beatl

У нас на жд, куда не кинь - одни парадоксы. Там парадокс, тут парадокс.
Способ снизить процентов на 20-30 сбойность релейной АЛСН валяеццо на поверхности и никому оно уже не надь...
Лобовкин к своему УКБМу пять типов ДКСВ навыдумывал,у кого следует - утвердил, и все они до сих пор законные. А вот ФЛ переделать за три копейки в одноканальный - табу ! Мы лучше КЛУБ поставим, или ДКСВ-М.

tiksi

Кто заказчик? Уточню.
Что за переделки схем кодирования имено под лок.дешифраторы?

tiksi добавил 27.03.2018 в 21:15
Про Лобовкина не понял. Прошу уточнить написанное.

beatl

Я акын с локомотивной стороны. Переделки схем кодирования сторонюсь.
Есть идеи по дальнейшей гальванизации тела ФЛ-УК-ДКСВ. Все они строжайше запрещаются. В том числе и организациями типа ВНИАСа.
Единственный посторонний человек, который посмел и сумел влезть с ногами в тонкие материи локомотивных приборов безопасности - машинист Лобовкин (на нашем сайте - Tchm-2) - изобретатель и идеолог УКБМ. После каждого резонансного случая предлагает дальнейшую модернизацию своего изделия, многими не любимого.

tiksi

beatl, спасибо, понял. Не понял при чем тут НИИАС? Не он кальку держит ДКСВ. Не он поддерживает изделие.

beatl

А из ПКБЦТ на НИИАС кивали. У кого же тогда калька ?

Николай Николаевич

После Користовки.
Которая случилась в ноябре 1986 г.
Поэтому и новый альбом в 1987 г. вышел...

tiksi

Вопрос интересный. На сколько я знаю у НИИАСа договоров на сопровождения нет. Возможно завод какойнибудь держит КД, ЭЛТЕЗА?
Нынче ДКСВ выпускается? Если да, то кто?
Мож и ПКБЦТ хитрит, не хочет ввязываться в корректировки. Изделие на этапе умирания, не хотят теребить старичка.

tiksi добавил 27.03.2018 в 22:43
А ТЗ КЛУБ когда подписан?

Александр

Несколько указаний ГТСС.
Завтра номера подкину.
Если охарактеризовать кратко - то горло через жопу лечат.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

beatl

Выпускает Камышлов - УК и ДКСВ, и ГЭКСАР - ФЛ25/75

Он умирать ещё лет 20 будет. Если, вдруг все-все локомотивы не заменят на новые. К нам на дорогу согнали со всей страны грузовое старичьё переменно-токовое. На большинстве - ДКСВ. Тепловозы практически сплошь на ДКСВ... Я предполагаю, что умру раньше, чем эта аппаратура.

tiksi

Если еще выпускают, то да, мы раньше.
В Камышлове и узнавать кто кальку держит.

tiksi добавил 27.03.2018 в 22:56
Вопрос в тину ушел. Обновлюсь.

beatl

Ну, я предполагаю, что они ответят...
Что-то вроде: "Изделие соотвествует ТЗ. Было бы ТЗ другое, мы бы придумали, как его улучшить.".

Потому и говорю, что у нас сплошной парадокс. С одной стороны грузы возить надо: чем больше - тем лучше. А с другой стороны Безопасность движения на высоте только тогда, когда поезда стоят.
За сбои и задержки по вине АЛСН разрывают кхм ! головы, а вносить улучшения в прибор нельзя. Можно только бесконечно выверять технологию его проверки согласно утвержденных раз и навсегда при генсеке Хрущеве техкарт и совершенствовать приспособления для гнутья контактов в реле.

Николай Николаевич

Именно на КЛУБ? Тоже где-то в эти годы. Только после "недоношенного" ребеночка КЛУБ, который помучился-помучился несколько лет, да и скончался, родился "усовершенствованный" КЛУБ-У, ТЗ на разработку которого было подписано намного позже, чем альбом по АЛС.

tiksi

Безвыходная ситуация. Стабильная. На том и стоим.

НОТАли

Николай Николаевич, семимесячные неплохо выживают, в отличии от восьмимесячных

Aleksey_Vladimirovich

Коллеги, как правильно читается имя детища Форатек: МПЦ-М"три"-Ф или МПЦ-М"зэ"-Ф?
С уважением, Алексей.