Обоснование выбора Ebilock-950 - Страница 9 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Просто инженер АиТ** · 14.02.2017, 10:51

Цитата:

Сообщение от tyubik

По поводу рельсовый цепей: сдерживающим фактором в их развитии является пресловутый контрольный режим.

Правильно, отлично!
Думаю необходимо отделить контроль состояния РЦ от кодирования (тем более, что сейчас упорно хотят перейти на радиоканал).
Остается контроль состояния РЦ. Предлагаю добавить ещё один признак сигнала для контроля состояния РЦ.
Кодирование РЦ сделать отдельно от схемы контроля состояния, кодирование сделать над тональным над сигналом контроля состояния (каламбур какой-то получился).

**tyubik** · 14.02.2017, 10:54

Так я про это и твержу: электроприводы останутся, но вовсе не обязательно с механическими редукторами, соответственно изменятся параметры электродвигателей. На тех же TGV остряки пологих стрелок переводятся электроприводами, но с маслопередачей, плавность хода и синхронизация изумительные.

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 11:06

Цитата:

Сообщение от tyubik

Так я про это и твержу: электроприводы останутся, но вовсе не обязательно с механическими редукторами, соответственно изменятся параметры электродвигателей. На тех же TGV остряки пологих стрелок переводятся электроприводами, но с маслопередачей, плавность хода и синхронизация изумительные.

Все это - не есть проблема для хозяйства А и Т.
И нет никакой необходимости переходить с механики на гидравлику или пневматику.

**tyubik** · 14.02.2017, 11:06

А изменились параметры и типы электродвигателей в стрелочных приводах - всё, чава-какава, нужен новый контроллер, сложности ДБ для которого описаны выше

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 11:11

Цитата:

Сообщение от tyubik

А изменились параметры и типы электродвигателей в стрелочных приводах - всё, чава-какава, нужен новый контроллер, сложности ДБ для которого описаны выше

Что значит "изменились" - кто их изменил? С ведома и согласия заказчика или мимо него?
Объектные контроллеры должны стать неотъемлемой частью электропривода и/или электродвигателя.

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 12:11
Коллеги, давайте оставим в покое РЦ, стрелки и светофоры...
И порассуждаем на тему: если мы рассматриваем мультистанционную структуру МПЦ, то на "присоединяемых" станциях - на которых нет УВК - какова минимально необходимая структура оборудования?

**tyubik** · 14.02.2017, 11:13

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Все это - не есть проблема для хозяйства А и Т.
И нет никакой необходимости переходить с механики на гидравлику или пневматику.

Тут "бабушка надвое сказала"

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 11:17

Цитата:

Сообщение от tyubik

Тут "бабушка надвое сказала"

По крайней мере, в ближайшие "много лет" этим заниматься никто не будет (в ОАО "РЖД", естественно)...

**Абрамов..ИЧ** · 14.02.2017, 11:33

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Коллеги, давайте оставим в покое РЦ, стрелки и светофоры...
И порассуждаем на тему: если мы рассматриваем мультистанционную структуру МПЦ, то на "присоединяемых" станциях - на которых нет УВК - какова минимально необходимая структура оборудования?

для начала неплохо синхронизироваться по терминам, чтобы на одном языке говорить:
что подразумевается под УВК, под объектными контроллерами, под УСО? (кратко)
если честно всегда избегал упоминать "УВК", т.к. многие его трактуют по разному. одни "УВК" обзывают всё между АРМом и напольным кабелем. другие "УВК" называют лишь головные вычислительные средства (скажем так ядро МПЦ)..

ну и например "УСО" от "объектных контроллеров" я вот слабо различаю...

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 11:34

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

для начала неплохо синхронизироваться по терминам, чтобы на одном языке говорить:
кратко, что подразумевается под УВК, под объектными контроллерами, под УСО?
если честно всегда избегал упоминать "УВК", т.к. многие его трактуют по разному. одни УВК обзывают все между АРМом и полем. другие УВК называют лишь головные вычислительные средства (скажем так ядро МПЦ)..

