СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.09.2015, 17:20   #91 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для лупинос михаил

Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 44
Да в от именно в мкс меньше в разы чем в апатеке.
лупинос михаил вне форума   Цитировать 1
Старый 01.09.2015, 17:25   #92 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от g.kovalov Посмотреть сообщение
Нет не проще так как с металлическими объемлющими накладкам есть сложности.Но не кто не отменял те же полнопрофильные. Так как сам с самого начала участвовал в этих разработках на постсоветском пространстве,скажу следующее: 1.Метнакладки в стыке воспринимают только 60% нагрузки в стыке. Заметьте и это метнакладки, а всё остальное это источник для появления или ползуна на колесе,или излома рельса. Поэтому чем меньше изгибная жесткость полимер\композит\суррогата тем дольше оно будет "работать". 2.Основная энергия удара колеса о рельс (исключая удар о ступенькупринимающего конца рельса,) приходится за зоной стыка в районе второй шпалы ( так чтоб не приводить матвыкладки).3.Заполнение всей пазухи рельса полимер\композитом\суррогатом - экономически дорого и не оправдано,но не для производителя.
Не очень понятно - по крайней мере мне-непутейцу...
То, о чем Вы пишете - одинаково характерно для объемлющей металлической накладки для изостыка и для обыкновенной двухголовой металлической накладки для токопроводящего стыка?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2015, 17:34   #93 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жэка

Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 50
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 49
Цитата:
Сообщение от g.kovalov Посмотреть сообщение
Нет не проще так как с металлическими объемлющими накладкам есть сложности.Но не кто не отменял те же полнопрофильные. Так как сам с самого начала участвовал в этих разработках на постсоветском пространстве,скажу следующее: 1.Метнакладки в стыке воспринимают только 60% нагрузки в стыке. Заметьте и это метнакладки, а всё остальное это источник для появления или ползуна на колесе,или излома рельса. Поэтому чем меньше изгибная жесткость полимер\композит\суррогата тем дольше оно будет "работать". 2.Основная энергия удара колеса о рельс (исключая удар о ступенькупринимающего конца рельса,) приходится за зоной стыка в районе второй шпалы ( так чтоб не приводить матвыкладки).3.Заполнение всей пазухи рельса полимер\композитом\суррогатом - экономически дорого и не оправдано,но не для производителя.
вы слишком все усложняете, как истинный ученый-теоретик...

когда композитных накладок не было, а стояли объемлющие и металлические строганные накладки, то о такой проблеме, как намагниченность изостыка вообще ничего не знали, т.к. её не было.

Замена композитных накладок на те же металлические двухголовые строганные накладки на 100 % решит проблему намагниченности. И это бесспорно.
Жэка вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2015, 18:57   #94 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Немножко закружилась голова...Во как...
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2015, 18:59   #95 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Немножко закружилась голова...Во как...
Что так? В чем проблема?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2015, 19:05   #96 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Да ответы на мой вопрос смутили...
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2015, 22:54   #97 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для g.kovalov

Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Жэка


Замена композитных накладок на те же металлические двухголовые строганные накладки на 100 % решит проблему намагниченности - это бесспорно.Но сборный и не разборный стык как говорится это две большие разницы. В только что собранном сборном стыке натяжение болтов падает на 30% после прохождения первого состава. Поэтому и пошли на поиски решения для сборного стыка отталкиваясь от лингофолевых накладок так и самой формы накладок стыка.
g.kovalov вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2015, 23:00   #98 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от g.kovalov Посмотреть сообщение
Замена композитных накладок на те же металлические двухголовые строганные накладки на 100 % решит проблему намагниченности - это бесспорно.Но сборный и не разборный стык как говорится это две большие разницы. В только что собранном сборном стыке натяжение болтов падает на 30% после прохождения первого состава. Поэтому и пошли на поиски решения для сборного стыка отталкиваясь от лингофолевых накладок так и самой формы накладок стыка.
Еще раз.
С точки зрения всех этих "натяжений болтов и т.п." - требования к сборному токопроводному стыку и к сборному изолирующему стыку одинаковы или нет?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2015, 23:12   #99 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для g.kovalov

Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Насчет восприятия нагрузки - конечно да, так как это сопромат (момент\площадь поперечного сечения\модуль упругости). Сложности с объемлющей: во первых крепление на ж.б. шпалах и стрелочных переводах, недостаточное сопротивление сдвигу для уравнительных пролётов, сложность переборки стыка и т.д..А самое главное сложность производства.

g.kovalov добавил 01.09.2015 в 23:12
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Еще раз.
С точки зрения всех этих "натяжений болтов и т.п." - требования к сборному токопроводному стыку и к сборному изолирующему стыку одинаковы или нет?
ДА ОДИНАКОВЫЕ - ДОЛЖНЫ БЫЛИ БЫТЬ! Но по вашей же путейской просьбе - составили доп.требования, которые ниже.Что противоречит всему и вся.

