Старик Хоттабыч

НЕ НАДО себя любимого рекламировать....

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Legon

Ходят слухи в 2020 г. РЖД будет требовать справку об обрезании перед оформлением ТД.

Adagumer

Зачем справку, вживую в ОК надо будет показывать!

Deer

Стесняюсь спросить, но всё же. О каком именно? Среднем профессиональном и выше?

__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!

Legon

печать либо автограф дохтора

Суховерша Алексей

Почему ее так назвали? "Дирекция инфраструктуры".
Дирекция, которая заведует путем, земполотном, иссо, полосой отвода, СЦБ...
Инфраструктура ОАО РЖД гораздо больше и шире. Соответственно владельцем инфраструктуры является не дирекция инфраструктуры, как удобно думать многим коллегам по производству, а ОАО РЖД.
Чтобы избежать навяливания массы работы и проблем в адрес дирекции инфраструктуры со стороны филиалов ОАО РЖД, возможно, требуется просто переименовать дирекцию инфраструктуры в дирекцию пути сооружений и полосы отвода. Тогда автоматом сократится количество бумаг, включающих в свой текст слово "инфраструктура", направляемых в дирекцию инфраструктуры.

К сожалению, достаточно руководителей в дирекции инфраструктуры, не понимающих разницы между техотделом дистанции СЦБ и группой техдокументации, так как ключевая приставка в них одна - тех. Предлагаю техдокументацию дистанции СЦБ переименовать в группу схемотехники.
А как лучше переименовать дирекцию инфраструктуры?

Суховерша Алексей добавил 24.11.2019 в 12:31
Почему ее так назвали? "Дирекция инфраструктуры".
Дирекция, которая заведует путем, земполотном, иссо, полосой отвода, СЦБ...
Инфраструктура ОАО РЖД гораздо больше и шире. Соответственно владельцем инфраструктуры является не дирекция инфраструктуры, как удобно думать многим коллегам по производству, а ОАО РЖД.
Чтобы избежать навяливания массы работы и проблем в адрес дирекции инфраструктуры со стороны филиалов ОАО РЖД, возможно, требуется просто переименовать дирекцию инфраструктуры в дирекцию пути сооружений и полосы отвода. Тогда автоматом сократится количество бумаг, включающих в свой текст слово "инфраструктура", направляемых в дирекцию инфраструктуры.

К сожалению, достаточно руководителей в дирекции инфраструктуры, не понимающих разницы между техотделом дистанции СЦБ и группой техдокументации, так как ключевая приставка в них одна - тех. Предлагаю техдокументацию дистанции СЦБ переименовать в группу схемотехники.
А как лучше переименовать дирекцию инфраструктуры?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

NikoS

Дирекция обеспечения движения (ДО), может быть?
По аналогии с дирекцией управления движением.

Поручик

90% будут не правильно ударение ставить в слове обеспечение)))

__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт

tyubik

Да ладно, на одной Дороге коллеги ШЛ "лаболаторией" называли )))

tyubik добавил 25.11.2019 в 11:23
А ЦДИ переименовать в "Хозяйство Управления Инфраструктурой".
Или было?

Александр

Варианты:
1. Дирекция ВВВЗ (виновных во всех задержках, не на Д и Т же задержки вешать)
2. Дистанция ЛВСЖ (людей в сигнальных жилетах, подойдёт для ИЧ)
3. Дистанция ЛОРсРиП (людей, околачивающихся рядом с рельсами и проводами)

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Трезвый путеец

Всех ШЧ, ПЧ, ЭЧ и связистов переименовать в Линейные Отделы Хозяйства Инфраструктуры.

tyubik

В целях саморазвития:
- Сейчас на МЦД планируется движение сдвоенного МВПС; а они (составы) "заточены" в синхронный режим работы, или второй состав в режиме прицепного вагона? И как быть с тяговыми расчётами, которые, наверняка, выполнялись, ведь это уже совсем другие составы и по длине, и по массе, и по тягово-тормозным характеристикам?

Legon

Множество Мандельброта - когда фрагменты не строго подобны исходному множеству, но при многократном увеличении определённые части всё больше похожи друг на друга.

17845

Расчёт там произведён один-показать ВВП, а дальше ..... хоть без трубы.
Кого то энто сильно взволновало, кроме тебя?
Жена грит- вон оне две недели бесплатно возить всех будут.
Конечно, пока всё ПО отладят, если успеют....

tyubik

Эх, настоящих буйных мало )))