СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно - Обоснование выбора Ebilock-950

**tyubik** · 14.02.2017, 10:54

Так я про это и твержу: электроприводы останутся, но вовсе не обязательно с механическими редукторами, соответственно изменятся параметры электродвигателей. На тех же TGV остряки пологих стрелок переводятся электроприводами, но с маслопередачей, плавность хода и синхронизация изумительные.

14.02.2017, 10:54	#122 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Так я про это и твержу: электроприводы останутся, но вовсе не обязательно с механическими редукторами, соответственно изменятся параметры электродвигателей. На тех же TGV остряки пологих стрелок переводятся электроприводами, но с маслопередачей, плавность хода и синхронизация изумительные. Последний раз редактировалось tyubik; 14.02.2017 в 10:59.
	Цитировать 0