Николай Николаевич

То, о чем Вы пишете - это как раз и есть то, что я называю "детскими болезнями". К сожалению, кроме единственной МПЦ, которую я не буду называть, про остальные сказать, что это "серийно выпускаемая продукция" - язык не повернется.
Но в доведенной до ума системе - ломаться просто нечему...

Николай Николаевич

Без сервиса обслуживание микропроцессорных систем вряд ли возможно. Сервис, конечно, пока тоже далек от идеала, но, мне думается, со временем все встанет на свои места.
Никому же в голову не приходит пытаться обслуживать силами путейцев системы дефектоскопии, или системы путеизмерения. Или, даже, системы лубрикации.

Просто инженер АиТ

- никогда не поверю! Сломаться может даже то, что не ломается!
Хорошо разработанная система - это не та, которая говорит, что не ломается, а та, в которой как можно лучше продумана защита от различного вида неисправностей! Я так думаю!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Евгений002

Не нужно забывать и другую сторону медали, любые системы МПЦ(РПЦ) требуют цивилизованного отношения в части эксплуатации их элементов за пределами нормативных сроков, ШЧ доказать распорядителям финансов, даже при наличии прямых рекомендации в Актах Сервисного обслуживания, необходимость вложения средств для обновления таких узлов крайне сложно. Ссылки на конкретные отказы, произошедшие у соседей в результате такой "экономии" были бы подспорьем.

Николай Николаевич

Повторюсь - в МПЦ нечему ломаться, и вряд ли есть необходимость (и возможность) всерьез "чинить" сломавшуюся МПЦ силами эксплуатационного штата ШЧ.
Аналог - "вчерашние" и "сегодняшние" автомобили...

Николай Николаевич добавил 09.02.2017 в 11:54
Ну это же прямой шантаж...
И одновременно - прямая дискредитация хороших систем!

Николай Николаевич добавил 09.02.2017 в 11:57
Ну вот "Лендровер Дискавери" у меня - не ломается, причем второй уже.
Даже запаску ни разу не снимал, и где стоит аккумулятор - нашел только из любопытства.

Deutsch

А Вы на уроках допризывной подготовки чем занимались?

Когда наступит час "ХЭ" всем будет глубоко фиолетового какие устройства будут на железке (ЭМИ выведет из стоя всю электронику, радиация погубит все живое).

Абрамов..ИЧ

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус..

Евгений002

В чем дискредитация? В необходимости замены по допустимому сроку эксплуатации (аккумуляторов, системных блоков АРМов, да элементы ОК полагаю тоже имеют сроки эксплуатации, за пределами которых параметры электронных элементов "поплывут")? Мы привыкли сами и приучили своих командиров, что в релейных ЭЦ нет таких жестких критериев и рисков от "просроков". С МПЦ эту психологию думаю нужно поправлять...

Николай Николаевич

Ну не через допущенные отказы же выстраивать нормальную систему эксплуатации.
Это - прямой путь в другую ветку, где народ ратует за наращивание количества отказов, чтобы из этого "выросло" увеличение штата.
Не вырастет...

Евгений002

"Ну вот "Лендровер Дискавери" у меня - не ломается, причем второй уже.
Даже запаску ни разу не снимал, и где стоит аккумулятор - нашел только из любопытства."

Когда у меня был УАЗ, я не боялся на нем забираться в самую глушь, знал, что при наличии с собой "аварийного чУмадана" с проблемными запчастями на 99% смогу устранить проблему и хоть на 1 колесе, но выеду. Сейчас на внедорожнике - иномарке езжу только до границы охвата сотовой связи.......

ЗЫ. Может быть в этом и есть основная причина недопонимания при общении рядовых СЦБистов с высшим руководством - одни ездят и сталкиваются с эксплуатацией "Лендровер Дискавери", другие по прежнему - с УАЗ?

Евгений002 добавил 09.02.2017 в 12:17
Я за систему предотвращения отказов, основанную в том числе и на чужих "граблях"

Александр

До ядрёных бомб может и не дойти. Всё-таки не самоубийцы по обе стороны океана.
А вот при неядерном конфликте (даже не обязательно вооружённый конфликт, достаточно экономического) у нас не только все ебилочные станции встанут, но и половина локомотивов (хрен знает, что у них в программах управления прошито). Сплошь Канада или Сименс.
Самое противное, что может быть режим диверсии прошит.
Самый безобидный режим диверсии - спалить силовую электронику тепловоза/электровоза. Сейчас локомотивы сплошь асинхронники, а там спалить инвертор - как два пальца.
Хорошо, что пока ещё паровозы не все попилили на черцветмет.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Справедливости ради - давайте согласимся, что в контексте разговора релейные системы защищены еще хуже...

T1000

Почему хуже? Перемычек можно натыкать так, что и реле не нужны будут

Просто инженер АиТ

Я не знаток МПЦ систем, поэтому подскажите возможные неточности.

Без картинки сложно обсуждать дальше.

Насколько данная структурная схема может подходить к МПЦ различных разработчиков?!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

tyubik

Нормуль