СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 6 из 15 12345 6 789101112131415
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Стрелка в пути. (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/43219-strelka-v-puti.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Rafa 30.05.2015 13:38
Цитата:
кстати где еще завязан контакт реле ВНИ
:net:

vetal 30.05.2015 14:41
Цитата:
Сообщение от Rafa
кстати где еще завязан контакт реле ВНИ
На схемах еще контактов этого реле не нашел. Может автор еще заглянет сюда и подскажет сколько тройников задействовано у реле 1ВНИ?

Rafa 30.05.2015 14:57
Цитата:
На схемах еще контактов этого реле не нашел. Может автор еще заглянет сюда и подскажет сколько тройников задействовано у реле 1ВНИ?

кстати обрыв реле 1ВНИ фактически не контрол.

Юрий БЦ 03.06.2015 07:30
Информация по ВНИ. Задействован один контакт, как и нарисовано. Я думаю, что пора заканчивать эту тему. Можно конечно подумать и даже придумать что бы оно работало, но это будет нетиповое решение. А нетиповое решение не пройдет, во всяком случае у нас. Так уж собрана схема. Спасибо всем принявшим участие

Николай Николаевич 03.06.2015 07:56
Цитата:
Сообщение от Юрий БЦ (Сообщение 254153)
А нетиповое решение не пройдет, во всяком случае у нас.
Если не секрет, "у нас" - это где?

Валера Ко 03.06.2015 10:35
Цитата:
Сообщение от Юрий БЦ (Сообщение 254153)
А нетиповое решение не пройдет, во всяком случае у нас.
Наконец-то здравая мысль СЦБиста!

Николай Николаевич 03.06.2015 10:39
Цитата:
Сообщение от Валера Ко (Сообщение 254164)
Наконец-то здравая мысль СЦБиста!
Мысль здравая конечно - но только наполовину...
Поскольку если из этой "мысли" следует дальнейшее регулярное следование маневрового состава на занятый путь при запрещающих показаниях светофоров - при исправных устройствах СЦБ - то это мысль совсем не здравая!

vetal 03.06.2015 10:47
Цитата:
Сообщение от Юрий БЦ
Можно конечно подумать и даже придумать что бы оно работало, но это будет нетиповое решение. А нетиповое решение не пройдет, во всяком случае у нас. Так уж собрана схема. Спасибо всем принявшим участие
Рац.предложения, что ли ни разу не оформляли? При "вспомогательном управлении" повторно светофор должен открываться. Может пока, до устранения проблемы, пользоваться "вспомогательным управлением", раз набор маршрута не проходит?

Валера Ко 03.06.2015 11:19
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 254167)
Поскольку если из этой "мысли" следует дальнейшее регулярное следование маневрового состава на занятый путь при запрещающих показаниях светофоров - при исправных устройствах СЦБ - то это мысль совсем не здравая!
Пусть движки вначале докажут, что не нарушают технологию работы станции.

Валера Ко добавил 03.06.2015 в 11:19
Цитата:
Сообщение от vetal (Сообщение 254168)
Рац.предложения, что ли ни разу не оформляли?
Рац.предложение об изменении ТМП ни один здравомыслящий Ш не пропустит.

Николай Николаевич 03.06.2015 12:28
Цитата:
Сообщение от Валера Ко (Сообщение 254174)
Пусть движки вначале докажут, что не нарушают технологию работы станции.
Кто кому и что должен доказывать - это еще вопрос.
Я думаю, что поставленные в этой теме вопросы должны получить ответ в новой редакции НТП.

Валера Ко 03.06.2015 12:47
Николай Николаевич, устройства СЦБ были спроектированы согласно нормативных документов. Выполнен их монтаж в соответствии с проектом. Проверены зависимости совместно с работниками службы движения, подписаны Акты и таблицы проверки.

Почему электромеханик должен искать себе приключения из-за "жалоб" ДСП?
А может технологией работы станции не предусмотрен прием длинных поездов на данный путь с последующей отцепкой хвостовых вагонов?

Юрий БЦ 04.06.2015 01:29
"Зачем выдумывать изменения к существующему решению, когда есть стрелка в середине пути с веделением участка. Рисуем и работаем." Примерно так. Кстати описание стрелки в пути в существующей МРЦ-15-78 очень ущербное, да еще с ошибками. Да и в ТМП-410807 стрелки в пути прилегающей к выходному сигналу кажется нет. Я бы предложил обновить ее с изменениями и приложить хорошую описаловку. Ведь решение не из простых. БМРЦ еще не скоро в лету канет, да и на других системах еще поживет.

Николай Николаевич 04.06.2015 07:55
Цитата:
Сообщение от Валера Ко (Сообщение 254185)
Николай Николаевич, устройства СЦБ были спроектированы согласно нормативных документов. Выполнен их монтаж в соответствии с проектом. Проверены зависимости совместно с работниками службы движения, подписаны Акты и таблицы проверки.

Почему электромеханик должен искать себе приключения из-за "жалоб" ДСП?
А может технологией работы станции не предусмотрен прием длинных поездов на данный путь с последующей отцепкой хвостовых вагонов?
Вы это серьезно или прикалываетесь? Даже не знаю, как прокомментировать, чтобы ненароком не обидеть.
При чем тут электромеханик вообще? ШЧ должен не спать, Ш должен не спать - и еще кое-кто - у них при исправных устройствах СЦБ машинисты делают маневры по приказу! Дикость несусветная!

NikoS 04.06.2015 10:01
Цитата:
у них при исправных устройствах СЦБ машинисты делают маневры по приказу
Если есть, как выше указывал Валера, подписанная эксплуатационная документация о приемке, значит, маневров, которые сейчас идут под запрещающий, просто не должно быть - их нет в перечне маршрутов, подписанном всеми причастными лицами. Станция (и, соответственно, устройства СЦБ) на них просто не расчитывалась.
ШЧ и Ш здесь действительно не причем - они принимали ЭЦ согласно утвержденному всеми службами проекта. С чего они должны быть крайними в этой ситуации? Добавить маршрут установленным порядком - не вопрос, только обговорить сроки и средства. А винить-то их за что?

Цитата:
ШЧ должен не спать, Ш должен не спать
Вот из-за такой (и подобных) нарочито псевдоармейской дикости ШЧ сейчас и находится там, где находится.
Кстати, в армии сейчас от такого тоже стараются избавляться.

Николай Николаевич 04.06.2015 10:10
Цитата:
Сообщение от NikoS (Сообщение 254380)
Если есть, как выше указывал Валера, подписанная эксплуатационная документация о приемке, значит, маневров, которые сейчас идут под запрещающий, просто не должно быть - их нет в перечне маршрутов, подписанном всеми причастными лицами. Станция (и, соответственно, устройства СЦБ) на них просто не расчитывалась.
ШЧ и Ш здесь действительно не причем - они принимали ЭЦ согласно утвержденному всеми службами проекта. С чего они должны быть крайними в этой ситуации? Добавить маршрут установленным порядком - не вопрос, только обговорить сроки и средства. А винить-то их за что?


Вот из-за такой (и подобных) нарочито псевдоармейской дикости ШЧ сейчас и находится там, где находится.
Кстати, в армии сейчас от такого тоже стараются избавляться.
Не соглашусь, причем не соглашусь категорически.
ЭЦ станции "живет" по 40-50 лет - за это время технология работы станции уже неоднократно поменялась. И это - первично! Вспоминать, как принимали станцию десятки лет назад - к чему? Упирать на то, что технология работы станции должна быть вторичной по отношению к техническим возможностям устройств СЦБ - верх непрофессионализма СЦБистов.
Если ШЧ этого не понимает - он однозначно не на своем месте! Я рядом с ШЧ еще и ШЛа бы поставил - это его главнейшая вахта!


Часовой пояс GMT +3, время: 05:34.
Страница 6 из 15 12345 6 789101112131415
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика