Рубильник

В эту же. У нас, например, на станции постоянно все пути, кроме ходового, забиты вагонами от карлика до карлика. Вот и получается, что тепловоз не помещается на путь, а просто отцепляет сколь надо и обратно. Знаю, что на станции БМРЦ (какая именно-хз, с СЦБИСТами пока не довелось пересечься), поездных нет, только красные маневровые.

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Aleksey_Vladimirovich

Если не ошибаюсь, то маневровый локомотив остаётся на стрелочном участке, примыкающем к приёмо-отправочному пути? В таком случае этот участок ещё замкнут в маневровом маршруте, и в принципе ничего криминального в елозании по нему тудэма-сюдэма. А как маневровому локомотиву в горловину перебраться - надо схему станции смотреть. Вполне можно обойтись и "подпиранием" стрелочных рукояток по маршруту следования до первого попутного светофора с маневровым показанием. Сложности-то в чём? Переезды и пешдоры на станции есть?

Рубильник

Переездов и прочего нет. Фактически, ситуация для работы централизации не стандартная. У нас вообще промпредприятие и как-то не особо заморачиваются по поводу езды по неготовым маршрутам да и по показаниям светофоров. Такая ситуация может сложиться и при наличии свободного места на путях, если маневровый заехал за вагонами с уже прицепленными вагонами. Интерес узнать, как это официально проворачивают на путях общего пользования. Просто обратно едет по подпертым стрелкам до первого светофора, дальше по сигналам, а неиспользованный маршрут искусственно разделывают?

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Aleksey_Vladimirovich

Вот тут я Вам не ответчик, ибо с подобным в регулярном действии не доводилось сталкиваться.

vetal

По станции непосредственно в пути между шпалами стоят муфты похожие на трубу с крышкой. Внутри колодка с подключенным кабелем. Вроде слышал, что это муфты электриков и там идёт кабель на освещение стрелок МКУ. Кто встречал такие муфты, кому они принадлежали?

tiksi

vetal, надписи на этом есть?

vetal

Надписи не видел. Эта муфта была без крышки, другая муфта была с крышкой, но имела многочисленные сквозные дыры. Завтра еще раз внимательно посмотрю на предмет наличия надписи. В противоположной горловине станции тоже стоят в пути такие муфты.

ШВП

Плохо видно сечение,не сварочная линия.








.

tiksi

Снимай со вспышкой.

Узник Абакана

и со штативом.
и экспонометром пользуйся

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

vetal

Мобилка с нормальной камерой и вспышкой пока в ремонте.

vetal добавил 10.04.2018 в 21:30
А подробнее можно за сварочную линию, для сварки чего она может быть применена? Давным-давно напротив ПТО производили ремонт вагонов с использованием сварки. Когда во время кап. ремонта пути путевая техника достала сварочный кабель, то там жилы были толщиною с палец, а здесь тонковаты будут для дуговой сварки.

vetal добавил 10.04.2018 в 21:37
И вот так муфта выглядит в пути. Извиняюсь за качество.

beatl

Судя по шпалам и скреплениям путь - относительный свежак. Неужели спросить не у кого, чьи пеньки ?

vetal

Ну, завтра поспрашиваю у работника, который имеет длительный стаж работы на этой станции. Если он не вспомнит, чьи это были муфты, то больше не у кого будет ещё спрашивать.

Николай Николаевич

Утверждать не берусь, но предположу, что это - "останки" какой-то системы ограждения/оповещения работающих на пути. Другого смысла устанавливать подобные устройства непосредственно в колее как-то не находится.

Sama Y

добрый день ))
кто-нибудь знает путейские требования по установке сбрасывающих башмаков относительно других стрелок