СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ

Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.09.2017, 05:34   #1606 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 478 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Конечно, это даже не обсуждается. И переводится, и контролируется, и замыкается. Но только - по персональным жилам кабеля и от персонального блока управления и контроля.
Николай Николаевич, с шахтерами можно так работать, но только один раз. Больше не позовут.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 05:52   #1607 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 45
Сообщений: 1,326
Поблагодарил: 266 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 81
Закачек: 2
Репутация: 209
NikoS, давно пора понять, что Николай Николаевич мыслит только перспективами для РЖД, а промпредприятия и шахтёры - не его). Хотя СП теперь и для них на добровольной основе можно применять. Там уже многие умеют считать денежку и лишние жилы/блоки им не нужны. Двухпроводку любят. Там повреждения и "окна" не так страшны, чтоб ошибаться в подключении БДР, есть время всё спокойно проверить. Хотя, конечно, вредители везде есть.
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 07:09   #1608 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, с шахтерами можно так работать, но только один раз. Больше не позовут.
Да я не против - можете по их просьбе и половину релюшек исключить. Толку от них все равно нет - стоят, щелкают да электричество потребляют...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 07:15   #1609 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 478 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Цитата:
Сообщение от Поручик Посмотреть сообщение
NikoS, давно пора понять, что Николай Николаевич мыслит только перспективами для РЖД, а промпредприятия и шахтёры - не его). Хотя СП теперь и для них на добровольной основе можно применять. Там уже многие умеют считать денежку и лишние жилы/блоки им не нужны. Двухпроводку любят. Там повреждения и "окна" не так страшны, чтоб ошибаться в подключении БДР, есть время всё спокойно проверить. Хотя, конечно, вредители везде есть.
Все так, но там же сразу была речь про пром.транспорт. Толкатели опять же.
Думаю, просто не все в курсе, что здесь сеть промтранспорта больше, чем ведомственная, поэтому вопросы, как правило, по нему, и как исключение, по сети РЖД. Да и в РЖД все, как правило, понятно, все регламентировано, все по ТМП.


Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да я не против - можете по их просьбе и половину релюшек исключить. Толку от них все равно нет - стоят, щелкают да электричество потребляют...
Ну в данном случае это разные вещи.
Хотя иногда исключаем, да. (Тут, конечно, надо знать, что и почему исключаешь, либо вообще не браться за это.) На самом деле зря вы так - это очень интересная работа.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 07:22   #1610 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
На самом деле зря вы так - это очень интересная работа.
Да это я так, приколоться.
На самом деле - тема непростая.
Наверное, для таких случаев нужно формировать отдельную нормативную базу. Я убежден, что релейные системы СЦБ в самой ближайшей перспективе будут исключены из проектирования в ОАО "РЖД", соответственно, типовые решения будут дезавуированы. И не факт, что ЭЛТЕЗА будет продолжать выпускать комплектующие для релейных систем.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 07:45   #1611 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 478 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Наверное, для таких случаев нужно формировать отдельную нормативную базу. Я убежден, что релейные системы СЦБ в самой ближайшей перспективе будут исключены из проектирования в ОАО "РЖД", соответственно, типовые решения будут дезавуированы. И не факт, что ЭЛТЕЗА будет продолжать выпускать комплектующие для релейных систем.
Вот это и беспокоит, на самом деле, потому что придется полностью пересматривать ВСЮ работу (либо вообще остаться без нее).
Хотя я все же думаю, что появится альтернативный поставщик - слишком много релеек эксплуатируется, да и строится немало. Недавно сдали реконструкцию релейки 62го года постройки (и ничего, надо сказать, работает стабильно и исправно, на зависть многим).
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 08:32   #1612 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Вот это и беспокоит, на самом деле, потому что придется полностью пересматривать ВСЮ работу (либо вообще остаться без нее).
Хотя я все же думаю, что появится альтернативный поставщик - слишком много релеек эксплуатируется, да и строится немало. Недавно сдали реконструкцию релейки 62го года постройки (и ничего, надо сказать, работает стабильно и исправно, на зависть многим).
Мое мнение - именно на промтранспорте микропроцессорные системы ЖАТ должны были получить опережающее (по сравнению с магистральным ж/д транспортом) развитие. К удивлению, этого не происходит - парадокс.
В части релейных систем - объективно комплектующие для них уже сейчас должны быть дороже, чем микропроцессорные, и с каждым годом должны дорожать и дорожать. Это же как раритетные автомобили - штучный товар, эксклюзивные детали, ручная сборка.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 08:44   #1613 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Цитата:
В части релейных систем - объективно комплектующие для них уже сейчас должны быть дороже, чем микропроцессорные, и с каждым годом должны дорожать и дорожать. Это же как раритетные автомобили - штучный товар, эксклюзивные детали, ручная сборка.
Пока человеческий труд будет хотя бы где-то дешевле машинного - ничего там не изменится.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 08:54   #1614 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Пока человеческий труд будет хотя бы где-то дешевле машинного - ничего там не изменится.
Ну там ведь не только человеческий труд - там и комплектующие соответствующие нужно где-то брать. Электротехнический угли промышленность уже практически не выпускает, а если и будет выпускать - они будут золотыми по стоимости. Да и вообще - такие "большие", материалоемкие изделия в наше время дешевыми быть не могут в принципе. Согласитесь, что реле весом в килограмм (и более) - это нонсенс...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 08:56   #1615 (ссылка)
Banned
 
