Моделировать - по сути, поочередно "перебирать" возможные отказы в различных точках - наверное это возможно. Увидеть "наиболее уязвимые места" - это вряд ли...

Николай Николаевич добавил 22.12.2017 в 14:46
Я - не против моделирования.
Но это ответ на вопрос "как быстро рассчитать показатели надежности".
А мы пока - не знаем КАК их можно рассчитать...

Посмотрите, что делаю за рубежом на основе моделирования и что на сегодня моделируют! Там очень много интересного.
Например, для каждого импортного варистора, приводиться его модель в документации, для возможности схемотехнического моделирования его работы в схеме.

Еще раз: не спорю.
И еще раз: это за рамками темы дискуссии...

Почему никак?

Поле.
Параметры:
1.Тип грунта
2. Глубина закопки кабеля
3. Глубина промерзания грунта
4. Уровень подземных вод
5. Сейсмика
6. Температура
7. Влажность
8. Атмосферное давление
9. Скорость ветра
10. Число солнечных дней
11. Осадки
12. Грузонапряженность
13. Электромагнитный фон
14. Радиоактивный фон
15. Город/поле
16. Уровень квалификации ПЧ
17. Уровень квалификации ЭЧ
18. Уровень квалификации ШЧ
19. Уровень квалификации РЦС
20. Подземные коммуникации
21. Надземные коммуникации
22. Тип тяги
23. Часовой пояс
24. Тип грузов
25. Тип балласта
26. Флора
27. Фауна

И где взять реальные показатели для каждой строчки?

В посте №100

Я бы с Вами в карты играть не сел...:sm496:

Тогда проше придумать модель. Черный ящик. Мы знаем что на входе и на выходе. А в нутри процесс не известен.

Из последних новостей:
Проект железной дороги к мосту в Крым оказался несоответствующим местности.

Минтранс оценивает дополнительные расходы в 2,9 миллиарда рублей!

Да не переживайте Вы так!
Построим (почти построили уже) мост - построим и дорогу на территории Крыма.

Доводилось бывать на кафедрах связанных с АТС, девочек старались на путь истинный направить вовремя...

В мою бытность ШЧ трое самых лучших линейных ШНС - были женщины...
На этих участках я никогда не имел никаких проблем!

Вряд ли мы сегодня сможем установить показатели надежности элементов систем для расчета. Надежность системы (наработка на отказ) в основном определяется качеством технического обслуживания. Что представляет из себя существующая система технического обслуживания: избыточная, забюрократизированная с фиктивным "выполнением". Показатели эксплуатационной работы различных ШЧ отличаются в разЫ. Для расчета надежности проектируемой ЭЦ(МПЦ) какие брать цифИри по элементам? Средние по больнице?

Так ведь неправильно это!!!
Система должна не иметь отказов конструктивно, а не потому что ее постоянно "холят и лелеют"! Каждый примененный в составе системы элемент/конструктив/изделие - должно же хоть какой-то заданный период или ресурс отработать БЕЗОТКАЗНО? У нас этого и близко нет.
И мы - все спасаем за счет эксплуатации. Только не очень удачно...

Вы любите аргументировать примерами из авто: Ваш автомобиль смог бы безотказно работать без плановых ТО в сертифицированном автосервисе? А авто намного проще комплекса МПЦ......