Надо, чтобы кто-то нарисовал...
Заодно - и про структуру "два из двух", "два из трех", "два из двух или два из двух" поговорим, о чем это и кто как это понимает.

**Просто инженер АиТ** · 14.02.2017, 11:41

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

По мере перехода на МПЦ будет меняться подход к размещению объектных контроллеров - они будут территориально "приближаться" к объектам управления и даже интегрироваться в конструктив этих объектов.

Очень даже интересная мысль!!!

бархатный путь · 14.02.2017, 11:52

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Коллеги, давайте оставим в покое РЦ, стрелки и светофоры...
И порассуждаем на тему: если мы рассматриваем мультистанционную структуру МПЦ, то на "присоединяемых" станциях - на которых нет УВК - какова минимально необходимая структура оборудования?

Такими рассуждениями, рано или поздно можно прийти к распределенной вычислительной сети, построенной на объектных контроллерах интегрированных в напольное оборудование.

**tyubik** · 14.02.2017, 11:56

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

Очень даже интересная мысль!!!

Так именно этот принцип и превалировал изначально. Возьмите ту же Калашниково (первая станция с МПЦ), Дивизионная. Довольно разумное размещение ОК по горловинам. Почему в последствии решили размещать всё в одном месте - загадка.

**Абрамов..ИЧ** · 14.02.2017, 12:01

Николай Николаевич, Просто инженер АиТ, например вот (краткая структура):
http://morepic.ru/images/444sys_608.jpg

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 12:13

Цитата:

Сообщение от бархатный путь

Такими рассуждениями, рано или поздно можно прийти к распределенной вычислительной сети, построенной на объектных контроллерах интегрированных в напольное оборудование.

Я вот тоже думаю - а почему бы и нет?

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 13:13

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

Николай Николаевич, Просто инженер АиТ, например вот (краткая структура):
http://morepic.ru/images/444sys_608.jpg

Очень хорошо - примерно так я себе это и представлял...
Теперь представим то же самое, только в варианте: центральная вычислительная система - на ст. А, а все остальное - на ст. Б.
АРМы - в помещении аппаратной, контроллеры - по горловинам.
Интересно - какие в этом случае будут требования по электропитанию?

**tyubik** · 14.02.2017, 12:16

Десятки лет назад решенная с помощью применения ОВК задача.

14.02.2017, 10:54	#122 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Так я про это и твержу: электроприводы останутся, но вовсе не обязательно с механическими редукторами, соответственно изменятся параметры электродвигателей. На тех же TGV остряки пологих стрелок переводятся электроприводами, но с маслопередачей, плавность хода и синхронизация изумительные. Последний раз редактировалось tyubik; 14.02.2017 в 10:59.
	Цитировать 0

14.02.2017, 11:06	#124 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	А изменились параметры и типы электродвигателей в стрелочных приводах - всё, чава-какава, нужен новый контроллер, сложности ДБ для которого описаны выше
	Цитировать 0

14.02.2017, 12:01	#133 (ссылка)
Абрамов..ИЧ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Питер Возраст: 44 Сообщений: 1,186 Поблагодарил: 149 раз(а) Поблагодарили 119 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 168	Николай Николаевич, Просто инженер АиТ, например вот (краткая структура): http://morepic.ru/images/444sys_608.jpg
	Цитировать 0

14.02.2017, 12:16	#135 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Десятки лет назад решенная с помощью применения ОВК задача.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Акт выбора кабельной трассы	Protas88	Поиск документации	2	22.06.2016 21:01
Обоснование штата на обслуживание контактной сети	fcsd	Энергетики	3	05.08.2014 19:05
[ОМ] Почему на Выборг, а не на Малую Вишеру?	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	25.03.2011 23:16
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ (пессимиста и оптимиста)	Андрей13	Документация	0	26.01.2011 12:49

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)