Последний раз редактировалось g.kovalov; 01.09.2015 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение
g.kovalov вне форума   Цитировать 0
Старый 02.09.2015, 12:03   #100 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для g.kovalov

Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от g.kovalov Посмотреть сообщение
Насчет восприятия нагрузки - конечно да, так как это сопромат (момент\площадь поперечного сечения\модуль упругости). Сложности с объемлющей: во первых крепление на ж.б. шпалах и стрелочных переводах, недостаточное сопротивление сдвигу для уравнительных пролётов, сложность переборки стыка и т.д..А самое главное сложность производства.

g.kovalov добавил 01.09.2015 в 23:12

ДА ОДИНАКОВЫЕ - ДОЛЖНЫ БЫЛИ БЫТЬ! Но по вашей же путейской просьбе - составили доп.требования, которые ниже.Что противоречит всему и вся.
Это касается в первую очередь прочностных характеристик, но и электро - не совсем то. Ведь нужно сопротивление 1 кОм , а не диэлектрик вообще.
И вот потому о второй причине "намагничивания" за счет того что реактопласты (стеклопласты) обладают пьезоэлектрическими свойствами:
Статическое электричество — совокупность явлений, связанных с возникновением, сохранением и релаксацией свободного электрического заряда на поверхности или в объеме диэлектриков или на изолированных проводниках.
При соприкосновении тел, различающихся по температуре, концентрации заряженных частиц, энергетическому состоянию атомов, шероховатости поверхности и другим параметрам, между ними происходит перераспределение электрических зарядов. При этом у поверхности раздела тел на одной из них концентрируются положительные заряды, а на другой отрицательные. Образуется двойной электрический слой. В процессе разделения контактирующих поверхностей часть зарядов нейтрализуется, а часть сохраняется на телах.. Величина электростатического заряда зависит от электропроводности материалов, их относительной диэлектрической проницаемости, скорости движения, характера контакта между соприкасающимися материалами, электрических свойств окружающей среды, относительной влажности и температуры воздуха. Особенно резко возрастает электризация диэлектрических материалов при удельном электрическом сопротивлении 109 Ом-м, а также при относительной влажности воздуха менее 50 %. При удельном сопротивлении 108 Ом-м и менее электризация практически не обнаруживается. Основным способом предупреждения возникновения электростатического заряда является постоянный отвод статического электричества от технологического оборудования с помощью заземления. Каждую систему аппаратов и трубопроводов заземляют не менее чем в двух места. Резиновые шланги обвиваются заземленной медной проволокой с шагом 10 см. Следует иметь в виду, что в отличие от электротехники, где хорошими проводниками считаются материалы с удельным сопротивлением, оцениваемым долями Ома, в электростатике границей проводника и непроводника считается величина удельного сопротивления 10 кОм*м. Поэтому предельно допустимое сопротивление заземляющего устройства, используемого только для отвода электростатического заряда, не должно превышать 100 Ом.
g.kovalov вне форума   Цитировать 0
Старый 02.09.2015, 12:16   #101 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от g.kovalov Посмотреть сообщение
Это касается в первую очередь прочностных характеристик, но и электро - не совсем то. Ведь нужно сопротивление 1 кОм , а не диэлектрик вообще.
И вот потому о второй причине "намагничивания" за счет того что реактопласты (стеклопласты) обладают пьезоэлектрическими свойствами:
Статическое электричество — совокупность явлений, связанных с возникновением, сохранением и релаксацией свободного электрического заряда на поверхности или в объеме диэлектриков или на изолированных проводниках.
При соприкосновении тел, различающихся по температуре, концентрации заряженных частиц, энергетическому состоянию атомов, шероховатости поверхности и другим параметрам, между ними происходит перераспределение электрических зарядов. При этом у поверхности раздела тел на одной из них концентрируются положительные заряды, а на другой отрицательные. Образуется двойной электрический слой. В процессе разделения контактирующих поверхностей часть зарядов нейтрализуется, а часть сохраняется на телах.. Величина электростатического заряда зависит от электропроводности материалов, их относительной диэлектрической проницаемости, скорости движения, характера контакта между соприкасающимися материалами, электрических свойств окружающей среды, относительной влажности и температуры воздуха. Особенно резко возрастает электризация диэлектрических материалов при удельном электрическом сопротивлении 109 Ом-м, а также при относительной влажности воздуха менее 50 %. При удельном сопротивлении 108 Ом-м и менее электризация практически не обнаруживается. Основным способом предупреждения возникновения электростатического заряда является постоянный отвод статического электричества от технологического оборудования с помощью заземления. Каждую систему аппаратов и трубопроводов заземляют не менее чем в двух места. Резиновые шланги обвиваются заземленной медной проволокой с шагом 10 см. Следует иметь в виду, что в отличие от электротехники, где хорошими проводниками считаются материалы с удельным сопротивлением, оцениваемым долями Ома, в электростатике границей проводника и непроводника считается величина удельного сопротивления 10 кОм*м. Поэтому предельно допустимое сопротивление заземляющего устройства, используемого только для отвода электростатического заряда, не должно превышать 100 Ом.
Не думаю, что все вышесказанное имеет хоть какое-то отношение к предмету разговора.
Все намного проще и банальнее. В классическом изолирующем стыке с объемлющими металлическими накладками была блестяще решена задача электрической изоляции смежных рельсов друг от друга БЕЗ разрыва магнитного поля рельсовой линии.
Применив диэлектрические накладки взамен металлических - решили задачу электрической изоляции, но одновременно РАЗОРВАЛИ магнитное поле, превратив концы рельсов в полюса магнита. И тем самым породили проблему, которой ДО ТОГО просто не было.
Соответственно, и решение задачи - оно очевидно, не нужно ничего изобретать. Нужно просто вернуть в конструкцию изостыка металлические накладки...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 02.09.2015, 15:22   #102 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для g.kovalov

Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не думаю, что все вышесказанное имеет хоть какое-то отношение к предмету разговора.
Все намного проще и банальнее. В классическом изолирующем стыке с объемлющими металлическими накладками была блестяще решена задача электрической изоляции смежных рельсов друг от друга БЕЗ разрыва магнитного поля рельсовой линии.
Применив диэлектрические накладки взамен металлических - решили задачу электрической изоляции, но одновременно РАЗОРВАЛИ магнитное поле, превратив концы рельсов в полюса магнита. И тем самым породили проблему, которой ДО ТОГО просто не было.
Соответственно, и решение задачи - оно очевидно, не нужно ничего изобретать. Нужно просто вернуть в конструкцию изостыка металлические накладки...
1.Я думаю вам например известна эта статья которая была размещена на форуме : http://scbist.com/scb/uploaded/367_magnit11.doc
2.Я говорил о причинах дополнительного "вклада" в намагниченность в зависимости от материала накладок и именно реактопластов. Это было установлено ещё 15 лет назад.
3. Такая конструкция и была предложена - металлические накладки и соединительные элементы с изменённой структурой поверхности. Не диэлектрики, а именно изоляторы с заданным сопротивлением.
g.kovalov вне форума   Цитировать 0
Старый 02.09.2015, 15:32   #103 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от g.kovalov Посмотреть сообщение
1.Я думаю вам например известна эта статья которая была размещена на форуме : http://scbist.com/scb/uploaded/367_magnit11.doc
2.Я говорил о причинах дополнительного "вклада" в намагниченность в зависимости от материала накладок и именно реактопластов. Это было установлено ещё 15 лет назад.
3. Такая конструкция и была предложена - металлические накладки и соединительные элементы с изменённой структурой поверхности. Не диэлектрики, а именно изоляторы с заданным сопротивлением.
Интересно, а где проходит граница между понятиями "диэлектрик" и "изолятор" и что Вы понимаете под словами "с заданным сопротивлением"?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 02.09.2015, 16:00   #104 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для g.kovalov

Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Интересно, а где проходит граница между понятиями "диэлектрик" и "изолятор" и что Вы понимаете под словами "с заданным сопротивлением"?
1.Граница там же где и у проводников и полупроводников: http://wooordhunt.ru/word/ru_en/%D0%...80%D0%B8%D0%BA
http://ieeexplore.ieee.org/xpl/Recen...ue&punumber=94
3.Электрическое сопротивление изолирующего стыка в общем принятом значении.Электрическое сопротивление стыка с накладками , измеренное между накладками и каждым рельсом, а также между болтами и противоположным рельсом должно быть не менее 1,0 кОм.

g.kovalov добавил 02.09.2015 в 16:00
http://www.globalspec.com/learnmore/...tric_materials

Последний раз редактировалось g.kovalov; 02.09.2015 в 16:00. Причина: Добавлено сообщение
g.kovalov вне форума   Цитировать 0
Старый 02.09.2015, 16:04   #105 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от g.kovalov Посмотреть сообщение
1.Граница там же где и у проводников и полупроводников: http://wooordhunt.ru/word/ru_en/%D0%...80%D0%B8%D0%BA
http://ieeexplore.ieee.org/xpl/Recen...ue&punumber=94
3.Электрическое сопротивление изолирующего стыка в общем принятом значении.Электрическое сопротивление стыка с накладками , измеренное между накладками и каждым рельсом, а также между болтами и противоположным рельсом должно быть не менее 1,0 кОм.

g.kovalov добавил 02.09.2015 в 16:00
http://www.globalspec.com/learnmore/...tric_materials
Как-то все очень сложно...
Когда-то в качестве изолирующих элементов изолирующих стыков использовалась обыкновенная фибра - подвергнутый элементарной химической обработке обычный картон.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Намагниченность накладок Учёный Постовое и напольное оборудование 1 01.04.2010 20:43
Намагничевание изостыков Александр Скоков Рельсовые цепи, счетчики осей 1 30.03.2010 04:37

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:07.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot