СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Студент Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (1979 - 1984), электромеханик СЦБ, старший электромеханик Арзамасской дистанции сигнализации связи Горьковской железной дороги (1984 1985), исполняющий обязанности заместителя начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1985— 1986), заместитель начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1986 1990), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1991 — 1993), первый заместитель начальника службы сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993), заместитель начальника дистанции Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993—1997), главный инженер Арзамасской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники Горьковской железной дороги (1997), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1997 - 2001), начальник отдела эксплуатации технических средств Департамента сигнализации, централизации и блокировки МПС России (2001), заместитель руководителя Департамента сигнализации, централизации и блокировки — начальник отдела эксплуатации технических средств МПС России (2001 — 2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики государственного учреждения «Центр управления перевозками МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики Федерального государственного унитарного предприятия «Дирекция железных дорог МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002—2003), в 2003 - 2010 годах заместитель начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «Российские железные дороги» — начальник отдела организации технической эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

С 13 апреля 2010 года - руководитель Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» (с июля 2011 года - Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД») (назначен на должность приказом №260 президента ОАО «РЖД»)
С 24 мая 2012 года - Заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры по технической политике и развитию.
С января 2015 года по 29 апреля 2015 года - Главный инженер Центральной дирекции инфраструктуры. В дальнейшем перешел на работу в ООО "Скоростные магистрали".
Награжден медалью «30 лет БАМ», «За безупречный труд на железнодорожном транспорте. 20 лет», именными часами Министра путей сообщения.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.07.2017, 15:12   #796 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1516
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Все навскидку правильно, тока вот намедни беседовал с одним ШЧ, тот в трауре - второй месяц обеспечивают кап. ремонт с монтажом (демонтажом) временных БП, "всей грядкой" во главе с ШЧ на лопате и переключениях, график и выполнение плана собственных летних оздоровительных работ побоку и так уже не первое лето......А ШЧ ещё тот, и старожил и грамотный, и ответственный, короче "наш парень"......
Приоритет "окон" ПЧ и ЭЧ - всегда был, есть и будет!
Я как-то уже писал - в бытность первый раз ШЧ у меня на дистанции одновременно работало 4 ПМС. Я - ШЧ - на полном серьезе думал, что к концу сезона я сойду с ума. Переложить временную двухстроннюю а/б с одного пути перегона на другой путь за субботу-воскресенье - это было в порядке вещей.
Ну а стратегически - в данном конкретном примере - нужны ремонтные ШЧ.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2017, 15:13   #797 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Ну а стратегически - в данном конкретном примере - нужны ремонтные ШЧ.
"Уже следующее поколение будет жить при Коммунизме" (С)
При существующих порядках и повадках в обществе это не возможно, пока не придем к пониманию, что "халявы нет". Прогнозирую ситуацию при создании ШЧР онлайн: на "окно" приезжает представитель ШЧР, с ним "три калеки" , доклад на штабе - мы всё выполнить не могЁм, людей нет, техники нет, расходных материалов нет- и как было - бригада ШЧЭ вперёд, без договоров, без нарядов, без оплаты на энтузиазме. Далеко ходить не надо, в тандеме ПМС-ПЧ так было и есть.

Последний раз редактировалось Евгений002; 23.07.2017 в 18:18.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2017, 17:16   #798 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 439
Поблагодарил: 87 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 114
По умолчанию

Цитата:
Что-то свеженькое? А на Форум документ выложить?
https://yadi.sk/i/BMZ7C1-v3LKEFT
YaPostovoy вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (23.07.2017), Евгений002 (23.07.2017)
Старый 23.07.2017, 18:09   #799 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YaPostovoy Посмотреть сообщение
Осталось дождаться Приказов "Директоров" ДИ и ШЧ по п №3,4,19

Последний раз редактировалось Евгений002; 23.07.2017 в 20:25.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2017, 18:44   #800 (ссылка)
Мастер
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,219
Поблагодарил: 62 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 73
По умолчанию

