"Детские болезни" - характерны в первый период внедрения новых систем.
Отказы на вновь построенных объектах - происходят и на давно обкатанных системах, у которых период "детских болезней" давно позади!

Николай Николаевич добавил 20.12.2017 в 16:17
Рассказать про деревянную линейку?

Если это поможет несертифицированному мозгу что-либо уразуметь - то непременно.

Свят, свят на ВСМ утвердили МРЦ-13?:shocking:

Да вроде я рассказывал уже - или только собирался рассказать...
Ну, тогда "пунктиром": рассказывал мне один очень большой и очень уважаемый командир, как он работал после вуза оператором на сортировочной горке. И в этот период на этой горке внедрялась система автоматического роспуска. И чтобы оператор не вмешивался в процесс роспуска - местный ШНС брал деревянную линейку и вставал рядом с горочным пультом. И при попытке прикоснуться к рукояткам управления замедлителями - лупил оператора по пальцам.

Надо было вторым ударом по лбу, быстрей бы доходило!:raD:

Через несколько десятков лет это звучало так:" Н.Н., представляешь, столько лет прошло, я вон до каких должностей доработался - а этого ШНСа и эту его линейку мои пальцы до сих пор помнят!"

Так за счет чего вообще не будет отказов?

Отвечу "как в Одессе" вопросом на вопрос - а за счет чего не отказывают десятилетиями мосты и др.?
Мне думается - за счет правильно выбранных и примененных проектных решений.

Ну вот именно, что Вы же не знаете правильные они или нет. Так может они избыточные на 300%. Это заметит только специалист. Так и у нас этого легко добиться, сделав полный горячий резерв всего. И не специалист этого тоже не заметит. Вот и стоимость этих мостов на порядок выше, чем ЭЦ-может быть поэтому...

Плохие у Вас примеры какие-то, неубедительные.

Ну куда уж убедительнее - я так и не нашел ни одного примера, кроме СЦБ, чтобы вновь спроектированный, построенный и в установленном порядке принятый "всеми, кому положено", объект имел законное право сломаться в первые сутки эксплуатации, и чтобы при этом проектировщик не нес за это ответственности...

Чтоб проектировщик нес за это ответственность он же должен и строить и монтировать тогда.

Задублируем фсё: светофоры, дросселя, путевые трансформаторы, стрелочные электропривода, полевой кабель, устройства защиты...

Опять про мосты рассказать?
Проектировщик должен в проекте выполнить необходимые расчеты и применить такие технические решения, которые обеспечат надежную (т.е. безотказную) работу объекта.

Он может вести надзор за строительством.

Вы где-нибудь видели, например, "дублированные" мосты?