Александр

канэшна нада:
[IMG][/IMG]

Александр добавил 21.01.2018 в 09:53
А у Вас первый путь главным не считается? Иначе стрелка должна вести на него.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Евгений002

Для пассажирских открыт только 3-й путь, вот этим ДС и аргументирует

Александр

Нормальным положением для стрелок является:
....
....
....
всех остальных на главных железнодорожных путях перегонов и железнодорожных станций, за исключением стрелок, ведущих в предохранительные и улавливающие тупики, - направление по соответствующим главным железнодорожным путям;

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Евгений002

....

Николай Николаевич

Стрелки МКУ - централизованными не являются.
Централизованные стрелки "начинались" с механической централизации - когда стрелки стали переводить из одного "центрального" поста.

Евгений002

Да я уже нашел: ПТЭ Глава 2, Основные определения.

Бонус

Для объектов, финансируемых за счет РЖД есть такое - "788р от 28.04.2016 - Порядок разработки, согласования и утверждения П и Р на строительство и реконструкцию объектов в ОАО РЖД".
А чем определяется такой же порядок при финансировании не за счет РЖД?

Витос

А можно его выложить?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

NikoS

Уже кто-то выкладывал.

Reilion

градостроительный кодекс, ваша с заказчиком фантазия -ТЗ и соответствие нормативке.

Витос

Спасибо. Я прощелкал, похоже.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Углев Дмитрий

Причем еще смотря какой нормативке. Минтранс, местные корпоративные инструкции - у разных предприятий набор может отличаться. Так чта уточнять надо

NikoS

Уважаемые коллеги, если у кого-то есть соответствующий опыт: как себя показывает "в бою" новая схема увязки с РПБ из МРЦН-10 А.5? (которая на 2х ПЛ3У вместо КШ, 1НМ-240 в качестве ПОР и т.п.)
Стоит внедрять, или пока не торопиться?

(В схеме, кстати, есть классический косяк с типом реле ПЛзУ вместо ПЛ3У).

KPV

Однозначно лучше повременить (не факт, что ГТСС завтра не изменит схему). В ЭЦ-12-13 альбом 3 включен еще один вариант схемы РПБ на ПЛ3У, имеющий существенные отличия от схемы МРЦН-10. Посмотрите на предмет отличий (на сайте альбом есть).
Если все-таки внедрять релейную РПБ, то лучше по ЭЦ-12-13 (доверия ему больше, гораздо меньше ляпов и наборных ошибок). Или что-нибудь из МПБ с релейно-контактной увязкой (разрешенные альбомы в распоряжении ЦДИ, альбомы доступны на сайте Промэлектроники после регистрации).

Поручик

Коллеги, согласно Рекомендациям ГТСС по составлению объёмов работ при электротяге надо брать работу, указанную во вложении.

В материалы входит фибра и трубки ПВХ. Ни втулок, не изолирующих шайб нету. В эксплуатации я такого не видел. РШ видел с изоляцией (она и в комплекте идет).
Вопрос: берете эту работу в сметы?

__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт