Спасибо, Да. конечно! Думал об одном, написал другое. :) Чтобы камни дробить.. :)
Но тем не менее на 4мм должен теряться контроль. Так что 5мм и более не должен быть остаться незамеченным автоматикой. Ведь так?

он разбирается в путевом хозяйстве?

круто, если так

Если стрелка была в централизации, то да.
Но судя по всему она не была включена централизацию. Получается, она должна была стоять на макете...Хотя это абсолютно ничего не меняет)

думаю там даже привода не было. иначе б остряк не играл так

Интересно, а как не примитивными инструментами аля путейская лапа или кувалда путейцам работать?) Как же устранять банальные пружинности остряков, зазоры в корне, диэлектрические зазоры? И что за системы мониторинга это смогут обнаружить?

Полностью поддерживаю.
Тунель метро не позволяет укладывать переводы целиком плюс сильно ограничено время проведения работ. Централизацыей там наверное и не пахнет, она делается не так быстро, поетому прокотролировать положение стрелки было нереально. Скорее всего перевод укладывали на протяжении нескольких ночей частями и он на момент аварии електроприводом оборудован не был.
Если свести все сообщения в одну катрину получается следующее:
Ночью были проделаны работы по укладке стрелочного перевода, работы по установке електропривода не проводились. По завершении работ путейцы закрепили остряки закладкой и вместо замка использовали проволоку для закруток (мягкая и легко гнется). Замок не повесили скорее всего изза отсуцтвия времени (за задержку окна очень сильно дают по шее), а стубцины часто у путейцев вовсе отсуцтвуют. Под действием вибраций проволока перетерлась, закладка подскочила и уже ничем не сдерживаемый остряк отошел от рамного рельса.

Всплыли фото стрелки с места аварии:
http://forum.nashtransport.ru/upload...639_321093.jpg
http://forum.nashtransport.ru/upload...639_375916.jpg

Или забыли с собой взять замок и струбцину, а назад бежать было лениво или в лом или времени не оставалось. И так сойдет. Денек постоит, а в следующую ночь подправим...

В Госдуме считают, что авария в метро произошла из-за американской компании
http://www.newsru.com/russia/16jul20...rofedorov.html

Судя по фото остряки не соединены тягой, и отведённый остряк привязали проволокой за серьгу и ушко крепления закладки.
Только следов удара не видно.

Мак кинси добрались и до метро, после развала РЖД. Если в Думе копнут поглубже, то и РЖД аукнется.

Как всегда в руссом расп*****стве виноваты америкосы.

Трагедия в московском метрополитене, произошедшая накануне на Арбатско-Покровской линии, подняла вопрос о дефиците кадров в отрасли и необходимости внедрения современных методов диагностики, контроля и мониторинга всех систем путевого хозяйства, считает профессор Александр Никитин, заведующий кафедрой автоматики и телемеханики Петербургского государственного университета путей сообщения Александра I.

Удивился одному: "Александра I"
Что-то резануло в мозгах...

Несколько раз посмотрел эти фотки...
Что-то мне подсказывает,что эта проволока была на стрелке ещё до того,как её установили. Ровненькая больно. Может при транспортировке на место укладки,ею были зафиксированы какие-то механические подвижные части стр.перевода.

Про причину все написали. А вот у меня возник только один вопрос, зачем нужно было вообще врезать эту стрелку, если окончание строительства не завтра? Но этот вопрос относится уже к руководству метрополитена, поэтому я так думаю его не зададут

это самоуправство нового ректора