Цитата:
за субботу-воскресенье
Вот в этом вся жд...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2017, 06:59   #801 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
"Уже следующее поколение будет жить при Коммунизме" (С)
При существующих порядках и повадках в обществе это не возможно, пока не придем к пониманию, что "халявы нет". Прогнозирую ситуацию при создании ШЧР онлайн: на "окно" приезжает представитель ШЧР, с ним "три калеки" , доклад на штабе - мы всё выполнить не могЁм, людей нет, техники нет, расходных материалов нет- и как было - бригада ШЧЭ вперёд, без договоров, без нарядов, без оплаты на энтузиазме. Далеко ходить не надо, в тандеме ПМС-ПЧ так было и есть.
Это же выгодно. Ну порвут чего-нить или сломают. Бухгалтера иезуитский все посчитают и из фонда оплаты труда изымут у тех кто работал от зари до зари. Это и есть капиталистическая проза. Рабам не полагается много. А то еще разбегутся.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:23
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Вот в этом вся жд...
Тогда еще СССР был. Там ты не получив в зарплате получил в другом. Элементарно приезжали и кормили хоть.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:33
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Происходит. ОАО "РЖД" - коммерческая организация, которая не имеет бюджетного финансирования. И все, что она потребляет - а это огромные объемы и огромные затраты соответственно - она покупает по рыночным ценам. Солярку, электроэнергию, рельсы, щебень и т.д., и т.п. Это - расходы. А доходы - от грузоперевозок и от перевозок пассажиров, тарифы на которые жестко регулирует государство. Посмотрите, с какой рентабельностью государство "разрешает" ОАО "РЖД" вести хозяйственную деятельность.
Поэтому вопли о неких "сверхприбылях" - это миф, навязываемый некоторыми "товарисчами". И даже бесконечное "камлание" вокруг темы обеспечения безопасности движения - денежек в бюджет ОАО "РЖД" не приносит.
И никакого другого способа удержать положительный баланс доходов и расходов нет, кроме как сокращение всех расходов, как материальных, так и нематериальных.
А не пробовали сократить расходу например снизив зарплату не работягам а вице-президентам или оптимизировать АУР? Бездельников развели однако. Дорог меньше чем в СССР. Объем работы тоже меньше. А управленческих структур скрывающихся под комерческими табличками вырос как поганки после дождя.
Плюс уменьшить аппетиты при покупке материалов и особенно оборудования. Я имею ввиду цену. Для не РЖД одна цена, для РЖД умножаем на 1,5. Например мультиплексоры Пензенские. Не смешно ли.
А то на персонале с зарплатой в пределе стремящейся к прожиточному минимуму экономят, а на огромных зарплатах господ нет. Что мешает то? И не надо говорить что типа вы нашу зарплату не считайте. Вы то нашу считаете и не противно вам ее корректировать. Так и подкорректируйте свою.
Для родного вам РЖД жалко что-ли? Ну не 500 тыс будет а хотя-бы 100 . На хлеб и квартплату хватит. Трудности же в стране. Кризис. Так проявите гражданскую позицию? Или РЖД вам не родной?
А если серьезно то зарабатывать больше нужно. Возить больше. Работать над этим в том числе с правительством.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:37
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
На сколько я понимаю оао ржд в современных условиях вообще не способно работать с прибылью. Не зарабатывает оно столько денег даже чтобы должным образом содержать инфраструктуру (ибо откуда тогда такие цифры:
- 90% устройств в хозяйстве АиТ выработали свой ресурс
- 18% жд пути просрочен срок кап ремонта
и цифры растут)
И здесь сразу возникает вопрос: зачем жд раздаёт всё в аутосорсинг?? Вместо того что бы наоборот подбирать под себя производства. Разве выгоднее закупать рельсы, путевые машины, МПЦ и т.д. нежели организовать у себя необходимые мощности и производить всё необходимое?
Сейчас читаю книгу Г. Форд "Моя жизнь. Мои достижения". Так в автомобильном обществе Форда всё необходимое до последней гайки производилось на собственных мощностях, имелись собственные больницы, собственные учебные заведения и даже была приобретена в собственность Детройт-Толедо-Айронтонская железная дорога длиной около 450 км. Приобреталась как дотационный объект для нужд производства, однако через некоторое время в умелых руках эта ЖД стала приносить прибыль! И количество людей на содержание 1 км инфраструктуры было в два раза меньше чем на других жд.

А у нас то что происходит?!

PS Прилагаю выдержку из вышеупомянутой книги
Да вы экстремист батенька. Покусились на святое. Форд голова был. Он еще говорил что если население узнает как работают банки то сразу же произойдет революция.
Проще же сокращать увольняя. Ума много не надо. Намного сложнее заниматься развитием. Нынешнее руководство либеральные экономисты. Они понимают только слова прибыль. А для того чтобы создать что-то нужны знания. А вот с эти проблемы. И серьезные.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:53
Цитата:
Сообщение от Механик 123 Посмотреть сообщение
У нас в схемной группе сидит 6 человек. Я так и не понял, чем они там занимаются - пыль со схем сдувают? Ведь как был бардак, так и остался. Чтобы ездить по станциям и херачить штамп "сверено с действующими устройствами" достаточно пары человек. В то же время, когда на линии 3 ШН и 1 ШЦМ на 5 станций - это еще очень даже не плохо. И все постоянно бегом, бегом, срочно... Вот она, "оптимальная" кадровая политика РЖД.
Тех документация это галеры. Если там люди толковые.
Вы посмотрите на клерков которые начальникам расцвечивают различные справки,сводки,расчеты. Один любит шрифт покрупнее,другой в голубых тонах,другой в зеленоватых. И зарплата у них не как в механика или дорожного мастера. А в разы больше.
Просто же можно посчитать. Условно в МПС работало столько то. Дрог было столько то. Везли груза столько то.
Сейчас меньше а сидит нахлебников больше. А ведь им платить нужно. И не 20 тыс. А в разы больше. В СССР зарплата механика от ШЧ отличалась но не в 5-10 раз.
А сели выше посмотреть то будут десятки раз.
Ребята просто присели удачно,подтянули детей и близких на доходные места. И это РЖД. А в дочках там вообще просто кумовство сплошное.
Люди занимают посты не за знания и умения, а за близость к вице-президентам РЖД. Уходит тогда начинается ротация.Но опять своих же тянут.
Это капитализм ребята. Обыкновенный капитализм.
Просто грабят то что еще есть.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:59
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Все навскидку правильно, тока вот намедни беседовал с одним ШЧ, тот в трауре - второй месяц обеспечивают кап. ремонт с монтажом (демонтажом) временных БП, "всей грядкой" во главе с ШЧ на лопате и переключениях, график и выполнение плана собственных летних оздоровительных работ побоку и так уже не первое лето......А ШЧ ещё тот, и старожил и грамотный, и ответственный, короче "наш парень"......
Демьянка?

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 24.07.2017 в 06:59. Причина: Добавлено сообщение
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (24.07.2017), Torius (25.07.2017)
Старый 24.07.2017, 09:07   #802 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Демьянка?
Неее, по озвученному критерию не подходит, там последнее время ШЧ меняются, как перчатки........
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2017, 15:56   #803 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,760
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 129
По умолчанию

Цитата:
ШЧ меняются, как перчатки..
Сергей Георгиевич,как-то сватал меня туда.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2017, 18:14   #804 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Сергей Георгиевич,как-то сватал меня туда.
Саххххев? Таки он уже 100лет как свалил оттуда к околождешным строителям, после УРБШ работать ШЧ диковато будет.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2017, 18:35   #805 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,760
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 129
По умолчанию

