Заземление пассажирских платформ
 

Из участка региональной дирекции пассажирских обустройств пришло письмо со ссылкой на протокол их начальника в Москве из центральной дирекции, о том, что необходимо согласовать заземление платформ на рельсовые цепи. Кроме ЦЭ-191 нигде случайно не написано как и что по этому вопросу?

ШЧИСсх добавил 08.09.2012 в 11:29
:smile_24:

Идиотизм.
Да здравствует ложная свободность от подпиток.
Пущай заземляются/зануляются сами, куда хотят, только подальше от нас.

А я не понял, о чём речь.

А куда заземлять всё, что в зоне "А" от проекции контактного провода, как ни на тяговую обратную сеть?

Я ж про это...
2.1.3. Заземлению на тяговую рельсовую сеть подлежат все конструкции, на которых крепятся провода контактной сети или провода воздушных линий электропередачи, проложенных по опорам контактной сети, независимо от расстояния до проводов и элементов, находящихся под напряжением, а также все другие металлические сооружения, конструкции и устройства, расположенные в опасной зоне, определяемой по рис. 2.1 (зона А).

2.2.4 Сооружения и конструкции на участках переменного тока, расположенные в общедоступных местах (посадочные платформы, места посадки и высадки пассажиров, не имеющих посадочных платформ, оборудованные переезды и переходы на уровне железнодорожных путей, места систематической погрузки и выгрузки, пешеходные и сигнальные мостики), заземляют только наглухо двумя проводниками.

Как же быть с платформами R которых менее 100 Ом?:net:

Хорошо, что у меня только постоянная тяга...:raD:

РЦ, наверное, 50 Гц?
Не так давно забор на рельсы заземлили, трамвай завалив, а на платформах фонарики имеются...
Даже если рц тоналка, то сбои кодов на кого списывать? Корпуса светильников зануляются, так что 50Гц в рельсах будет с избытком.
У меня уже была ложная свободность, под тепловозом на ДСШ 70 (семьдесят!) вольт, это Большое Стадо Козлов (БСК) заземлились.

Простите, дословно цитирую топикстартера:

...что необходимо согласовать заземление платформ на рельсовые цепи...

А вы про использование рельсовой нити в качестве обратного провода.

Не совсем. Я, например, про то, что это к ничему хорошему не приведёт.

Речь про защитное отключение в случае падения контактного провода?
Тогда причём тут "заземление платформ на рельсовые цепи"?
КакАя цель преследуется?

невозможно отключить конташку, если провод упадёт на конструкцию, не заземлённую на тяговую сеть. При постоянке не всегда отключается и при падении провода на крышу состава. Лично наблюдал фейерверк, пока энергодиспетчер тупил и говорил, что ничего отключать не будет, у него по приборам всё нормально.

Ну, вы сейчас наговорИте.
Один на рельсовую цепь землить собрался, второй на тяговую сеть... .

Ну извини
Прошу исправить на тяговую сеть на обратную тяговую сеть

ужЕ теплее.
Тогда может и "рельсовую цепь" исправим на "рельсовую линию"?

Не будем, потому как заземление на рельсовую линию нас волнует не всегда, нас волнует заземление на рельсовую линию только на участках, оборудованных рельсовыми цепями.
Надеюсь, простишь, что в предыдущем сообщении не поставил точки в конце предложений?:raD: