Алексей все ты прекрасно понимаешь. Контактная сеть, упади провод на конструкцию соединенную только с землей, может не отключиться. Поэтому и нужно соединение с рельсом. По платформе люди ходят. Кстати не люблю зонтик, У меня на платформе он искрит. Электротяга переменного тока

Подожди, подожди. Я-то знаю, что токоведущие части, находящиеся в зоне возможного падения контактного провода бла-бла-бла...
Поэтому и спрашиваю: зачем присоединять к ходовому рельсу пассажирские ПЛАТФОРМЫ?
Они (платформы) являются проводником для электрического тока?
Или мы хотим выполнить антикоррозийную защиту армирующих элементов заглублённых железобетонных конструкций от влияния блуждающих токов (не просто ведь так завели "балалайку" про электротягу переменного тока)?
Или топикстартер знает чего-то, но скрывает?

Топикстартер работает на участке с переменкой.
ИМХО, самое интересное будет на участках с постоянкой. Запасаюсь попкорном.

Как сложно быть глупцом (про себя).
Не понимаю одной вещи: КУДА прикреплять второй конец заземляющего проводника (один конец к ходовому рельсу)?

2.2. Требования по обеспечению электробезопасности

2.2.4 Сооружения и конструкции на участках переменного тока, расположенные в общедоступных местах (посадочные платформы, места посадки и высадки пассажиров, не имеющих посадочных платформ, оборудованные переезды и переходы на уровне железнодорожных путей, места систематической погрузки и выгрузки, пешеходные и сигнальные мостики), заземляют только наглухо двумя проводниками. На участках постоянного тока в цепь заземления включают диодные заземлители, заземление через которые в проводящем направлении эквивалентно глухому заземлению.
Если подпункт 2.2.4 находится в пункте 2.2 то...:oiE:

Да где сказано про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ требование ЗАЗЕМЛЯТЬ эти сооружения?

А второй в точку с всеми обвязанными мет конструкциями платформы...:raD:

ШЧИСсх добавил 09.09.2012 в 00:25
Прочитав ЦЭ бегло я тоже не нашел ответ "на обязательно и четко как". Вот и решил спросить у вас.

Обвязать все гвозди, гайки и болты?
А почему бы не сделать вдоль платформы присоединённый двумя проводниками к ходовому рельсу металлический поручень и строго-настрого не обязать всех пассажиров держаться за него?

Пассажирская платформа-это какое-никакое, но сооружение и на него должен быть проект, в котором отражены вопросы и по его заземлению, вот и запросите эти проекты у инициатора.

По вопросу заземления платформ на рельсовые цепи мне не встречалось ни одного документа.

У нас платформы на перегонах в худшем случае - это обрамляюший край платформы уголок и перила со стороны полосы отвода. Сейчас стали ставить металлические навесы и все. На промежуточных станциях если платорма между путей, то это просто плиты лежащие на чем-то нежелезном

А у нас на платформе Ивантеевка металлические урны для мусора. Заземляем их на рельсовые цепи или думаем впредь, прежде чем глупые темы создавать?

Конечно заземляем. Вдруг кто батарейки гальванические элементы в них выкинет. Британскими учёными доказано, что два вольта тоже могут убить. Если свинцовым аккумулятором по башке дать.

А кто металлические урны на платформе заземлять должен? ЭЧ или платформщики (балансодержатели)?

В рамках одной темы этого не решить.
А ведь ещё принять решение о схеме покраски урн, о типовых цветах, шаблонах... . Тут пока до заземления их на рельсовые цепи пошагово дойдёшь - поседеешь.