Идиотизм на жд - Страница 10 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**yant** · 04.08.2011, 21:29

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Планирую специально съездить в Псков и на месте посмотреть и попытаться понять, что там и как...

Приезжайте...с народом пообщайтесь, а не только доклады руководства слушайте...

yant добавил 04.08.2011 в 21:29

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

Зато мне кажется, что в Псковской дистанции просроченной аппаратуры не должно быть при правильном планировании.

Отвечу здесь: http://scbist.com/oktyabrskaya-zhele...istanciya.html

**ШНС СЦБ** · 04.08.2011, 23:23

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Форумчанам добрый день!
Если из темы "про идиотизм" вычленить затронутую проблему доставки к месту работ и обратно (не обязательно на отказ), то я бы высказался следующим образом:
- помню времена, когда линейный электромонтер связи каждые 2 года получал новый велосипед с мотором - при этом предыдущие 2 или 3 таких велосипеда еще вполне благополучно продолжали "жить".
- помню времена, когда линейные (обслуживающие длинные перегоны) электромеханики СЦБ получали мопеды "Рига" или "Верховина".
- помню времена, когда ШНСы СЦБ получали мотоциклы с коляской "Иж Юпитер".
- знаю примеры, когда на участке ШНС СЦБ был закрепленный автомобиль УАЗ-469, а в штате участка - электромонтер-шофер.
- знаю пример, когда на участке ШНС СЦБ была автомотрисса АС-1А, а в штате участка - водитель.
Ко всем этим вариантам я отношусь положительно.
Еще мысли на эту тему:
- по состоянию "на сегодня" только СЦБисты добираются к месту работы (отказа) и обратно на "подручных" средствах, причем как правило - индивидуально. Наши коллеги - путейцы, энергетики - ездят организованно, на автомашинах или на автомотриссах... Мы - СЦБисты - продекларировали переход на ЛПУшную структуру, проделали большую работу по проектированию "привязки" типовых проектов к конкретным местным условиям, организовали централизованную поставку ССПС и технологического автотранспорта - но дальше никак не движемся. Мы все никак не оторвемся от околотковой фактически формы организации труда - каждый ШН трудится в лучшем случае с монтером. В моем понимании - нужно переходить на работу бригадой! И соответственно ездить машиной или дрезиной.
- добираться к месту работы и обратно на грузовом поезде - это нонсенс! Я понимаю, что это имеет место сплошь и рядом, но это - НЕПРАВИЛЬНО! Останавливать поезд - любой - для того, чтобы посадить, а затем высадить электромеханика СЦБ - это каменный век, это сумасшедшие затраты и это не может продолжаться бесконечно.
Вот такие мысли.
Буду благодарен за конструктивные высказывания.

Мне известен случай, когда ДСП, со станции с ДЦ которая в захолустье, свои же коллеги не посадили на поезд, а время было к ночи и по селектору сказали что не могут это сделать.

**beatl** · 04.08.2011, 23:31

Постараюсь разведать у машинюг, сколько же действительно стоит остановка. Раньше помнится как-то спрашивал, сколько нажигает электроэнергии пассажирский поезд ~1000тонн на участке Ростов-Лихая, и ответ меня не слишком напугал. Узнаю точнее и доложу.

**olega88** · 05.08.2011, 00:26

Цитата:

механики просто не могли подключить клапан ЭПК в работу - 2 катушки, не говоря про то что прозвонить их...

огого, привет коллегам! А я думал мы одни такие...

Цитата:

Давайте признаемся честно сами себе - электромеханик, разбирающийся в МПЦ и т.п. - лопату в руки не возьмет и копать не будет.

С завтрашнего дня не копаю больше..

**Kaa399** · 05.08.2011, 04:58

Цитата:

Сообщение от beatl

Хорошо, глупость. А как следует назвать постоянно действующий на моей памяти, 8 лет с небольшими перерывами, запрет в приёме на работу ?
Уволить - элементарно, росчерком пера. Принять на работу вместо уволенного - нужно писать запрос в службу, чтобы благословили. Исключение только для выпускников профильных ВУЗов, те принимаются обычным порядком, как и в нормальных, не заорганизованных организациях. ))) Каков в этом запрете глубинный смысл, недоступный мне убогому ?

смысл?! приведение численности штата к новому расчёту не путём сокращения, а путём естественного оттока кадров.... да и как модно стало в последнее время выживать пенсионеров на добровольно-принудительной форме.... а пока таким образом приводится штат за то время выйдет новый расчёт и опять по новой....
ПМС перешли на дешёвую рабсилу... скоро однако и в других предприятиях узбеки да казахи работать будут.

**Бонус** · 05.08.2011, 07:58

quote]скоро однако и в других предприятиях узбеки да казахи работать будут.[/quote]
Да есть это все уже. Несколько лет назад по телеку показывали сюжет, как в Питере в ТЧ узбеки работали машинистами тепловозов

**стик** · 05.08.2011, 08:47

Бонус,
а они не люди?? или у них нет образования? мозгов , а только вы ассы???? ЕСЛИ У НАШИХ БОЛЬШЕ ГОНОРА И АМБИЦИЙ ЧЕМ знаний и усердия.посмотри как живут арабы в ОАЭ их дома и у нас в твери и тд

**Александр** · 05.08.2011, 09:12

Пусть работают. Только в ДСП тоже узбеков набрать, а то у тех машинистов с русским языком напряжёнка.
С образованием тоже.
Изменить регламент потребуется
-Погонщик шайтан-арбы на третьем и четвёртом рельсе, вам зелёный

**Бонус** · 05.08.2011, 11:05

Тогда еще до кучи аксакала над ними всеми в руководство нужно. Хотя, начальников своих хватает

Бонус добавил 05.08.2011 в 11:05
стик,
да что расшумелся-то? Каа399 высказал предположение, что скоро не только в ПМС гастарбайтеры работать будут, я ответил, что такое уже есть. А насчет нашей квалификации умолчим.

**Kaa399** · 05.08.2011, 12:07

Цитата:

Сообщение от стик

Бонус,
а они не люди?? или у них нет образования? мозгов , а только вы ассы???? ЕСЛИ У НАШИХ БОЛЬШЕ ГОНОРА И АМБИЦИЙ ЧЕМ знаний и усердия.посмотри как живут арабы в ОАЭ их дома и у нас в твери и тд

а ты так на вилы не поднимай! я с ними работаю и знаю реально на что они способны.... а не веришь сходи в автосалон UZ-DAEWOO посмотри на качество сборки! в плане работоспособности и ответственности к работе - здесь плохо не скажу! а вот эстетика и качество работы очень и очень низкое. в сравнении с русскими скажу так эти работают ежедневно, без сроков начала дня и конца, а наши наоборот ну и что что путь раскопали - у них обед, повернулись и ушли... или получили зарплату - пока не пропьют не жди! ну это конечно определённая категория людей - не принимайте для всех!!! я сам отношусь к трудоголикам и в этом плане лучше работать с ними чем с нашими.

Jonh Silver · 05.08.2011, 12:23

Цитата:

посмотри как живут арабы в ОАЭ их дома и у нас в твери и тд

Это как то относится к тому, как работают арабы и наши? Если вы не знали, то большинство арабов, живущих в ОАЭ вообще нигде не работают

**ramires** · 05.08.2011, 14:31

Цитата:

Давайте признаемся честно сами себе - электромеханик, разбирающийся в МПЦ и т.п. - лопату в руки не возьмет и копать не будет.

Хреновый тогда электромеханик

ramires добавил 05.08.2011 в 14:31

Цитата:

Сообщение от olega88

С завтрашнего дня не копаю больше..

Боюсь, что копать без печального результата на Вашем участке кроме Вас некому

**Николай Николаевич** · 05.08.2011, 14:31

Цитата:

Сообщение от olega88

С завтрашнего дня не копаю больше..

А я вот в МПЦ не разбираюсь...

**СУНДЕТОВ** · 05.08.2011, 16:05

Цитата:

Сообщение от Бонус

предприятиях узбеки да казахи работать будут

Получается придется им копать.

**olega88** · 05.08.2011, 20:38

Цитата:

А я вот в МПЦ не разбираюсь...

Ну так то в 8 класе было... Забыли наверное

04.08.2011, 23:31	#138 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Возраст: 46 Сообщений: 4,305 Поблагодарил: 199 раз(а) Поблагодарили 681 раз(а) Фотоальбомы: 13 фото Репутация: 945	Постараюсь разведать у машинюг, сколько же действительно стоит остановка. Раньше помнится как-то спрашивал, сколько нажигает электроэнергии пассажирский поезд ~1000тонн на участке Ростов-Лихая, и ответ меня не слишком напугал. Узнаю точнее и доложу.
	Цитировать 0

05.08.2011, 07:58	#141 (ссылка)
Бонус V.I.P. Регистрация: 01.04.2009 Возраст: 53 Сообщений: 381 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 130 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	quote]скоро однако и в других предприятиях узбеки да казахи работать будут.[/quote] Да есть это все уже. Несколько лет назад по телеку показывали сюжет, как в Питере в ТЧ узбеки работали машинистами тепловозов
	Цитировать 0

05.08.2011, 08:47	#142 (ссылка)
стик V.I.P. Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 12 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 1 Репутация: 20	Бонус, а они не люди?? или у них нет образования? мозгов , а только вы ассы???? ЕСЛИ У НАШИХ БОЛЬШЕ ГОНОРА И АМБИЦИЙ ЧЕМ знаний и усердия.посмотри как живут арабы в ОАЭ их дома и у нас в твери и тд
	Цитировать 0

05.08.2011, 09:12	#143 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Автор темы Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,578 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Пусть работают. Только в ДСП тоже узбеков набрать, а то у тех машинистов с русским языком напряжёнка. С образованием тоже. Изменить регламент потребуется -Погонщик шайтан-арбы на третьем и четвёртом рельсе, вам зелёный __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

05.08.2011, 11:05	#144 (ссылка)
Бонус V.I.P. Регистрация: 01.04.2009 Возраст: 53 Сообщений: 381 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 130 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	Тогда еще до кучи аксакала над ними всеми в руководство нужно. Хотя, начальников своих хватает Бонус добавил 05.08.2011 в 11:05 стик, да что расшумелся-то? Каа399 высказал предположение, что скоро не только в ПМС гастарбайтеры работать будут, я ответил, что такое уже есть. А насчет нашей квалификации умолчим. Последний раз редактировалось Бонус; 05.08.2011 в 11:05. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)