этому вопросу. Там сказали интереснейшие слова. Обогрев оставили потому что в ДЯ-3Б он был (там использовались старые конденсаторы и обогрев вкл ниже 30 С). Что делать будем, отказы идут по потери емкости. Ждем Вашего официального указания на этот счет, а то и заводы получается зря перетруждаются.
алексей кузьмин вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4