Аватар для interlocking 1


Регистрация: 12.09.2017
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13503
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И не факт, что ЭЛТЕЗА будет продолжать выпускать комплектующие для релейных систем.
так они уже переориентировались на МПЦ-Ебилок МПЦ-ЭЛ (http://rzd.company/index.php/%D0%9C%...6-%D0%AD%D0%9B)
interlocking 1 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 08:59   #1616 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от interlocking 1 Посмотреть сообщение
так они уже переориентировались на МПЦ-Ебилок МПЦ-ЭЛ (http://rzd.company/index.php/%D0%9C%...6-%D0%AD%D0%9B)
Ну это же не означает, что прекратился выпуск устаревшей номенклатуры изделий. Будущее МПЦ-ЭЛ - еще в тумане, вот в четверг будем проводить заседание секции НТС по ЖАТ для ВСМ - и послушаем разработчиков систем МПЦ, включая и ЭЛТЕЗу.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 09:03   #1617 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну это же не означает, что прекратился выпуск устаревшей номенклатуры изделий. Будущее МПЦ-ЭЛ - еще в тумане, вот в четверг будем проводить заседание секции НТС по ЖАТ для ВСМ - и послушаем разработчиков систем МПЦ, включая и ЭЛТЕЗу.
"Послушать" эксплуататоров действующих систем МПЦ на таком Форуме желания не возникало?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 09:03   #1618 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Пока трем механикам на релейной ЭЦ можно платить меньше, чем одному на микроэлектронной - будут релейные ЭЦ. Не?
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 09:07   #1619 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
"Послушать" эксплуататоров действующих систем МПЦ на таком Форуме желания не возникало?
Да как бы за много лет работы в должности зам. ЦШ по эксплуатации - я разного "наслушался". Вряд ли меня можно чем-то удивить...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2017, 09:09   #1620 (ссылка)
Banned
 
Аватар для interlocking 1


Регистрация: 12.09.2017
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13503
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Будущее МПЦ-ЭЛ - еще в тумане,
Это говорит бывший член совета директоров Элтезы? "Не смешите мои копыта... "
interlocking 1 вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, всжд, ЗСЖД, КрасЖД, ЛИИЖТ, локомотив, КПТШ, Кодирование, КТСМ, паровоз, ПГУПС, проектировщики, нииас, полярный_круг, метрополитен, сороко, тепловоз, эксплуатационники, ЭЛТЕЗА, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:07.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4