Данные расшифровки ЧЕГО обсуждаются?

дспзVS,А запись с заднего вагона предыдущего состава имеется?
А что даст запись черного ящика позади/впереди идущего поезда? Ведь в хвостовом вагоне разрушенного поезда имеется точно такой же черный ящик, сигналы которого синхронизированы с черным ящиком головного вагона и ничего нового не покажут.

Состояние стрелочного перевода на тот момент.Думаю,что это имел ввиду Vida2 в сообщении #163 (Но есть запись с концевого вагона предыдущего состава - ее и ждем.)

Именно так - какое было состояние перевода до происшествия.
Разгон по итогам будет всем. Состав "Русич", как оказалось, в Траснмашхолдинге при сертификации не проходил краш-тест (он сейчас не обязательный, а рекомендуемый). Для увеличения скорости посадки-высадки пассажиров были введены в конструкцию дополнительные двери (по сравнению с предыдущим составом). "Складывание" вагона произошло именно по ослабленным сечениям - дверным проемам. Был бы состав другой, последствия, возможно, были бы меньшие

Данные расшифровки ЧЕГО есть на сегодняшний день?

Параметрических самописцев на злополучном составе и видеорегистратора по хвосту впереди прошедшего состава

Что такое "параметрические самописцы" и как они "привязаны" к координатам?

Черные ящики не пишут положение стрелок, а только расшифровку сигнальных частот с блоков системы АРС

Зная место отправления состава со станции, "прикрутив" к нему записи, можно без проблем все параметры движения "вынести" на путь.


После осмотра и металлографического анализа версия с оторванным движком практически отпала.

это бы никогда не случилось, если бы в работу электромехаников силами клептократического руководства не была бы внедрена помощь/сотрудничество подряда/субподряда. Ручаюсь жизнью(по-сталински), НИКОГДА, да-да НИКОГДА! такое было бы не возможно! при не вмешательстве в работу электромехаников... все эти жертвы, необходимы лишь для выгоды российких Ляшко...

Причем тут электромеханики???
Вроде электромеханики остряки не закрепляют...

а как всегда под шумок- всяк о своем наболевшем...:laduh:

Расшифрован черный ящик потерпевшего крушение поезда метро. (Журнал Погонщика Ежей)

Не понятно только вот это заявление:net: взятого из "Журнала Погонщика Ежей"


alkoturist
13 авг 2014 23 22
Частично отвечу на Ваши вопросы - сама по себе расшифровка самописца, согласно Уголовно-Процессуальному законодательству, не может являться доказательством по уголовному делу. Доказательством может являться только заключение эксперта или специалиста, а также протокол допроса эксперта по данному им заключению, поэтому расшифровки здесь действительно недостаточно. Почему Петербург? Возможно, связано с тем, что у нас нет экспертов с соответствующим "допуском" (переводя на простой язык - документ от государства, что ты можешь производить данный вид экспертизы), по уголовному делу это требуется, но это только мое предположение, может аффелированности местных экспертов с Московским Метрополитеном боятся.

Ведь при малейшем ЧП, когда им начинает заниматься прокуратура сразу требуют БУРограмму и ее расшифровку. Кроме этого, если поезд оборудован системой видеонаблюдения, то и видеозаписи снятые с бортового компьютера. Для чего прокуратура требует все эти данные, если они не являются доказательствами?
Может alkoturist просто набивает себе цену?

http://morepic.ru/images3/post2901356015889977_2228.jpg

Данные снятые от системы АРС (фактическая скорость и допустимая) расположены внизу БУРограммы.
Допустимая скорость отмечена жирными участками.

Неизвестный герой?

http://instagram.com/p/ryyVDFiCIw/