СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
Описание темы:Сход на ст.Евсино ЗСЖД

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.05.2018, 22:38   #406 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Давайте...
Только я вопроса не понял.
Любая стрелка - хоть обычная, хоть сбрасывающая - может быть ходовой. Обычная - в двух направлениях, сбрасывающая - только в одном.
Обычная стрелка - в зависимости от топологии путевого развития станции - может быть охранной, а может и не быть.
Сбрасывающая стрелка - всегда в одном положении ходовая, в другом - охранная. Иначе в ней нет никакого смысла.
В другом - в охранном положении , а не охранная стрелка . В общем задача у них почти одинаковая , но охранная стрелка не может быть сбрасывающей . Я так понимаю что сбрасывающие и так понятно для чего и как служат . А охранные дали название для стрелок , чтобы отличать их от просто стрелок которые не от чего не сохранят .
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2018, 22:48   #407 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
В другом - в охранном положении , а не охранная стрелка . В общем задача у них почти одинаковая , но охранная стрелка не может быть сбрасывающей . Я так понимаю что сбрасывающие и так понятно для чего и как служат . А охранные дали название для стрелок , чтобы отличать их от просто стрелок которые не от чего не сохранят .
наконец то
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2018, 22:54   #408 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
наконец то
Только это ничего не меняет в обсуждении действий ДСП ст. Евсино .
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2018, 23:03   #409 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Легко!
"Устройства для предупреждения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов - предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки, другие устройства, исключающие самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на другие железнодорожные пути и маршруты приема, следования и отправления поездов;"

Предлагаю продолжить завтра...
каждое устройство имеет свое НАЗВАНИЕ ......охранная стрелка -это ИМЯ СОБСТВЕННОЕ ОТДЕЛЬНОГО механизма , а НЕ ГРУППЫ устройств ...
ну не будете же вы писать в документах МАША и при этом считать что в МАШУ входят МАША и ПЕТЯ ...

Алексий 1974 добавил 20.05.2018 в 00:03
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Только это ничего не меняет в обсуждении действий ДСП ст. Евсино .
читайте усе инструкции ...а не трактуйте на свой лад ...

Последний раз редактировалось Алексий 1974; 19.05.2018 в 23:09. Причина: Добавлено сообщение
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 00:04   #410 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
каждое устройство имеет свое НАЗВАНИЕ ......охранная стрелка -это ИМЯ СОБСТВЕННОЕ ОТДЕЛЬНОГО механизма , а НЕ ГРУППЫ устройств ...
ну не будете же вы писать в документах МАША и при этом считать что в МАШУ входят МАША и ПЕТЯ ...

Алексий 1974 добавил 20.05.2018 в 00:03


читайте усе инструкции ...а не трактуйте на свой лад ...
Да хоть по 2580 , хоть по ПТЭ , хоть по уму сбрасывающую стрелку нельзя было трогать . Положение на сброс было нормальным и предназначенным специально для минимизации последствий ухода ПС . Любой другой способ сопряжен с не оправданным риском , более тяжелыми последствиями и очевидным нарушением требования использования ВСЕХ способов остановки . Кроме ПТЭ , 2580 и ТРА никто ничего и читать не будет . А в них трактовка очень четкая . Любому следователю никакая методичка не понадобится , чтобы увидеть нарушения . Спасти может только ТРА , но думаю что дураков нет дать в нем добро на перевод сбрасывающей .
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 04:51   #411 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Да хоть по 2580 , хоть по ПТЭ , хоть по уму сбрасывающую стрелку нельзя было трогать . Положение на сброс было нормальным и предназначенным специально для минимизации последствий ухода ПС . Любой другой способ сопряжен с не оправданным риском , более тяжелыми последствиями и очевидным нарушением требования использования ВСЕХ способов остановки . Кроме ПТЭ , 2580 и ТРА никто ничего и читать не будет . А в них трактовка очень четкая . Любому следователю никакая методичка не понадобится , чтобы увидеть нарушения . Спасти может только ТРА , но думаю что дураков нет дать в нем добро на перевод сбрасывающей .
опять старая заунывная песня о своих домыслах ...какие наивные познания о должностных инструкциях ДНЦ и ДСП ...прям вижу слезы радости в их глазах , что у них всего лишь ПТЭ ,ТРА и 2580 из бумажек ...
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 10:21   #412 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
каждое устройство имеет свое НАЗВАНИЕ ......охранная стрелка -это ИМЯ СОБСТВЕННОЕ ОТДЕЛЬНОГО механизма , а НЕ ГРУППЫ устройств ...
ну не будете же вы писать в документах МАША и при этом считать что в МАШУ входят МАША и ПЕТЯ ...

Алексий 1974 добавил 20.05.2018 в 00:03


читайте усе инструкции ...а не трактуйте на свой лад ...
Да полно Вам...
Вот уж такого "механизма" как охранная стрелка - в природе точно не существует. Более того - любая стрелка (даже сбрасывающая) - иногда охранная, а иногда - не охранная.
Более того - если попытаться читать нормативные документы "по Вашему" - то предохранительный тупик и улавливающий тупик сами по себе, без примыкающей охранной стрелки, вообще никаких функций выполнять не могут, хотя об этом нигде не написано, поскольку это само собой разумеется.
И любой другой пункт нормативного документа, любая норма - она работает не сама по себе, не раз и навсегда, а всегда - при каких-то условиях и допусках.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 11:16   #413 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
опять старая заунывная песня о своих домыслах ...какие наивные познания о должностных инструкциях ДНЦ и ДСП ...прям вижу слезы радости в их глазах , что у них всего лишь ПТЭ ,ТРА и 2580 из бумажек ...
Да по-фиг прокурору на остальные бумажки . Для них изначально есть главный документ - ПТЭ . Так как случилось на станции , то еще проверяются действия причастных согл ТРА . Так как ситуация была не стандартной могут и по 2580 проверить . Все причастные ДНЦ , ДСП обязаны знать и выполнять требования этих документов . Зачем следователям читать остальные бумажки если они по этим трем сразу найдут нарушения и установят причинно-следственную связь ? Вы просто никогда не сталкивались со следствием и не думали о том , что все эти миллионы методичек , бумажек и инструкций пишутся на основании ПТЭ .
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 12:38   #414 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да полно Вам...
Вот уж такого "механизма" как охранная стрелка - в природе точно не существует. Более того - любая стрелка (даже сбрасывающая) - иногда охранная, а иногда - не охранная.
Более того - если попытаться читать нормативные документы "по Вашему" - то предохранительный тупик и улавливающий тупик сами по себе, без примыкающей охранной стрелки, вообще никаких функций выполнять не могут, хотя об этом нигде не написано, поскольку это само собой разумеется.
И любой другой пункт нормативного документа, любая норма - она работает не сама по себе, не раз и навсегда, а всегда - при каких-то условиях и допусках.
вы заблуждаетесь и очень глубоко ....тупики -так попробуйте без соединительного устройства его использовать ...
лучше разъясните вот эту мысль -Более того - любая стрелка (даже сбрасывающая) - иногда охранная, а иногда - не охранная.-? ну хотя бы по плану ст.Евсино ...пожалуйста .( для того или иного маршрута приема-отправления -это в курсе )

Алексий 1974 добавил 20.05.2018 в 13:38
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Да по-фиг прокурору на остальные бумажки . Для них изначально есть главный документ - ПТЭ . Так как случилось на станции , то еще проверяются действия причастных согл ТРА . Так как ситуация была не стандартной могут и по 2580 проверить . Все причастные ДНЦ , ДСП обязаны знать и выполнять требования этих документов . Зачем следователям читать остальные бумажки если они по этим трем сразу найдут нарушения и установят причинно-следственную связь ? Вы просто никогда не сталкивались со следствием и не думали о том , что все эти миллионы методичек , бумажек и инструкций пишутся на основании ПТЭ .
ну сходите вы к своему ДСП и удивитесь широко и надолго -особенно в плане ситуации ухода вагонов , не работает стрелка , снялось питание поста централизации ...2580 вам на шею

