|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.09.2015, 15:18 | #106 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5563
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Да было. Даже буковые накладки были. Лингофоль (фанера пропитанная реактопластом), полиэтилен, полиамид и т.д..Но и рельс стал Р65 и Р75, и шпалы ж.б., и крепления раздельные и нераздельные, и упругие скрепления, и требования "бархатного пути" ....Прогресс
|
0 |
Объявления | |
02.09.2015, 15:19 | #107 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
02.09.2015, 15:22 | #108 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5563
Закачек: 0
Репутация: 0
|
А дело было всё в том что НЕ ДЛЯ НАШИХ ПУТЕЙ ЭТО ВСЁ РАЗРАБАТЫВАЛОСЬ. Мы просто увидели и решили слепо перенять под наш путь, подогнав выгодную нам теорию под их практику.
|
0 |
02.09.2015, 15:22 | #109 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Все так. Но чем и кому помешали объемлющие металлические накладки - внятного объяснения так и нет.
|
0 |
02.09.2015, 15:27 | #110 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5563
Закачек: 0
Репутация: 0
|
|
0 |
02.09.2015, 15:28 | #111 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 49
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5593
Закачек: 1
Репутация: 49
|
Совершенно верно.
В лабораторных условиях на стенде на стыке из отрезков рельс сопротивление не менее 1 кОм, а в пути - не менее 50 Ом. 1 кОм никакого отношения к реальным условиям эксплуатации и реальным измерениям электросопротивления изостыка не имеет... Последний раз редактировалось Жэка; 02.09.2015 в 15:31. |
0 |
02.09.2015, 15:41 | #112 (ссылка) | |||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5563
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
g.kovalov добавил 02.09.2015 в 16:37 Цитата:
g.kovalov добавил 02.09.2015 в 16:41 Цитата:
Последний раз редактировалось g.kovalov; 02.09.2015 в 15:41. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
02.09.2015, 15:51 | #113 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
02.09.2015, 16:03 | #114 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5563
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
02.09.2015, 16:06 | #115 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Возможно. Но тогда еще проще - поставить на производство металлические стыковые накладки, аналогичные "строганным" и тем самым решить и забыть проблему.
|
0 |
02.09.2015, 16:18 | #116 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 49
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5593
Закачек: 1
Репутация: 49
|
Цитата:
Вообще, исполнений и разработок изостыка с металлическими накладками сейчас достаточное количество - они есть у каждой фирмы, занимавшейся разработкой изостыков. Массовость они не получили по нескольким причинам - путейцам очень полюбились стеклопластиковые апатэковские накладки в силу их легкости монтажа и другая причина - очень высокая стоимость изготовления комплекта прокатных роликов (порядка 2-х и более млн. руб.) и свертывание производства накладок в НКМК (перенесли прокатные станы в НТМК), а также политика евразхолдинга - им надо продавать изделия вагонами, мелкие партии их не устраивают. К этому прибавьте стоимость полигонных испытаний на ЭК ВНИИЖТ (порядка 400-500 тыс. руб.) + климатические и механические испытания (порядка 1,5 млн. руб.) - без этих испытаний сертификацию не пройдешь. Как видим колоссальные затраты надо понести, чтобы начать производство какого-нибудь изостыка с металлическими накладками. Последний раз редактировалось Жэка; 02.09.2015 в 16:22. |
|
0 |
02.09.2015, 16:19 | #117 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5563
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Я вас не понял. ВЕДЬ ИМЕННО ПОЛНОПРОФИЛЬНАЯ И ЕСТЬ ЗАМЕНА СТРОГАННЫМ НАКЛАДКАМ. И не только за счет усиленного профиля но самой стали - там вообще-то пружинная сталь.
|
0 |
02.09.2015, 16:25 | #118 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но раз там фигурирует пружинная сталь - мне это снова напоминает тему АПАТЕКа: изобрести и впарить что-нибудь подороже, а нужно ли это в действительности - это дело десятое. |
|
0 |
02.09.2015, 16:38 | #119 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5563
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
2.Вопрос прочность и долговечности был решён, сертификаты получены и действуют по ныне. Но смотри п.1 3.Накладки с модифицированной поверхностью не были пущены на рынок согласно п.1, хотя и посей день не имеют аналогов не смотря на то что апатэк и Ко предприняли неоднократные попытки патентования дабы исполнять без допзатрат п1. g.kovalov добавил 02.09.2015 в 17:38 Цитата:
Последний раз редактировалось g.kovalov; 02.09.2015 в 16:38. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
02.09.2015, 16:58 | #120 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 49
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5593
Закачек: 1
Репутация: 49
|
что-то я потерял нить разговора.
речь идет о высокой намагниченности изостыков с композитными накладками, которая может решиться элементарным возвратом к металлическим накладкам. Но постоянно проскакивает в беседе упоминание о каком-то супер-пупер покрытии, что наводит мысль о том, что кто-то пытается пропихнуть обычный изостык с металлическими накладками под видом новой инновационной разработки без обид, господин Ковалев, раскрывайте уже свои карты |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Намагниченность накладок | Учёный | Постовое и напольное оборудование | 1 | 01.04.2010 19:43 |
Намагничевание изостыков | Александр Скоков | Рельсовые цепи, счетчики осей | 1 | 30.03.2010 03:37 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|