Сход на ст.Евсино ЗСЖД - Страница 19 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 14.05.2018, 20:34

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

3 минуты - при занятом участке приближения к поездному маршруту, 6 секунд - при свободном.

Выдержка времени при искусственном размыкании не зависит от свободности или занятости участка приближения и составляет 3 минуты.

Николай Николаевич добавил 14.05.2018 в 20:34

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

Вы безусловно прАвы, но если бы 22/24 по "+" были охранными для 16/18 по "+"... Или просто "+" 24 в "охране" к "+" 16/18.

Так не бывает, поскольку исключаются параллельные маршруты...

**Aleksey_Vladimirovich** · 14.05.2018, 20:39

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Выдержка времени при искусственном размыкании не зависит от свободности или занятости участка приближения и составляет 3 минуты.

Николай Николаевич добавил 14.05.2018 в 20:34

Так не бывает, поскольку исключаются параллельные маршруты...

Да, при искусственном размыкании пофигу, но в радиообмене ДСП испрашивает дозволения на отмену маршрута, а там маленько иные алгоритмы.
И при параллельные передвижения: куда "параллельно" стрелке 22 устанавливает маршрут стрелка 24?

**Николай Николаевич** · 14.05.2018, 20:40

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

дык маршрут надо было разомкнуть с первого пути -три минуты состав шел -стрелки подготовить реально не успели-а на четвертом они и так в охранном положении в хвост составу -достаточно 22 ую перевести и привет хвостик ...

Делать искусственное размыкание маршрута - необходимости не было, достаточно было сделать отмену маршрута. Это либо 6 секунд, если участок приближения к светофору Н-1 был свободен, либо 3 минуты, если участок приближения был занят.
Переводить нужно было стр.№8 и стр.№16/18. 22-я - вообще погоды не делала, поскольку она пошерстная.

**Алексий 1974** · 14.05.2018, 20:43

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

Вы безусловно прАвы, но если бы 22/24 по "+" были охранными для 16/18 по "+"... Или просто "+" 24 в "охране" к "+" 16/18..

а для чего огород охранный для 16/18 ??? 22 ая по шерстная и она не спасет с восточного направления ...

**Николай Николаевич** · 14.05.2018, 20:48

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

И при параллельные передвижения: куда "параллельно" стрелке 22 устанавливает маршрут стрелка 24?

Стр.№24 - в плюсовом положении является охранной к любым маршрутам по "плюсу" стр.№22.
А "плюсовое" положение съездов №4/6 и 16/18 позволяют иметь параллельные маршруты по "плюсу" стрелок №4 и 16 и по "плюсу" стрелок №6 и 18.

Николай Николаевич добавил 14.05.2018 в 20:48

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

а для чего огород охранный для 16/18 ??? 22 ая по шерстная и она не спасет с восточного направления ...

Так нет никакого "огорода" - стрелки съезда всегда взаимно охранные в "плюсовом" положении.

**Алексий 1974** · 14.05.2018, 20:48

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Делать искусственное размыкание маршрута - необходимости не было, достаточно было сделать отмену маршрута. Это либо 6 секунд, если участок приближения к светофору Н-1 был свободен, либо 3 минуты, если участок приближения был занят.
Переводить нужно было стр.№8 и стр.№16/18. 22-я - вообще погоды не делала, поскольку она пошерстная.

но сигнал вроде б как по первому пути был открыт уже ...или это ни на что не влияет ?

**Николай Николаевич** · 14.05.2018, 20:50

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

но сигнал вроде б как по первому пути был открыт уже ...или это ни на что не влияет ?

Я не очень понимаю суть этого Вашего вопроса...

**Алексий 1974** · 14.05.2018, 20:51

Цитата:

Николай Николаевич добавил 14.05.2018 в 20:48

Так нет никакого "огорода" - стрелки съезда всегда взаимно охранные в "плюсовом" положении.

вот я и удивился вышенаписанному предложению от тезки ..

**Николай Николаевич** · 14.05.2018, 20:53

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

вот я и удивился вышенаписанному предложению от тезки ..

В очередной раз - Бог ему судья...

**Алексий 1974** · 14.05.2018, 20:54

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я не очень понимаю суть этого Вашего вопроса...

по первому пути сигнал был открыт -маршрут при этом можно отменить ,если на участке приближения нет состава, быстро -а если уже есть то процесс более долгий ?

**Aleksey_Vladimirovich** · 14.05.2018, 20:55

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

а для чего огород охранный для 16/18 ??? 22 ая по шерстная и она не спасет с восточного направления ...

Если 22/24 - спаренная, то хер мы с четвёртого путИ на Восточную уедем, верно. Думать надо; мы на прогулку в студгородок МГСУ.

**Николай Николаевич** · 14.05.2018, 20:58

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

по первому пути сигнал был открыт -маршрут при этом можно отменить ,если на участке приближения нет состава, быстро -а если уже есть то процесс более долгий ?

Да, это так - чтобы состав либо успел остановиться, не проезжая светофор (если у него есть такая возможность), либо проехать запрещающее показание перекрытого светофора по ЗАМКНУТЫМ в маршруте стрелкам (если не успевает остановиться).

Николай Николаевич добавил 14.05.2018 в 20:58

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

Если 22/24 - спаренная, то хер мы с четвёртого путИ на Восточную уедем, верно. Думать надо; мы на прогулку в студгородок МГСУ.

Почему это?
Никто не мешает, обе стрелки в "минус" - и вперед...

**Алексий 1974** · 14.05.2018, 21:03

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

Если 22/24 - спаренная, то хер мы с четвёртого путИ на Восточную уедем, верно. Думать надо; мы на прогулку в студгородок МГСУ.

но вы же предложили их не спаренными типа для охраны 16/18-не ?

Алексий 1974 добавил 14.05.2018 в 21:03

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Да, это так - чтобы состав либо успел остановиться, не проезжая светофор (если у него есть такая возможность), либо проехать запрещающее показание перекрытого светофора по ЗАМКНУТЫМ в маршруте стрелкам (если не успевает остановиться)

где был состав для маршрута по первому пути -в отчете об этом ни слова...

**Николай Николаевич** · 14.05.2018, 21:07

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

в отчете об этом ни слова...

Думаю, что электровоз был еще далеко и отмена делалась с выдержкой 6 сек. Если бы было 3 мин. - в техническом заключении это, скорее всего, было бы отражено. И если бы было 3 мин. - состав, скорее всего, укатился бы по направлению комбикормового завода...

**Алексий 1974** · 14.05.2018, 21:16

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Думаю, что электровоз был еще далеко и отмена делалась с выдержкой 6 сек. Если бы было 3 мин. - в техническом заключении это, скорее всего, было бы отражено. И если бы было 3 мин. - состав, скорее всего, укатился бы по направлению комбикормового завода...

хотите сказать что дежурная обратно спаренные стрелки вернула с направления комбикормового ?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Черепаново ЗСЖД 24 июля 2017 г.	бабулер14	Нарушения безопасности на сети дорог	0	19.08.2017 09:37
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Шпагино - Укладочный ЗСЖД 11 февраля 2016 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	18	17.02.2016 05:14
Сход электровоза на ст. Черепаново ЗСЖД 13 ноября 2014 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	37	26.11.2014 12:11
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Лузино ЗСЖД 13 ноября 2014 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	5	15.11.2014 19:10
[10 июня 1999] Сход вагонов на перегоне Чемской — Клещиха ЗСЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	11.03.2011 12:20

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)