Последний раз редактировалось Алексий 1974; 20.05.2018 в 13:46. Причина: Добавлено сообщение
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 15:57   #415 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
вы заблуждаетесь и очень глубоко ....тупики -так попробуйте без соединительного устройства его использовать ...
лучше разъясните вот эту мысль -Более того - любая стрелка (даже сбрасывающая) - иногда охранная, а иногда - не охранная.-? ну хотя бы по плану ст.Евсино ...пожалуйста .( для того или иного маршрута приема-отправления -это в курсе )
Я - в данном конкретном случае - абсолютно не заблуждаюсь, меня в институту хорошо учили.
Обычный стрелочный съезд, или, по другому, спаренные стрелки.
Когда стрелки по "плюсу" - они взаимно охранные, если по одной установлен маршрут, то вторая, по которой никакого маршрута нет, все равно переводится в "плюс", в этом положении замыкается и контролируется. Потому что она - охранная.
Эти же самые стрелки, но только в положении "минус" (по съезду) - они обе становятся ходовыми и уже не являются охранными друг к другу.
Сбрасывающая стрелка - всегда в одном положении ходовая, в другом положении - всегда охранная.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 16:52   #416 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я - в данном конкретном случае - абсолютно не заблуждаюсь, меня в институту хорошо учили.
Обычный стрелочный съезд, или, по другому, спаренные стрелки.
Когда стрелки по "плюсу" - они взаимно охранные, если по одной установлен маршрут, то вторая, по которой никакого маршрута нет, все равно переводится в "плюс", в этом положении замыкается и контролируется. Потому что она - охранная.
Эти же самые стрелки, но только в положении "минус" (по съезду) - они обе становятся ходовыми и уже не являются охранными друг к другу.
Сбрасывающая стрелка - всегда в одном положении ходовая, в другом положении - всегда охранная.
это я знаю -при этом чуял что речь про спаренные пойдет ...и ?
в ПТЭ в определении охранной стрелки нет акцента что после перевода она может стать ходовой-это неважно ...лучше объясните вот это : устройства для предупреждения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов — предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки, другие устройства, исключающие самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на другие железнодорожные пути и маршруты приема, следования и отправления поездов; ? почему сбрасывающая названа отдельно , если как вы говорите она входит в понятие охранная стрелка ? или мы о разных вещах толкуем ?

Последний раз редактировалось Алексий 1974; 20.05.2018 в 17:36.
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 17:04   #417 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
вы заблуждаетесь и очень глубоко ....тупики -так попробуйте без соединительного устройства его использовать ...
лучше разъясните вот эту мысль -Более того - любая стрелка (даже сбрасывающая) - иногда охранная, а иногда - не охранная.-? ну хотя бы по плану ст.Евсино ...пожалуйста .( для того или иного маршрута приема-отправления -это в курсе )

Алексий 1974 добавил 20.05.2018 в 13:38


ну сходите вы к своему ДСП и удивитесь широко и надолго -особенно в плане ситуации ухода вагонов , не работает стрелка , снялось питание поста централизации ...2580 вам на шею
Вы тролите ? Каким боком питание к случившемуся ? Не переживайте , если что-то случится из-за не рабочей стрелки то к ПТЭ и ТРА вместо 2580 присовокупят регламент действий в таких случаях . И этот регламент будет составлен на основании ПТЭ .

bimbom62 добавил 20.05.2018 в 18:04
Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
это я знаю -при этом чуял что речь про спаренные пойдет ...и ?
в ПТЭ в определении охранной стрелки нет акцента что после перевода она может стать ходовой-это неважно ...лучше объясните вот это : устройства для предупреждения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов — предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки, другие устройства, исключающие самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на другие железнодорожные пути и маршруты приема, следования и отправления поездов; ? вы же говорили что нет такого устройства охранная стрелка ? почему сбрасывающая названа отдельно , если как вы говорите она входит в устройство охранная стрелка ? или мы о разных вещах толкуем ?
Конечно охранная стрелка это устройство . Только это устройство стрелка . А охранная она , сбрасывающая , или входная от этого конструкция не изменится .

Последний раз редактировалось bimbom62; 20.05.2018 в 17:04. Причина: Добавлено сообщение
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 17:46   #418 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Вы тролите ? Каким боком питание к случившемуся ? Не переживайте , если что-то случится из-за не рабочей стрелки то к ПТЭ и ТРА вместо 2580 присовокупят регламент действий в таких случаях . И этот регламент будет составлен на основании ПТЭ .
то бишь о регламенте действий в нестандартных и аварийных ситуациях для работников хоз-ва перевозок вы все же подозреваете ...

Алексий 1974 добавил 20.05.2018 в 18:46
bimbom62 добавил 20.05.2018 в 18:04


Конечно охранная стрелка это устройство . Только это устройство стрелка . А охранная она , сбрасывающая , или входная от этого конструкция не изменится .[/quote]

но определение таких устройств есть же ? не просто стрелка , а сбрасывающая стрелка ,охранная стрелка ...не ?

Последний раз редактировалось Алексий 1974; 20.05.2018 в 17:46. Причина: Добавлено сообщение
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 18:23   #419 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
это я знаю -при этом чуял что речь про спаренные пойдет ...и ?
в ПТЭ в определении охранной стрелки нет акцента что после перевода она может стать ходовой-это неважно ...лучше объясните вот это : устройства для предупреждения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов — предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки, другие устройства, исключающие самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на другие железнодорожные пути и маршруты приема, следования и отправления поездов; ? почему сбрасывающая названа отдельно , если как вы говорите она входит в понятие охранная стрелка ? или мы о разных вещах толкуем ?
Я уже пытался это пояснить...
Предохранительный тупик и улавливающий тупик - сами по себе, без стрелки, которая в одном положении является ходовой и ведет мимо такого тупика, а в другом положении является охранной и ведет в такой тупик - никаким функционалом не обладают. Поэтому всегда работают в паре - тупик+стрелка.
Если нет предохранительного или улавливающего тупика, но есть какое-то путевое развитие, которое используется для каких-либо задач и на это путевое развитие можно направить неуправляемый подвижной состав, чтобы не допустить его выход на защищаемый (охраняемый) маршрут - то охранная стрелка снова работает как охранная в паре с этим путевым развитием.
И только сбрасывающая стрелка - как "устройство для предупреждения самопроизвольного выхода..." - самодостаточна, её не нужен никакой тупик и никакое дополнительное путевое развитие, она свою охранную функцию реализует путем "сброса" на землю. Именно поэтому она и названа отдельно.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2018, 19:32   #420 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я уже пытался это пояснить...
Предохранительный тупик и улавливающий тупик - сами по себе, без стрелки, которая в одном положении является ходовой и ведет мимо такого тупика, а в другом положении является охранной и ведет в такой тупик - никаким функционалом не обладают. Поэтому всегда работают в паре - тупик+стрелка.
Если нет предохранительного или улавливающего тупика, но есть какое-то путевое развитие, которое используется для каких-либо задач и на это путевое развитие можно направить неуправляемый подвижной состав, чтобы не допустить его выход на защищаемый (охраняемый) маршрут - то охранная стрелка снова работает как охранная в паре с этим путевым развитием.
И только сбрасывающая стрелка - как "устройство для предупреждения самопроизвольного выхода..." - самодостаточна, её не нужен никакой тупик и никакое дополнительное путевое развитие, она свою охранную функцию реализует путем "сброса" на землю. Именно поэтому она и названа отдельно.
про сбрасывающий остряк забыли -хотя он и половина части стрелки ...


p.s в таблице взаимозависимости сбрасывающая стрелка будет указана как охранная для маршрутов -вы про это ?( например в/из вытяжного тупика -если брать для примера станцию Евсино )

Последний раз редактировалось Алексий 1974; 20.05.2018 в 20:22.
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Черепаново ЗСЖД 24 июля 2017 г. бабулер14 Нарушения безопасности на сети дорог 0 19.08.2017 08:37
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Шпагино - Укладочный ЗСЖД 11 февраля 2016 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 18 17.02.2016 05:14
Сход электровоза на ст. Черепаново ЗСЖД 13 ноября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 37 26.11.2014 12:11
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Лузино ЗСЖД 13 ноября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 5 15.11.2014 19:10
[10 июня 1999] Сход вагонов на перегоне Чемской — Клещиха ЗСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 11.03.2011 12:20

Ответ

Метки
нарушения2018


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4