Цитата:
100лет как свалил оттуда
Знаю,звонит иногда.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2017, 18:43   #806 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Знаю,звонит иногда.
Ничего не потеряно, там как раз Ебилок запускают и дом корпоративного жилья сдают, в том числе для пришлых СЦБистов.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2017, 18:47   #807 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,760
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 129
По умолчанию

Цитата:
Ничего не потеряно,
В следующем 30 без армии,поздно метаться.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2018, 14:37   #808 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 5
Репутация: 28
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Приоритет "окон" ПЧ и ЭЧ - всегда был, есть и будет!
ПЧ, ЭЧ и ШЧ входят в одну дирекцию инфраструктуры, вот только приоритет действительно в пользу ПЧ и ЭЧ, им и ,,окна,, дают за 12 часов, а нам, ШЧ, за пять суток надо давать заявку. ШЧ как было в золушках, так там и останется...

TERMOTROH добавил 07.01.2018 в 15:37
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Приоритет "окон" ПЧ и ЭЧ - всегда был, есть и будет!
ПЧ, ЭЧ и ШЧ входят в одну дирекцию инфраструктуры, вот только приоритет действительно в пользу ПЧ и ЭЧ, им и ,,окна,, дают за 12 часов, а нам, ШЧ, за пять суток надо давать заявку. ШЧ как было в золушках, так там и останется...

Последний раз редактировалось TERMOTROH; 07.01.2018 в 14:37. Причина: Добавлено сообщение
TERMOTROH вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2018, 14:53   #809 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1516
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TERMOTROH Посмотреть сообщение
ПЧ, ЭЧ и ШЧ входят в одну дирекцию инфраструктуры, вот только приоритет действительно в пользу ПЧ и ЭЧ, им и ,,окна,, дают за 12 часов, а нам, ШЧ, за пять суток надо давать заявку. ШЧ как было в золушках, так там и останется...
Так ведь ШЧ и не нужны такие "окна" как ПЧ и ЭЧ...
Но смысл фразы, которую Вы процитировали, другой: ШЧ должен обеспечивать "окна" ПЧ и ЭЧ ВПЕРЕДИ любых "своих" работ!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2018, 17:37   #810 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 5
Репутация: 28
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так ведь ШЧ и не нужны такие "окна" как ПЧ и ЭЧ...
Но смысл фразы, которую Вы процитировали, другой: ШЧ должен обеспечивать "окна" ПЧ и ЭЧ ВПЕРЕДИ любых "своих" работ!
Конечно,не нужны. Но ведь до чего дошло!!! Замену приборов штепсельного типа в релейной на станции в кол-ве 5-10 шт. планируем за пять суток и приходит отказ из-за того, что на соседнем перегоне ПЧ меняет рельсы (как-бы чего не вышло). А все потому, что в штабе по планированию ,,окон,, сидят путейцы, ничего не понимающие в работе ШЧ. В итоге, ШЧ вызывает ШН в выходной день (а дежурства как такового нет!) в любом состоянии доделывать то, что не успели в рабочее время. И хвала ШЧ, если выделит дежурку или оплатит такси...
TERMOTROH вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 300р от 14 февраля 2008 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Организация технической учебы работников ОАО "РЖД". Общие положения" Admin 2005-2008 годы 0 04.05.2014 02:20
=Распоряжение= № 2117р от 22 октября 2012 г. - О внесении изменений в порядок применения осевых масел ИНТЕСМО марок "Л", "3", "С" И "В" Admin 2012 год 0 05.01.2013 22:07
=Распоряжение= № 2706р от 29 декабря 2009 г.- Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Общие положения" Admin 2009 год 0 14.07.2012 19:29
=Распоряжение= Об утверждении Порядка предоставления железнодорожным администрациям доступа к АСУ "Экспресс-3" ОАО "РЖД" через сеть передачи данных "Инфосеть-21" Admin 2005-2008 годы 0 12.07.2012 07:39
=Распоряжение= № 2576р от 14 декабря 2010 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения" Admin 2010 год 1 28.05.2012 08:18

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4