СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Ищу/Предлагаю

Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут!

Описание темы:Обоснование выбора МПЦ при отрицательном эконом. эффекте

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.02.2017, 10:51   #121 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
По поводу рельсовый цепей: сдерживающим фактором в их развитии является пресловутый контрольный режим.
Правильно, отлично!
Думаю необходимо отделить контроль состояния РЦ от кодирования (тем более, что сейчас упорно хотят перейти на радиоканал).
Остается контроль состояния РЦ. Предлагаю добавить ещё один признак сигнала для контроля состояния РЦ.
Кодирование РЦ сделать отдельно от схемы контроля состояния, кодирование сделать над тональным над сигналом контроля состояния (каламбур какой-то получился).
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 10:54   #122 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Так я про это и твержу: электроприводы останутся, но вовсе не обязательно с механическими редукторами, соответственно изменятся параметры электродвигателей. На тех же TGV остряки пологих стрелок переводятся электроприводами, но с маслопередачей, плавность хода и синхронизация изумительные.

Последний раз редактировалось tyubik; 14.02.2017 в 10:59.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:06   #123 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Так я про это и твержу: электроприводы останутся, но вовсе не обязательно с механическими редукторами, соответственно изменятся параметры электродвигателей. На тех же TGV остряки пологих стрелок переводятся электроприводами, но с маслопередачей, плавность хода и синхронизация изумительные.
Все это - не есть проблема для хозяйства А и Т.
И нет никакой необходимости переходить с механики на гидравлику или пневматику.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:06   #124 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
А изменились параметры и типы электродвигателей в стрелочных приводах - всё, чава-какава, нужен новый контроллер, сложности ДБ для которого описаны выше
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:11   #125 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
А изменились параметры и типы электродвигателей в стрелочных приводах - всё, чава-какава, нужен новый контроллер, сложности ДБ для которого описаны выше
Что значит "изменились" - кто их изменил? С ведома и согласия заказчика или мимо него?
Объектные контроллеры должны стать неотъемлемой частью электропривода и/или электродвигателя.

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 12:11
Коллеги, давайте оставим в покое РЦ, стрелки и светофоры...
И порассуждаем на тему: если мы рассматриваем мультистанционную структуру МПЦ, то на "присоединяемых" станциях - на которых нет УВК - какова минимально необходимая структура оборудования?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.02.2017 в 11:11. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:13   #126 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Все это - не есть проблема для хозяйства А и Т.
И нет никакой необходимости переходить с механики на гидравлику или пневматику.
Тут "бабушка надвое сказала"
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:17   #127 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Тут "бабушка надвое сказала"
По крайней мере, в ближайшие "много лет" этим заниматься никто не будет (в ОАО "РЖД", естественно)...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:33   #128 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Коллеги, давайте оставим в покое РЦ, стрелки и светофоры...
И порассуждаем на тему: если мы рассматриваем мультистанционную структуру МПЦ, то на "присоединяемых" станциях - на которых нет УВК - какова минимально необходимая структура оборудования?
для начала неплохо синхронизироваться по терминам, чтобы на одном языке говорить:
что подразумевается под УВК, под объектными контроллерами, под УСО? (кратко)
если честно всегда избегал упоминать "УВК", т.к. многие его трактуют по разному. одни "УВК" обзывают всё между АРМом и напольным кабелем. другие "УВК" называют лишь головные вычислительные средства (скажем так ядро МПЦ)..

ну и например "УСО" от "объектных контроллеров" я вот слабо различаю...

Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 14.02.2017 в 11:37.
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:34   #129 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
для начала неплохо синхронизироваться по терминам, чтобы на одном языке говорить:
кратко, что подразумевается под УВК, под объектными контроллерами, под УСО?
если честно всегда избегал упоминать "УВК", т.к. многие его трактуют по разному. одни УВК обзывают все между АРМом и полем. другие УВК называют лишь головные вычислительные средства (скажем так ядро МПЦ)..
Надо, чтобы кто-то нарисовал...
Заодно - и про структуру "два из двух", "два из трех", "два из двух или два из двух" поговорим, о чем это и кто как это понимает.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:41   #130 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
По мере перехода на МПЦ будет меняться подход к размещению объектных контроллеров - они будут территориально "приближаться" к объектам управления и даже интегрироваться в конструктив этих объектов.
Очень даже интересная мысль!!!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:52   #131 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бархатный путь


Регистрация: 06.02.2017
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13014
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Коллеги, давайте оставим в покое РЦ, стрелки и светофоры...
И порассуждаем на тему: если мы рассматриваем мультистанционную структуру МПЦ, то на "присоединяемых" станциях - на которых нет УВК - какова минимально необходимая структура оборудования?
Такими рассуждениями, рано или поздно можно прийти к распределенной вычислительной сети, построенной на объектных контроллерах интегрированных в напольное оборудование.
бархатный путь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 11:56   #132 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Очень даже интересная мысль!!!
Так именно этот принцип и превалировал изначально. Возьмите ту же Калашниково (первая станция с МПЦ), Дивизионная. Довольно разумное размещение ОК по горловинам. Почему в последствии решили размещать всё в одном месте - загадка.

Последний раз редактировалось tyubik; 14.02.2017 в 11:58.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 12:01   #133 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
Николай Николаевич, Просто инженер АиТ, например вот (краткая структура):
http://morepic.ru/images/444sys_608.jpg
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 12:13   #134 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бархатный путь Посмотреть сообщение
Такими рассуждениями, рано или поздно можно прийти к распределенной вычислительной сети, построенной на объектных контроллерах интегрированных в напольное оборудование.
Я вот тоже думаю - а почему бы и нет?

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 13:13
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, Просто инженер АиТ, например вот (краткая структура):
http://morepic.ru/images/444sys_608.jpg
Очень хорошо - примерно так я себе это и представлял...
Теперь представим то же самое, только в варианте: центральная вычислительная система - на ст. А, а все остальное - на ст. Б.
АРМы - в помещении аппаратной, контроллеры - по горловинам.
Интересно - какие в этом случае будут требования по электропитанию?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.02.2017 в 12:13. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2017, 12:16   #135 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Десятки лет назад решенная с помощью применения ОВК задача.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Акт выбора кабельной трассы Protas88 Поиск документации 2 22.06.2016 20:01
Обоснование штата на обслуживание контактной сети fcsd Энергетики 3 05.08.2014 18:05
[ОМ] Почему на Выборг, а не на Малую Вишеру? Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 25.03.2011 22:16
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ (пессимиста и оптимиста) Андрей13 Документация 0 26.01.2011 12:49

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4