СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Схемная группа (https://scbist.com/shemnaya-gruppa/)
-   -   Заземление пассажирских платформ (https://scbist.com/shemnaya-gruppa/19719-zazemlenie-passazhirskih-platform.html)

tiksi 09.10.2014 20:35

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 222692)
Думаю,что для платформ с пассажирами это неверный выбор.

Тут надо разлечать:
1. попадание тягового тока
2. попадание 220В
Для кажого случая своя защита.

Суховерша Алексей 09.10.2014 20:39

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 222701)
Тут надо разлечать:
1. попадание тягового тока
2. попадание 220В
Для кажого случая своя защита.

Я прогнозирую на попадание на металлические ограждения и навесы и опоры платформы напряжения КС.

Admin 09.10.2014 20:43

Цитата:

Я прогнозирую на попадание на металлические ограждения и навесы и опоры платформы напряжения КС.
нефиг на них облокачиваться. я никогда не трогаю ограду на платформе, т.к. знаю сколько киловольт там могут быть

Александр 09.10.2014 21:18

Цитата:

Сообщение от Rustmaker
Кто обслуживает ИП, через которые заземлены светофорные мачты и РШ? Контактники?

СЦБисты гарантируют, что карликовый светофор не упадёт на кс. поэтому он не заземляется. Мачтовые иногда падают, поэтому заземляем. Путевые ящики и остальное тоже не заземляем, хотя они и находятся в зоне "А".
Заземляя РШ, мы обеспечиваем защиту от грозы.

Rustmaker 09.10.2014 21:46

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 222724)
СЦБисты гарантируют,.

Врут.:net:

Александр 09.10.2014 22:05

Цитата:

Сообщение от Rustmaker
Почему карликовый не заземляется? Потому, что не падает? Ссылку можно?

Rustmaker, в предоставленной Вами ЦЭ-191 это должно быть написано

Rustmaker 09.10.2014 22:08

Почему 191 инструкцию никто не ч:shocking:итает?

Суховерша Алексей 09.10.2014 22:10

Цитата:

Сообщение от Rustmaker (Сообщение 222736)
Почему 191 инструкцию никто не ч:shocking:итает?

Потому, что уже пр:sm530:читали и уже давно. Давай чё-нить поновее...

Rustmaker 09.10.2014 22:19

Читали. А хоть поняли?:oiE: Не обижайтесь, но я не уверен.

Александр 09.10.2014 22:30

Цитата:

Сообщение от Rustmaker (Сообщение 222735)
Карликовый, в зоне А, написано: ЗАЗЕМЛЯТЬ!!!

Почитайте ещё раз.
Особенно пункт 3.13.1

Кстати, здесь инструкция с картинками.

tiksi 09.10.2014 22:53

Rustmaker, не молчи, дай достойный ответ Александр, по неправильно прочитаному пункту 3.13.1.

Старик Хоттабыч 09.10.2014 23:01

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 222747)
Rustmaker, не молчи, дай достойный ответ Александр, по неправильно прочитаному пункту 3.13.1.

[IMG]http://morepic.ru/images3/image1_6303.jpg[/IMG]

Rustmaker 10.10.2014 09:58

Признаю свою ошибку. Читал не внимательно. Извиняюсь, был неправ.

скобарь74 01.09.2015 19:14

"Все кабели при прохожднении по металлическим и железобетонным мостамдолжны быть электрически изолироваы от металлических конструкций моста.Метталлические желоба следует заземлять".
Вопрос-желоб на заземленном мосту-что делать?

Николай Николаевич 01.09.2015 20:33

Цитата:

Сообщение от скобарь74 (Сообщение 267019)
"Все кабели при прохожднении по металлическим и железобетонным мостамдолжны быть электрически изолироваы от металлических конструкций моста.Метталлические желоба следует заземлять".
Вопрос-желоб на заземленном мосту-что делать?

Ну так и есть.
Желоб - заземлять. Если желоб состоит из отдельных секций - объединять секции в одну электрически непрерывную секцию и заземлять в одной точке.
Кабель - изолировать от металлических конструкций моста и от металлического желоба тоже.


Часовой пояс GMT +3, время: 16:32.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика