зачем 1 и 3 дбу соединил ?

узел убери.

для чего интересно два тыловых у 1ДБК включены в параллель?

тут какая-то лажа.

Rafa добавил 01.03.2015 в 18:24
если 1ДБК контролирует наличие тока , то нормально оно под током.

стрелка в минусе не получит контроля никогда.

хотя вру - получит пока держит якорь 1НСК.

кстати в схемах ЛЕПСЕ вместо двух параллельных ДБК один и стоит еще последовательный НСК тыловой, надо в ветку про этот двигатель уходить наверное там быстрее подскажут какая схема правильнее...

седня посмотрел твой блок

этот

http://morepic.ru/images3/65_6416.jpg

раньше такого не видел.

тогда схема верна.

когда схема в + то работает VD 13.1 и кондер С15-16

за счет кондера та огневуха держит якорь.

в минусе кондера нету и огневуха выкл. из-за малого тока.

___________________________

про ДБУ тут одно

когда на 1 подаем + стрелка идет в +

когда на 1 подаем - стр в -

Rafa добавил 02.03.2015 в 17:13
тва тыла скорее для надежности контакта .

Rafa добавил 02.03.2015 в 17:13
при вибрации

Rafa добавил 02.03.2015 в 17:29
http://morepic.ru/images3/331425191166_1314.jpg

Вопрос про обогрев стрелок:
1. как правильно разместить монтажные провода обогрева в электроприводе на контактах АП?

А к Василичу в фотогалерею не заходил?

на тех фото, что порекомендовали крышки мешают посмотреть, в других, где Василич монтирует - нет резисторов (эт я по памяти) , но на всякий случай гляну свою подборку от Василича.

VIC добавил 15.03.2015 в 17:50
убрать губки контактов и соединить вот так :


Правильно понял

VIC добавил 15.03.2015 в 18:18
сейчас на полигоне собрана такая схемка
http://morepic.ru/images3/img20150307114901_5002.jpg

наверное стоит переделать?

VIC добавил 15.03.2015 в 18:22
ну а у Василича нашел таки картинку такую:

http://morepic.ru/images3/tht_7548.jpg

Интересуюсь принципами действия АБТЦ-2003, не порекомендуете где попонятнее описано, идеально так чтоб даже я (дебил) понял. _0)

федоров

а там не АБТЦ-2000 разве?

____________________


да. но 03 мало чем отл. от 00

НЕ поможет ли мне кто.

Вопрос: В годовом графике время на измерение напряжения на путевых реле АБ и измерение параметров ДШ-АБ фиксируется с учетом переездов между точками или без?

Может кто угостит реальным планом графиком (желательно текущим) для сравнения?

В том графике что у меня есть написано 23 измерителя и время на одну работу 0,671 часа , реально ли за такое время эти 23 точки обскакать?

разве что на машине

Эта норма только на измерение без учета дороги. И выполнение в два лица. Один измеряет, другой следит за поездами.