СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.03.2017, 14:03   #856 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Для Unix подобных систем сейчас модно программировать в много задачном режиме для определенного ПО создавая кучу запущенных приложений, вроде всё хорошо, а на самом деле ПО крутится еле-еле отнимая кучу времени на переключения между приложениями.
Надо же чем-то оправдывать наращивание числа ядер камня, тактовой частоты и оперативной памяти!
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 14:24   #857 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Надо же чем-то оправдывать наращивание числа ядер камня, тактовой частоты и оперативной памяти!
Читаемость такого ПО усложняется!
Оперативная память - это отдельная тема, особенно баланс памяти при динамическом выделении во время работы ПО. Не раз встречался, когда разработчики были вынуждены принудительно перезапускать ПО, через определённое время, в противном случае ПО просто вылетало, т.к. наступал момент нехватки памяти!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 14:51   #858 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Luke 8080 с 64 К памяти хватало как-то....
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 15:28   #859 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Luke 8080 с 64 К памяти хватало как-то....
Знаю, знаю - эти времена! А как люди умели программировать тогда, какие вещи создавали!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 16:13   #860 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Был опыт подобного энтузиазма, правда с переездами. Даже не представляете, что пришлось пройти. Никому ничего не нужно, вроде бы, но результат вышел довольно предсказуемый: некая компания, которой в числе прочих по наивности предоставил свои алгоритмы и расчеты, воплотила это в "железе" и обкатывает в Индии как своё решение. Так что трезво поразмыслите над публикациями своих ГРАМОТНЫХ (бесспорно!) решений.
Думаю, что реально что-то "пройти" не то что не "пришлось", а даже и не начиналось. Причем невозможность "пройти" положенный путь в одиночку, человеку, а не коллективу/организации была известна и понятна с самого начала. У организации процедура разработки/постановки на производство занимает в самом лучшем случае два года.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 16:29   #861 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,484
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
У организации процедура разработки/постановки на производство занимает в самом лучшем случае два года.
2 а не 5 толькопотомучторазмерызаносаужестандартизированы.
Legon вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 16:32   #862 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
2 а не 5 толькопотомучторазмерызаносаужестандартизированы.
И не надейтесь...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 16:35   #863 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
У организации процедура разработки/постановки на производство занимает в самом лучшем случае два года.
В лучшем случае, разработка (от ТЗ до включения в постоянную эксплуатацию) только два года.
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 16:36   #864 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
В лучшем случае, разработка (от ТЗ до включения в постоянную эксплуатацию) только два года.
Именно это я и хотел сказать!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 16:52   #865 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Николассс74 Посмотреть сообщение
У нас на станции ППРка зависла (залипла), опасный отказ,
Залипание ППРки привело к опасному отказу?

Поподробней можно, как удалось словить опасный отказ, что ещё "помогло" в этом? Ведь залипание ППРки это вещь обыденная, к опасному отказу не приводит.
И кстати, какой резистор стоял в цепи обмотки, какое напряжение контрольной цепи?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 30.03.2017 в 16:55.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 30.03.2017, 17:02   #866 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Цитата:
Залипание ППРки привело к опасному отказу?
Залипание поляризованного якоря привело к опасному отказу? - расстрелять проектировщика! два раза !
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 17:30   #867 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Deutsch, непременно расстрелять! Только, возможно, не проектировщиков.
Я могу предположить, что там несколько неисправностей было, в том числе отсутствие конденсаторов.
Тогда при реверсе и залипании ППРки возможен ложный контроль при нахождении остряков в среднем положении. А также ложный контроль возможен и при исправной ППРке. Просто при залипшей он раньше выскочит.
Залипанию ППРки мог поспособствовать резистор, который в 1981 году не заменили.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 30.03.2017 в 17:33.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 30.03.2017, 20:16   #868 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Думаю, что реально что-то "пройти" не то что не "пришлось", а даже и не начиналось. Причем невозможность "пройти" положенный путь в одиночку, человеку, а не коллективу/организации была известна и понятна с самого начала. У организации процедура разработки/постановки на производство занимает в самом лучшем случае два года.
Да, одному не реально. Помимо визита к Вам было посещение ЦП, ЦТЕХ, МИИТ-а, двукратный вояж в Питер, рутинная переписка и встречи с представителями разработчиков.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 20:19   #869 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Да, одному не реально. Помимо визита к Вам было посещение ЦП, ЦТЕХ, МИИТ-а, двукратный вояж в Питер, рутинная переписка и встречи с представителями разработчиков.
Цивилизованного варианта решения проблемы для Вашего случая я не знаю и по сей день.
Наверное, это неправильно - но это так...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 30.03.2017, 20:25   #870 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Да всё нормуль: идея оказалась работоспособной, кто чего стОит - разобрался, приличный массив необходимых знаний переработал
tyubik вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЭЦМ-КБЦШ vovan1 Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ 13 09.12.2025 10:20
ПАБ КБЦШ и МКУ Зебра Автоматические и полуавтоматические блокировки 3 10.03.2012 19:11
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ Admin xx3 0 17.09.2011 21:06

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:19.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot