Mёtra

Вот если бы заехал вагон с начальством, нашли бы они недостатки в содержании устройств СЦБ, а затем взяли бы и устранили их, тем самым показали бы организованность, труд и стремление к БДП ... Я не спорю контроль за выполнением работ должен быть в любой сфере, но и помощь должна быть существенная!
Стал старшим механиком, в обслуживании две станции, сразу возникла такая проблема как необходимость тяг т.к. люфты в рабочих и контрольных тягах, изогнуты контрольные тяги, "просто до меня срарому старшему механику было всё равно на устройства", решил менять! Начал просить тяги, на что мне ответили: "Тяг соединительных новых нет! В кладовой есть Б/У контрольные, выбирай и ставь! МЫ заказываем нам новые не присылают".
Вот как получается значит, ревизоры и комиссии замечания делают, а чем же тогда эти замечания устранять??? А за люфты сверх нормы по головке не погладят.
Коллеги у кого-нибудь в дистанциях есть проблеммы с тягами?

Евгений002

Добрый вечер!
Вот и опять высокому начальству " не повезло", только уже не с подчиненными, а с нашими женами! И все она недопонимает, а если понимает то не так, но в поставленных боевой подругой вопросах есть много правды. Режим труда и отдыха, некомпетентные проверяющие, уважительное отношение начальник-подчиненный и т.д.-эти вопросы надо РЕШАТЬ, а если просто декларировать, что все мы шагаем не в ногу-движения вперед не будет.
Последние РукопоЖАТие было посвящено как раз проблемам ШНС( по теме), выложены на Сайте Рекомендации, ну и....Ни одного по ним(Рекомендациям) на Сайте комментария,хотя думаю прочитали многие, так и появляются у наших жен больше вопросов, чем ответов.

Николай Николаевич

Есть документ - Распоряжение ОАО "РЖД" от 12 марта 2008 г. №482р "Об утверждении норм расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание устройств ЖАТ". Там на 225 страницах мелким шрифтом все, что ПОЛОЖЕНО и МОЖНО и НУЖНО заказывать для нужд эксплуатации. И там есть и гарнитуры в комплекте, и ремкомплекты к гарнитуре - я насчитал 42 типа гарнитуры и 18 видов различных ремкомплектов для гарнитуры. На все позиции указаны коды СКМТР для заказа в программе Р-3. Посему - Ваш техотдел ШЧ и Ваши руководители ШЧ должны все необходимое заказывать - и все будет поставлено.
Вообще форумчанам думаю было бы полезно ознакомиться с этим документом. А еще есть аналогичный документ про запчасти и материалы для капремонта (от 29 января 2009 г. №148р - 540 страниц) и для горок (от 29 декабря 2009 г. №2730р - 109 страниц).

wowka

Сегодня получил люлей за то, что в аккумуляторном помещении висит халат-передник чтобы с электролитом работать. Мол у вас аккумуляторы в батарее не обслуживаемые. УБРАТЬ!

APCnik

24 000 руб. / 3 = 8 000 грн. = 1 000 $. Вот это ставка ШНС!
Ребята, ШНС на Украине, какая ставка у вас?

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

ЖЕНА СЦБиста

Так это много или мало???

Евгений002

Во первых 24000р это 6360Грн, а во вторых из личных наблюдений-только что вернулся из Одессы, где отдыхал, 24000 в России-это сопоставимо даже с 5000Грн у Вас, семье не сильно разгуляешься, учитывая масштабы цен на самое необходимое.

Admin

для Украины это много, там з-п раза в полтора ниже, но и продукты дешевле

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Николай Николаевич

ЖЕНА СЦБиста,
Добрый день!
Давайте продолжим разговор о зарплате.
Зарплата в ОАО "РЖД" в 1,44 раза БОЛЬШЕ, чем промышленности. В первом полугодии 2011 г. реальная зарплата (т.е. зарплата с учетом инфляции) в ОАО "РЖД" повысилась на 4,7%, а по Российской Федерации - только на 2,4%. В хозяйстве СЦБ среднемесячная зарплата в 2010 г. составляла в среднем по сети 30 226 руб, в 2011 г. (за 7 месяцев) - 33099 руб. Если я правильно понял, Ваш супруг работает на Московской ж.д. - средняя зарплата СЦБистов в 2010 г. составляла 35472 руб, в 2011 г. (за 7 мес.) - 39778 руб. Но Вы и Ваш супруг должны понимать - премия выплачивается не за явку на работу, а за результат. Если нет результата - не может быть и премии. И все "старые" проблемы - запущенное состояние устройств, проблемы с количеством и качеством персонала и т.д. - основанием для выплаты премии являться не могут.

APCnik

Продукты не намного дешевле. Есть, например, сосиски по 17 грн/кг, которые даже кошка понюхать не хочет, а есть и за 54 - 60 грн/кг, которые не всякий может позволить себе купить.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

ЖЕНА СЦБиста

Но мы же не на Украине живем! Да и дело не в деньгах. Обидно стало за укор от Ник. Ник. Да... что говорить!!! Я про отношение, а мне про деньги. Так наверно было есть, и будет! Даже друзья, ставшие начальниками, очень быстро забывают про дружбу. Деньги правят миром. А в нем есть ещё много хорошего, в том числе и хорошее отношение начальника к подчиненному (не панибратское), хорошие отношения в семье. Желаю вам всем крепкого тыла и поменьше разговоров о деньгах. А мы как нибудь выкрутимся, не впервой!

Денис Витальевич

у механика сейчас оклад 2610-2710 минимальный вилка делим на умножаем на 5 грубо что бы не морочиться с курсом 2610*5=13050 в рублях, Вобще то за такую зарплату никто бы не работал кроме пенсионеров которым идти некуда выручает только наличие пасивных дежурств на объекте где можно час проспать и получить оплату 45 минут из этого часа по итогу выходит коэфициент выработки 1.4 и норм зарплата получается более менее. Чистыми за всеми вычетами механик получает 3200*5=16000 в рубликах))))

ps Мне вот интересно в Питере и Москве у людей такие же оклады как в дургих городах менее скромных?

__________________

Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!

Евгений002

В Москве чисто на руки(а именно этот показатель интересен) СЦБист получает в 1.5-2раза больше, чем в глубинке, даже сибирской с ее морозами, снегами, и аналогичными Столице ценами, общественный транспорт разве дешевле, возможно коммуналка

Николай Николаевич

ЖЕНА СЦБиста,
Вы знаете - я Вас ни в чем не укорил, я попытался объяснить Вам особенности работы Вашего мужа. Работа непростая, важная, ответствнная. И оплачивается она соответственно. СЦБисты по величине оплаты труда вышли на второе место среди всех ж/д хозяйств - такого в былые времена и близко не было.
И про отношения тоже постарался написать и объяснить, что без проверок и контроля ж/д транспорт и СЦБ в том числе существовать не могут.
Я уже неоднократно писал - ничуть не умаляя важность и нужность всех должностей, ключевыми в СЦБ считаю две - должность старшего электромеханика и должность начальника дистанции. На них держится СЦБ.
Читая Ваши эмоциональные (в хорошем смысле этого слова) высказывания, вспомнил, что когда я работал ШЧ, у меня в дистанции на трех участках в должности ШНС работали женщины. Я на этих участках никогда не имел никаких проблем. И я подумал - наверное, Вы напрасно пошли учиться на "вагонное хозяйство"...

Денис Витальевич

Интересно было бы в цифрах хотя бы приблизительных...

__________________

Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!