Не знаю. Не знаю. Прежде с целью заземления нужно определиться (имхо).

tyubik добавил 09.09.2012 в 22:00
Напомнило)))))):
сидели на какОй-то совещалке, слушали обоснование удлинения ремонтных канав одного из депо метрополитена)))
- Ну, грят, а как не удлинять, ежели в составе станет на один вагон больше?
- Да-да, тогда безусловно, а иначе оба схода в смотровую канаву будут перекрыты.
- Обязательно удлинять!

Шумели, галдели...
Только один дядька сидел, и молчал. Один вопрос задал: если новые составы в депо не помещаются, то КАК они поместятся на станциях, если ужЕ кабина головного вагона находится в створе с рампой туннеля?
На сим и разошлись.

Вот и здесь шум и галдёж. А кто-то какие-либо проектные решения видел? Да и телеграмму саму...

Предлагаю наоборот, в качестве заземлителя закопать автора телеграммы. На него и заземляться.

Действительно, с чего началась эта волынка?

tyubik добавил 10.09.2012 в 22:11
Платформа Ивантеевка.
Что заземлять на рельсовые (прости, Господи!) цепи станем?

http://morepic.ru/thumbs/swssws_2433.jpg

tyubik добавил 10.09.2012 в 22:29
И вот ведь, пАрАсЁнок, этот ШЧИчсх! Вроде и захаживает, но затаился... .
Мож знает чО, чего мне неведомо?

.....может фонарик энтот....с оградкой...

А ну как на другой фонарик контактный провод блямкнется?

зам. ЦДИ на форуме... сейчас схожу на работу, принесу и выложу протокол. Ждите.:raD:

Валяй (-те)

Лихой протокол. С вызовом. ЦШ отдыхает!!!

Бред какой-то.
Совершенно ясно, что сварочные работы не причём (Пётр Филимонович специалист ответственный), да и количество грамматических ошибок просто обескураживает.
Про заземление металлоконструкций пассажирских обустройств на РЕЛЬСОВУЮ ЦЕПЬ вообще ЖЕСТЬ.

Да полно Вам... Это как в советские времена - "сам я не читал, но осуждаю..."
Четкая картина - сварочный ток - рельсовая цепь - все каскадно повышающие трансформаторы - от ДТ и до ТСа - перенапряжение на посту ЭЦ сразу в нескольких различных цепях. Все нарисовано на схеме.
Неуклюжие попытки дирекции пассажирских обустройств - усиленные наличием в числе руководителей человека с СЦБиным образованием и неслабым опытом работы, да нечестная попытка "в темную" использовать представителя ВУЗовской науки - бог им судья...
Электрически - там все предельно понятно и сомнений не вызывает.
В части "заземления металлоконструкций на РЦ" - а в чем собственно вопрос? Есть ЦЭ-191, есть зона "А". Все, что в нее попадает - металлическое - надо заземлять на обратную тяговую рельсовую сеть. Когда-то давно - нормативно - договорились не заземлять карликовые светофоры, трансформаторные ящики, муфты. Теперь нужно понять - заборы, находящиеся в зоне "А" - нужно заземлять или нет? Если вспомнить, что это в том числе и ограждение пассажирских платформ, и к ним иногда прикасаются пассажиры - то получается, что нужно...

Да в том-то и дело, что господин П..х, всю жизнь отработавший в СЦБ просто не мог допустить формулировки "заземление на РЕЛЬСОВУЮ ЦЕПЬ". Я-то думал, что менеджеры неразумные это предложили, ан нет.
Делайте что хотите, я к ж.д. отношения не имею и в ваших СЦБ не разбираюсь, так что куда другой конец заземлителя пришпандоривать - не моё дело. И слава Богу.

Что там на асфальте платформы написано? "Уважаемые пассажиры, с целью сохранения Ваших драгоценных жизней, пожалуйста, не дотрагивайтесь до металлических ограждений и других частей пассажирского комплекса. Держите руки в карманах - это позволит уберечь свои кошельки от карманников."