Александр

Скорее всего, чтобы выполнить другое требование: прокладка отдельного кабеля для устройств 1 и 2 главного пути.
Чтобы при потере контроля стрелки быстренько по пригласительным по другому пути.
Всё-таки отсутствие контроля стрелки и отсутствие контроля охранной стрелки - разные вещи. Во втором случае можно минут 30-50 сэкономить.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Бригадир

Мысли у меня какие.
Зачем это делать вообще?
При интенсивном движении желательно иметь максимально возможную "независимость" отдельных объектов.
Например, при неисправности одной из стрелок съезда, при расспаривании достаточно поставить её на макет и спокойно ездить по другой.
При спаренных стрелках в такой ситуации придётся что-то мудрить с перемычками на контактах автопереключателя.
Так?


Бригадир добавил 18.12.2017 в 10:59
Вооот! То есть только между главными путями получается..!?

Бригадир добавил 18.12.2017 в 11:01
А что-за такое требование, кстати?

__________________
Дмитрий

tyubik

Тут-то как раз усё ясно как божий день: ремонтные работы у путейцев аккурат по этому показателю, и дабы менее заморачиваться с выключением стрелок из зависимостей при производстве этих работ - нате, здрасте.

Бригадир

Почему тогда только главные пути?
Почему не: при грузообороте более 40 млн.тонн стрелки не спаривать везде.

__________________
Дмитрий

tyubik

А х.з. Документацию ворошить не хоцца.

Николай Николаевич

Смысл все равно сводится к НПК. Предполагалось, что стрелки с НПК должны укладываться не только на скоростных пассажирских, но и на грузонапряженных участках, поскольку обычные крестовины на таких участках долго не служат.
Но поскольку наши путейцы "не любят" стрелки с НПК...

Николай Николаевич добавил 18.12.2017 в 11:50
Потому что изношенная крестовина не "умирает" сразу. Она еще долго "живет" с ограничением скорости движения по ней. На боковых путях - это не мешает движению, там и так скорость в лучшем случае 40 км/час, а зачастую - 25. А вот в главных путях - это сразу сказывается на графике движения.

Александр

В НТП было. Правда, с формулировкой "свыше 30 стрелок". Пункт 4.15. Предполагаю, что его таким образом расширили на скоростные и грузонапряжённые линии.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Углев Дмитрий

Подскажите, кто знает. Мне надо разместить два РКН-900 на одном месте реле НМШ. Какую плату использовать и как их разместить на ней?

Александр

Углев Дмитрий, типовых таких нет.
Есть под резисторы, но они на 2 места.
Да и разрядники вперемешку с реле ставить - не очень хорошая идея. Могут полыхнуть.
Если очень надо - возьмите панельку под звонок, на ней отверстий много. Есть под размер двуштырки. В любом случае требуется доработка.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Углев Дмитрий

И в продолжение подскажите пожалуйста типы розеток для реле ПЛЗУ 73/1000 и 2НМ-1000.

KPV

Из базы АРМ ФС:
для ПЛ3У, похоже, нужно использовать "Розетку штепсельную для реле ПЛ3, ПЛ3М, ПЛ3У, ПЛ3МУ, черт. 24541-00-00-31" (тип розетки 3 (3 - вариант набора штепсельных пружин); без кода - розетка с удлиненными штырями, которые предназначены для установки в розетку и формирования ее кода в момент крепления собранной розетки на стативе или в релейном шкафу);
в базе также упоминается розетка для несуществующего реле ПЛ3МУ-73/1000, черт. 24541-00-00-26, 3-АБВЕЖ (может досадная опечатка в одной лишней "М" и это именно то, что нужно?);
для 2НМ-1000 (все однозначно) - тип розетки 2-АВГДЖ, черт. 24541-00-00-13.

Некоторые чертежи и типы розеток можно посмотреть в И-309-07, лист 21, последний справочник Сороко, том 2, стр. 183

KPV добавил 23.12.2017 в 09:05
Дополню предложение Александра.
Типового крепления точно нет. В качестве варианта можно наколхозить с использованием платы для двух резисторов С5-35В на клемме черт. 30013-21-00А (можно посмотреть в 410115-ТМП, стр. 17). Имеет смысл изготовить металлический экран на случай возгорания (что-то подобное упоминалось в последнем ЦДИ по грозозащите).
Из 12013/ЦДИ от 31 марта 2016 г.:
"3.1.3 Приборы защиты должны устанавливаться с учетом возможного термического воздействия (при нагреве) на соседние приборы.
...
3.1.5 УЗИП должны быть заключены в металлические конструкции, препятствующие возникновению пожара при длительных («временных») перенапряжениях".

Конструкция стативов ЛоЭТЗ позволяет ставить РКН и ВОЦН на планку черт. 559-30-00 на месте клеммной панели (411007-ТМП, часть 2, стр. 118). Похоже - просто кусок металла с отверстиями под стандартную двухштырку с розеткой под ВОЦН, РКН.

Какие цели преследуются? Изготовление учебного макета?

Углев Дмитрий

Именно. На учебном полигоне подключение нового "поля"

NikoS

Когда нет места на кроссе или на низах статива, обычно прибегают к установке разрядников в ПЯ (или даже ШКН), который устанавливается рядом с кабельным приямком поста ЭЦ.
На реальном стативе так их ставить запрещено, да и на учебном макете нежелательно (придется же постоянно студням делать оговорку на этот счет, чтобы не запоминали как нельзя).

T1000

Кстати, как заказать ШКН с рамами для двуштырок, чтобы в нем поставить разрядники?

Sama Y

согласно указанию ГТСС от 03.07.2014 №1247/343П заказываешь шкаф в индивидуальном исполнении, делаешь для него комплектовку + монтажку, делаешь для заказчика папку "Для заказа на КЭТз"
предварительно, я бы отправила комплектовку на завод и согласовала установку нетиповых приборов